Sujet: Topic de la rénovation de mon 750SS 1993 Demain!

[nicoxj900]

Je viens de casser ma pioche pour déterrer ce post ...

Alors, ca avance ?

Nico

[red_is_dead]

Pour l'instant j'attends que le bas moteur soit remonté et que le concess Ducati recoive mes pièces, ça fait déjà 3 semaines que j'ai commandé les joints de queues de soupapes et les demi lunes, qui ne sont encore pas arrivés!

Sinon j'ai fini de "nettoyer" mes culasses j'attends ma paye pour acheter la pochette de joints haut moteur et un train de pneus.

J'ai une bonne piste pour un radiateur (de ST2) et un régulateur. Avec les emmerdes que j'ai avec mon GPZ en ce moment je ne manque pas d'occupation!


Mais sinon ça avance je vous tiens au jus!


PS: niveau couleur je pense au jaune demi carené sympa nan?

[SHILT57]

....

[amael]

Refroidir ? 

[SHILT57]

.......

[pilouface]

C'est juste que sur la ST2, il n'y as pas de radiateur d'huile et le seul radiateur présent est a flotte.

y a les 2, face a la becane, par rapport a la culasse du cylindre avant, celui du haut, c'est la flotte, celui du bas c'est l'huile.

[SHILT57]

.......

[pilouface]

??? ha ouais??? je pensais que toute la game ST avait le meme systeme de refroidissement.

[red_is_dead]

Ouai l'histoire du radiateur c'est un truc foireux. En fait la nana qui m'a vendu la moot c'est une copine et elle a gardé un ST2 accidenté de son mari et un tas de pièces diverses (en plus de mon SS il y avait un ST2 et un  monstro en poèces plus des pièces de SS 620 et un moulin de pantah) ducoup vu qu'elle est pas forcément douée en mécanique c'est la panade, en tout cas je dois passer chez elle glaner quelques pièces manquantes et une boisson à base de malt et de houblon bien fraiche (peut être même 2!).

Si pas de radiateur j'acheterais une paire de bouchons , de toute façon quand j'aurais légalement le droit de la conduire c sera au mois de fvrier dans l'est de la Fance et je ne vous cache pas que l'utilité du radiateur sera plus que limitée

[SHILT57]

.....

[red_is_dead]

Descellerais-je un brun de raillerie dans tes bref propos Shilt?

[side lcr]

Rénov de la mort avec peau de zob ; ça me rappelle des souvenirs identiques sur une base Norton .
Bon courage ; je suivrai ton épopée motocipédante .
PS:  Face aux problémes , une petite mousse à tête reposée vaut mieux qu'un grand coup de pied ; parole d'expert  :-)

[red_is_dead]

Je viens de recevoir ma premire commande de pièces pour mes culasses: 50e pour les demie-lunes  et les joints de queue de soupapes.

[ChatBotté]

Waaaooo....moi je suis admiratif là. 

Ca va être trop le pied pour toi qd tu vas la faire démarrer !!! 

[red_is_dead]

Ouai ça va être un gros pannard qui se rapproche chaque jour!

Sinon bonne nouvelle: j'ai trouvéun nouveau taf qui va me permettre de repeindre le SS!

Jaune demi caréné!

[red_is_dead]

Salut les organiques

Bon, quelques nouvelles du monstre de fer: ma quête de pièces est finie donc à présent ça va être du niveau mécano ( voir légo technique) et de la grosse révision.

Bref j'attends mon bas moteur pour remonter le moulin et le faire microbiller pour qu'il connaisse la vie de moteur non peint. Bref ça vient tout doucement, j'ai un selecteur et une araignée à réparer mais ça c'est une histoire pour mon copain soudeur  .

Bref je dis beaucoup bref mais bref je uis content, en bref.

Si vous saviez comme je boue intérieurement pour tout remonter, d'ailleur j'ai un peu peur de précipiter le remontage et de bacler le truc, malheureusement je me connais.

Sinon pour enrichir le sujet techniquement sachez chers motards que dans mon garage traîne une rampe de carbus Keihin CV K34 (et la moto qui va avec, un vieux GPZ) et je me demandais si quelqu'un savait ce que vaut cette rampe et si interet il y a de le monter sur un 750SS par exemple??

je hurlerais bien Bannnnnnzaï mais ça pourrait faire tendancieux

[red_is_dead]

Salut tous, j'ai commandé dequoi remonter le moulin mais mauvaise nouvelle potentielle: il est probable que je soit obligéde changer les pistons car Ducati n'est pas forcément en mesure de fournir encore les segments  pour cette génération de moulins, bref j'attends des nouvelles mardi mais la ça risque de me couter très chaud.

Voilà donc je croise les doigts...

[nicoxj900]

Euh ... Contractuellement, Ducati, comme tout constructeur en France se doit de pouvoir fournir toutes les pieces neuves pendant 10 ans suivant la vente du dernier modele d'un vehicule.

La mienne (de 750SS) a comme date de 1ere immatriculation 04/05/1998 ; j'espere ne pas avoir la deniere ! Donc il se pourrait que la derniere ait ete en fait immatriculee le 27/10/1998 ou apres, au plus tard...

Donc ils devraient avoir du stock

Si tu as un soucis, je me renseigne ici, je commence a bien connaitre le DS du coin, et ils ont l'air corrects.

Nico

[polo2406]

http://www.desmo-racerz.com/FBF_pistons.html
A vérifier pour la concordance, mais ça devrait le faire !!!

[vfr31]

Sinon sepamoto:

http://www.sepamoto.com/

ML

[BenoiX]

Euh ... Contractuellement, Ducati, comme tout constructeur en France se doit de pouvoir fournir toutes les pieces neuves pendant 10 ans suivant la vente du dernier modele d'un vehicule.

Certes, mais rien ne les oblige à vendre les segments au détail.
Ici il semble que les pistons complets (avec segments) soient disponibles, donc Ducati propose bel et bien une solution en pièces d'origine. 

[red_is_dead]

Segments dispos! Bas moteur remis à neuf et remonté, je l'ai récupéré samedi. Ca chauffe j'entae le remontage demain soir.

[red_is_dead]

Bon, rien de vraiment nouveau mis à part l'achat de la boite à air étant dnné que tout mon temps est absorbé par la panne de mon traine couillon exotique.

Cependant j'ai une petite question, je peux avoir un régulateur de 748 gratos si il va sur le SS alors ma question (et oui encore) est la suivante: peut-on monter un régulo de 748 sur un 750SS? Quelles sont les différence si il y en a?

[Pingui]

Bon, rien de vraiment nouveau mis à part l'achat de la boite à air étant dnné que tout mon temps est absorbé par la panne de mon traine couillon exotique.

Cependant j'ai une petite question, je peux avoir un régulateur de 748 gratos si il va sur le SS alors ma question (et oui encore) est la suivante: peut-on monter un régulo de 748 sur un 750SS? Quelles sont les différence si il y en a?

Les régul en adaptable (electrex) ont la même référence pour un 750/900SS qu'un 748.
On pourrait en conclure que pour la pièce d'orig' c'est la même chose

(tiens d'ailleurs j'ai un electrex RR51 raide neuf si ça t'intéresse  )

[ducati748]

Ce que j'ai vu sur les listes des pièces détachées:
748 de 2002 et 750SS de 2002 ont la même ref :régulateur 540.4.011.1C

[red_is_dead]

Héhé ca fait mes affaires ça je n'ai donc pas besoin d'investir dans un régulateur .

Bon sinon étant donné que la japonaserie remarch je me suis attelé au remontage. Et là surprise! Je regarde ce qu'il me faut comme vis pour les étriers de frein, et là c'est le drame les étriers sont des entraxes de 65 alors que les tubes de fourche c'est du 40.

Etant donné que dans la boite ou je bosse je peux fare usiner ce que je veux je cherche les plan des entretoises d'adaptation. Voilà c'est dit!

Questio à la con: dans le carter moteur côté alternateur on trouve juste en dessous de l'emplacement de vissage du bras de selection un trou avec une vis en alu CHC genre M16 en taille Elle sert à quoi?

[mérou]

c'est la vis du clapet de surpression d'huile.

T'as pas la RMT ?

[red_is_dead]

Si mais malheureusement elle ne m'a pas permis d'identifier ce que c'étais. Quand on l'enlève on trouve un ressort et une bille si je ne me trompe pas? Pfiou on dirait pas mais il y en a un bordel monstre dans un moteur!

[forza27]

eh les tofs elle sont ou


ca serai sympasde voir tous ca

[red_is_dead]

Bin j'a plus d'apn à disposition donc pour les photos faut que je me motive à en acheter un mais disons que pour l'instant c'est pas la grande stabilité financière (enfin je sais comment c'est à 15jours mais pas plus) donc l'apn n'est pas dans mes priorité.