Sujet: Topic officiel du mostro carbu

[desmoniak59]

capot de selle et garde boue avec des traces de rouge sous le jaune , aussi.

[banzay]

bonjour
ma moto monster 750  achat d occasion en  mars 2011  troisième mains 
kilométrage 50400km
pneus usure 75%
équipe d échapement REMUS  un son d'enfer (du bruit pour les voisins )
roule tous les jours depuis le 02 mai 2011
pas de cahier d entretien digne du nom 
travaux
remplacement des  roulements de la roues avant jeu  radial  , par mesure de sécurité l'arrière aussi 
plaquette de frein avant et  arrière
remplacement des courroies 
remplacement des roulements et des guides fixes  courroies de la distribution
bougie neuve
remplacement liquide de  freins 
vidange huile moteur , filtre à air ,filtre essence
voila l 'entretien établie par moi  pour roule tous les jours
demarre très bien   un coup de starter  le matin  puis une départ tranquille
je reste content de cette moto 

 

[nykow]

m'enfin ça me semble bizarre un 750M de 2002 à carbus 

ça se peut mais il serait resté longtemps au garage avant la vente, t'es sûr d'avoir des carbus ??

[aasgard]

Bonsoir,

Voila mon Mostro Carbu de 2000 repeint en Noir Matte, avec 2 couches importante de vernis Matte séparées à 1 ans d'intervale. une peinture trés trés resistante à présent.

Bonne soirée à vous

Salut, belle moto, bien entretenue.
J'ai la même, mais j'ai pas le saute vent et celui là me plait bien : tu peux me donner les références ?

[nykow]

envoie lui un MP 

[the2ne]

m'enfin ça me semble bizarre un 750M de 2002 à carbus 

ça se peut mais il serait resté longtemps au garage avant la vente, t'es sûr d'avoir des carbus ??

y en a au moins un qui suit ça fait plaisir 
effectivement étrange cette histoire ?!

[tertulia]

c'est juste un saut de vent d'origine rien de spécial mis a part une bulle noire.

[banzay]

 bonjour ,

en réponse à savoir ci ma monster et équipe de carburateurs . je peux comprendre ta question  moi même je me la suis pose  pour l 'année cela doit être  sûrement en effet  en stock chez le concessionnaire .
j ai pas de réchauffeur sur les  cuves  cela est du que j' ai pas de climat froid. mais  bien deux MIKUNI
Je souhaite avoir repondue à ta question mon ami,cette moto est la troisieme  après une DR 600  et une aprillia 600 pegaso

[nykow]

je comprends, ne vas pas croire que je pensais que tu ne savais pas distinguer une carbu d'une Ie  :

et je pensais que les dernières 750 avaient le réchauf-carbus d'origine comme les dernières 600 

[banzay]

merci pour ta réponse   qui mérite que je sois plus clair dans mes réponses  ou en effet je peu me trompe  par manque d'expérience sur ce type de moto .
pour ma par un moto I.E sans carburateur et équipe d'une rampe à 2 injecteurs sur l 'admission  avec un potentiomètre qui envoie l information électrique sur l 'ouverture des papillons ou volets ,et  sous le réservoir une pompe à essence en autre pour alimente le système pour faire simple un peu .pour la partie électrique un boitier central pour la gestion de l' injection électronique  . pour ma moto j ai aucun produits suivants  mais bien 2 carburateurs avec deux cables de commande pour la poignet de gaz
la date de 2002 et en debut d 'année pour la mise en service  pour ma mon avis elle est de 2001
voila comme information suplementaires
amitie 

[elucky]

Salut !!!
Mon Amorto ar viens de me lâché xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx

Merci d' avance

les annonces de recherche sont interdites dans les topics, il y a les petites annonces pour ça 

[camcam]

j'en ai un à reconditionner si tu veux...

...

[nykow]

merci pour ta réponse   qui mérite que je sois plus clair dans mes réponses 

essaie d'"aérer" un peu plus tes posts, car ça fait un peu paquet pas très agréable à lire et de faire un peu attention à l'orthographe
et ce sera nickel 

[banzay]

je prend note de tes observations .

merci.

[nykow]

c'est moi 

[camcam]

Hello !
J'ai du mal à comprendre : mon amorto du 600 était fatigué (70000 km). J'en ai trouvé un autre pas cher en plutôt bon état.
J'ai lavé le 1er qui est toujours assez propre (un peu tape cul quand même ).
Puis j'ai eu mon 900 (toujours à carbu), il a 35000km et le joint de l'amorto part en miettes !
Soit l'ancien proprio a mis un produit abrasif qui est en train de le désintégrer, soir les 2 autres ont été reconditionnés, soit c'est un faux ...
Je ne pense pas que ça joue tellement sur l'efficacité, ni que ça ne soit un témoin d'usure, mais c'est moche.

Des idées du pourquoi ?

[bipbip]

Soit l'ancien proprio a mis un produit abrasif qui est en train de le désintégrer,

un truc du genre oui

[desmotwin]

Mais comment ce fait-ce que ce magnifique topic ne soit point épinglé ?

Ma ptite contribution (Le 100ème 600 carbu du sondage )

Mostro 600 carbu 1996
38500 kms, entretenue à Trignac jusqu'ici, pas de carnet d'entretien, mais des factures...
En attente que Technique Moto Angers reçoive la pièce pour lui couper une couil la brider à 34 poneys.
Pas de capot de selle, il a été volé au premier proprio (Fumier de voleur... )

Échappement d'origine poli, j'aimerais le changer mais ça n'a pas l'air simple de trouver des Termi ou des Remus, donc en attendant...

[xavajd]

Je poste ma question un peu partout car je ne trouve personne pour m'aider. Est ce que quelqu'un pourrait me confirmer la hauteur d'huile dans une fourche Showa de M900 de 1999 svp ?

[bipbip]

je te dis ça ce soir

[xavajd]

Merci, je commencais à desespérer d'avoir l'info 

[tertulia]

Bip²: si tu peux mettre l'info ici ça serait cool. ça va me servir cet hiver 

[desmotwin]

Sous toutes réserves, la RMT indique 80 mm du haut du tube pour la Showa non réglable, ça doit être pareil sur la tienne (Showa réglable sur les 900 après 1998)...
90 mm pour la Marzocchi non réglable 

[tertulia]

justement non. puisque tu as toutes la partie réglage qui est dans le tube.

[Mostro750]

Pas de capot de selle, il a été volé au premier proprio (Fumier de voleur... )

T'as aussi la possibilité qu'il se soit dévissé et barré en roulant et que le précédent proprio ne s'en soit pas rendu compte


Pour tes pots suivant ton budget et tes goûts tu peux regarder là : http://www.roadsitalia.com/
Je viens d'en monter sur mon M600 et ils sont vraiment pas mal ! http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=35555.msg1266157#msg1266157

Moi aussi j'ai regardé l'occas, ben il fallait compter 250€ mini pour des Leovince et 300€ mini pour des Termi auquel il fallait rajouter le port donc c'était pas très avantageux

[desmotwin]

justement non. puisque tu as toutes la partie réglage qui est dans le tube.

Voici les infos de la RMT : Showa et Marzocchi réglables M900: 440 cm3 d'huile, niveau d'huile de 90 mm.
Showa non réglable m900 jusqu'en 1997 : 457 cm3, 79,4mm

T'as aussi la possibilité qu'il se soit dévissé et barré en roulant et que le précédent proprio ne s'en soit pas rendu compte

Ah, peut-être, je ne sais pas : je n'y étais pas

Merci pour le lien des échappements

[bipbip]

tien au fait: c'est une réglable que tu as?

[tertulia]

@DesmoTwin: y a un truc qui va pas tu donnes

Showa non réglable: 80 mm
Marzocchi non réglable: 90 mm

Showa et Marzocchi réglables: 440 cm3 d'huile, niveau d'huile de 90 mm
Showa non réglable m900 jusqu'en 1997 : 457 cm3, 79,4mm

c'est 80 ou 79,4 pour une Showa non reglable? (je sais c'est 6mm mais bon)
note, la mesure peut etre la meme en fait mais la quantité doit etre differente entre une reglable ou pas.

@Bip²: c'est une showa reglable en 41mm

[xavajd]

C'est une Showa réglable en 41mm.

Merci à tous pour les infos 

[bipbip]

M 900: showa réglable a partir de 98: 108mm
perso en huile  je vous  conseille une SAE 10 medium motul