Ca accroche tout de même mieux comme titre que : "quel week end
jubilatoire à Spa ! "
Ce lundi matin j'ai pas mal de courbatures, les cuisses douloureuses,
les biceps et avant bras tout raides, tu parles, avec ce que j'ai mis
à la 998, heureusement que le physique suit. Note pour les lecteurs,
je suis loin, très loin d'être un pilote de compet, mais j'ai bien
joui quand même sur ce toboggan géant !
Alors on a eu du bol dans cette histoire de course au chrono, dès le
départ de Paname le dredi pour aller chercher la moto, la remorque et
le décor de gitans en normandie. On arrivera à 02h30 dans la nuit
de 'dredi à 'amedi avec un Kevin qui s'est efforcé sur ordre maternel
de me tenir le crachoir pour pas que je m'endorme au volant. En
arrivant sur le circuit, je ne vois pas le paddock mauve du Laverda
club, tant pis, j'ai sommeil, on monte sur les terrasses et on plante
le barnum Trigano, façon foire du trône tellement c'est grand, merci
encore RV. Kevin me fait constater qu'on a encore perdu une roue de
la remorque. Merde, encore… sauf que cette fois, on ne l'a pas
retrouvée. J'espère seulement que ce n'est pas le signe du début des
emmerdes du week end.
Grace au chauffage, il règne tout de suite un froid polaire dans la
tente, car j'ai pas bien allumé le bestiau. Ca souffle du vent froid,
ca rafermie la bite, c'est deja ca… On s'endort à 03h00 du mat, à
07h00, un collègue de Singapour me téléphone pour me dire qu'il est
bien arrivé…. Pauvre malade de merde, fous moi la paix…
Nous surplombons l'accès temporaire à la pit lane, et les motos
passent toutes au sonomètre… attention, l'orga nous préviens que
cette année c'est à titre informatif, mais que cela va devenir
contraignant. Limite requise à ne pas dépasser : 102 db. Ouf, le 998
sort 100 db en termi carbone. Par contre les deux desmocedici
présentes à Spa sortaient joyeusement 117 db…. Ca sera compliqué pour
elles pour les sorties pistes futures. Et oui les mecs, on a roulé
avec une RR16 !!!
Quelle beauté, quelle merveille de la voir en live dans son élément.
J'admire et remercie son propriétaire d'avoir emmené cette splendeur
à Spa pour le bonheur et le régal de nos mirettes. Fallait voir
l'accélération du bestiau quand son papy pilote s'énervait un peu.
Façon catapulte. Et puis il y avait aussi la RC8, la superbike de
Katoche. Elle est magnifique elle aussi. Quelle ligne et quel son
puissant et qui déchire la forêt ardennaise belge. Génial,
franchement excellente. Entre la météo qui fut tip-top, une première
pour moi à Spa, en trois participations, c'est bien la première fois
que j'ai mis les slicks uniquement. J'ai du conjurer le mauvais temps
en apportant les pneus pluie.
Alors en ce qui me concerne, j'ai pris un pied les amis, mais un
pied ! Pour un peu je me prenais pour un pilote tiens. Le niveau
était assez hétéroclite au club Laverda, mis à part quelques clients
assez saignants, le reste était non homogène. Entre le monstro 750,
la gsxr 750, les Laverda twin SL1000, le mono 450 Ducati, les 888 et
851, les pantah, les 749, les SS carbus, les kawa cadre martin, les
quelques desmoquatro, et les nombreux bitzas bizarres. Je te parle
même pas des apéros du Laverda club, ça aussi ça été suffisamment
sévère pour avoir raison de Pascal Dommange qui nous a fait une crise
épileptique et est parti en ambulance. Ce n'est pas la partie la plus
cool du week end, je te le confirme.
En ce qui concerne ma jouissance, n'ayant que 4 sessions sur ce week
end belge, j'ai eu pas mal d'appréhension au début car c'était
probablement ma seule et unique sortie piste de 2008. l'euromillion
ne m'a pas encore souri cette année
. Mais bon donc j'ai bien
travaillé en VTT durant l'intersaison et en comparaison de mes deux
précédentes participations, là j'ai fait des trucs que je n'ai jamais
fait de ma vie. Genre à la descente le long des anciens stands, juste
après le virage de la source, gaz en grand et la roue avant qui
déleste ! Genre passer dans l'eau rouge (une fois) en 5 sans couper
(putain que j'ai eu peur) et le genou droit par terre dans la montée
du raidillon, et re wheeling au sommet, genre à la sortie du grand
double gauche de Bruxelles de partir en dérive de la roue arrière à
l'accélération ! Mince, je n'avais jamais fait ça. Attention hein, ce
n'est pas systématiquement à chaque tour que j'ai pu faire ça, donc
ça compte qu'à moitié dans l'homologation façon pilote de course.
Mais quel pied, du coup, on a profité de la météo clémente pour
bronzer, faire des BBQ tous les jours, et bien sur, apéro au coin de
la piste. Kevin m'avait supplié d'emmener son scooter Malag Capirex
replica. J'étais pas chaud, mais une fois à Spa, c'était pratique
comme tout. On a remonté le circuit par le chemin collé à la grille
et fait tout le tour comme ça. C'était sympa de passer un peu de
temps avec lui, de lui montrer, de lui expliquer le peu de trucs que
je sais. Et puis comme il buvait pas mes bières mais son pschit
orange, on ne s'est pas disputés. De retour dimanche soir en
Normandie pour benner le matériel, une demie heure après avoir repris
la route pour Paris, le ciel s'est ouvert et une pluie diluvienne
s'est abattue sur nous. Décidément, on a le cul bordé de nouilles.
Y a pas, la piste c'est une sacré drogue, une énorme piqûre
d'adrénaline en plein cœur, un défibrillateur pour zombie. Quelle
machine que cette 998, merci encore RV pour le soutien logistique si
gentil, merci Gé et bravo pour les 10 ans d'Esprit Moto, merci
Phil911 pour cette rigolade au téléphone et pas de soucis Seb, on se
verra l'année prochaine à Spa ! Il est effectivement probable que
nous soyons à nouveau un petit troupeau à Spa...
Sergio – en dérive de la roue arrière, j'y croyais même pas !
