Auteur Sujet: Pour les dingues de leurs SS (Lu 1387378 fois)

leromain · « **Réponse #10710 le:** 10 janvier 2016, 20H 02mn 10s »

3 semaines sans un post, plus personne ne roule avec sa moto

THOMAS904 · « **Réponse #10711 le:** 10 janvier 2016, 21H 10mn 46s »

Aller juste pour vous, je restaure un moteur 900SS de 92 à carter alternateur plat, les connaisseurs comprendront.

stefccc · « **Réponse #10712 le:** 10 janvier 2016, 22H 32mn 45s »

Ce sont les 91 et 92 qui ont ce type de carter et d'alternateur un peu indigents ?

THOMAS904 · « **Réponse #10713 le:** 11 janvier 2016, 04H 37mn 30s »

Ceux là même

MadMaX63 · « **Réponse #10714 le:** 11 janvier 2016, 10H 44mn 25s »

J'ai un 900ss de 92. C'est quoi la difference entre les carters?
Est ça change quoi à l'interieur?

J'avais changé mon carter coté embrayage, il était fissuré et ça me faisait une petite fuite d'huile.

THOMAS904 · « **Réponse #10715 le:** 11 janvier 2016, 10H 53mn 13s »

Vilo plus court et alternateur plus petit.

zimbrake · « **Réponse #10716 le:** 11 janvier 2016, 12H 09mn 55s »

Aller juste pour vous je restaure une fourche Ohlins de 851 SP3

!Ben! · « **Réponse #10717 le:** 11 janvier 2016, 12H 17mn 00s »

Il est bien dans son jus cet éléphant.

gizmostro · « **Réponse #10718 le:** 11 janvier 2016, 12H 27mn 38s »

Oui avé la poussière de la piste et tout et tout....

stefccc · « **Réponse #10719 le:** 11 janvier 2016, 16H 21mn 51s »

Je suis à la recherche des "raidisseurs" pour le carénage de mon 92.
Les deux du haut et du bas. Personne n'aurait cela de dispo ?

THOMAS904 · « **Réponse #10720 le:** 11 janvier 2016, 17H 22mn 00s »

Quesque tu appels raidisseur ?

zimbrake · « **Réponse #10721 le:** 11 janvier 2016, 17H 53mn 36s »

Les tiges fixées sur le cadre et sur le cylindre amha.

lablame · « **Réponse #10722 le:** 11 janvier 2016, 20H 30mn 54s »

ça me parait un peu cher pour un cadre

A mon avis, moteur cuit. S'il pété une courroie, vive la salade à l'intérieur !

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/907088961.htm?ca=5_s

stefccc · « **Réponse #10723 le:** 11 janvier 2016, 21H 10mn 23s »

Citation de: THOMAS904 le 11 janvier 2016, 17H 22mn 00s

Quesque tu appels raidisseur ?

En fait je ne connais pas la dénomination exacte de ces pièces (pattes de carénage ?) : les deux supérieurs où viennent se fixer les carénages, et les deux inférieures qui permettent de rigidication le carénage dans sa partie basse.

Tomyeu · « **Réponse #10724 le:** 11 janvier 2016, 21H 55mn 11s »

Ah bah on est 2 à chercher alors....

lablame · « **Réponse #10725 le:** 11 janvier 2016, 22H 17mn 58s »

J'ai acheté ce genre ci :

http://www.pieces-detachees-occasion-ducati.com/accessoires-serrures-divers/11933-supports-carenage-ducati-st2-st3-st4.html

mais pour ss je ne sais pas si c'est différent, en tout cas sur le site ils appelaient ça aussi support carénage.

Tomyeu · « **Réponse #10726 le:** 14 janvier 2016, 16H 29mn 52s »

Je ne crois que ce sont les memes... Je vais voir un 750 samedi et mesurer le tout et voir comment c est foutu,vais essayer de m en fabriquer,doit pas etre trop dur quand meme!!

gizmostro · « **Réponse #10727 le:** 14 janvier 2016, 17H 14mn 36s »

Ceux sur le lien précédent vont en haut et reçoivent des vis qui traversent les carénages.
Il y en a deux autres qui sont fixés sur les culasses horizontales mais ils sont différents et reçoivent des tampons en caoutchouc qui ne font qu'amortir les vibrations latérales du bas de carénage.

zimbrake · « **Réponse #10728 le:** 14 janvier 2016, 18H 21mn 00s »

Vous prenez du rond en alu, une perceuse, des goujons et du bloc presse et vous vous fabriquez ça les gars y'en a pas pour quatre plombes

bistouket29 · « **Réponse #10729 le:** 14 janvier 2016, 18H 24mn 53s »

Nan sans doutes.
Quoi qu'est-ce que du bloc presse?

zimbrake · « **Réponse #10730 le:** 14 janvier 2016, 20H 03mn 23s »

Pour sceller le goujon dans le taraudage du bout de rond, c'est du frein filet indémontable si tu préfères.

Tomyeu · « **Réponse #10731 le:** 14 janvier 2016, 21H 32mn 23s »

C est plus celui du bas qui m inquiète,pour le haut je pense utiliser un bout de tube alu avec un insert typer cheville a chaque extrémité et une vis de chaque côté ,peut être un silent bloc côte carénage pour assouplir le montage... Par contre en bas ,je ne sais même pas ou c est pris exactement.

zimbrake · « **Réponse #10732 le:** 14 janvier 2016, 21H 54mn 15s »

C'est vissé dans le cylindre, c'est du pas iso m10 ou m8 je ne sais plus.

creni · « **Réponse #10733 le:** 14 janvier 2016, 22H 01mn 59s »

C'est pour ssie mais ça va peut-être aussi ?
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/910414874.htm?ca=6_s

zimbrake · « **Réponse #10734 le:** 15 janvier 2016, 12H 21mn 46s »

Tomyeu · « **Réponse #10735 le:** 15 janvier 2016, 13H 22mn 45s »

Ca ne va vraiment pas? Je les ai réserve ,je pense qu il y a moyen d en faire quelque chose quand même. Quelle est la différence entre les 2 ?

M9S · « **Réponse #10736 le:** 15 janvier 2016, 14H 19mn 12s »

bin le design n'est pas du tout le même entre un SS et un SSie, pour que ça colle il faudrait que les carénages aient pile poil la même largeur à cet endroit ...

Tomyeu · « **Réponse #10737 le:** 15 janvier 2016, 15H 42mn 01s »

Oui c est sure,bon si c est juste une question de longueur ça se modifie... On verra bien de toute façon ,j ai l impression que pour SS ce n est vraiment pas facile de trouver....

phil911 · « **Réponse #10738 le:** 16 janvier 2016, 13H 49mn 50s »

Le Roi du titane ici va bien trouver le moyen de nous refaire ça un de ces quatre !!! ...

Linstit · « **Réponse #10739 le:** 17 janvier 2016, 21H 44mn 48s »

Citation de: zimbrake le 14 janvier 2016, 21H 54mn 15s

C'est vissé dans le cylindre, c'est du pas iso m10 ou m8 je ne sais plus.

C'est là et ... ça casse vite

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