Sujet: Pour les dingues de leurs SS

[Bigben]

Je te remercie, c'était juste pour éclairer ma lanterne.
J'ai donc dû me faire prendre pour un lapin de 6 semaines quand j'ai acheté la mienne. Achetée via LBC, étonné de recevoir une coque en fibre, je re-contacte le vendeur qui me dit que les coques d'origines sont en fibres.

ah ben non, alors. 

[zimbrake]

Ah ok... aucune fissure sur la mienne, j'avais juste remarqué les renforts en "tissu".
Vu le poids, je pensais que c'était en plastique parce que la fibre c'est léger normalement non ?

[BABA]

ça dépend de la matière que tu y mets (ils ont été généreux pour une fois)

[zimbrake]

Une coque en carbone c'est environ 900 grammes .... 

[renobuell12s]

Ne cite pas le message précèdent.Bouton "Répondre"

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Et autant en euros nan ?

[amael]

Zimbrake et la chasse au poids. 

[zimbrake]

 
@renobull: eh non bien moins cher qu"une coque d'origine, dans les 300e nue.

[scrat78]

je savais pas ou poster et je voulais pas recréer un topic pour ça donc je fais ça ici:

je voulais savoir si quelqu'un avait d'autres photos de ce 600 ss


j'aimerai bien la voir plus détaillée

merci

[Bigben]

Merci, je regarderai pour le poids et ferai un petit retour.

Alors, ma coque, avec l'assise et les supports avants, pèse 2620 grammes et la coque nue pèse 1375 grammes.

[John KB1]

S' il y a là des spécialistes du FCR 41, pensez-vous qu' acheter une rampe pour 4 cylindres japonais vaut le coup?

Si j' ai bien compris, Keihin ne fait plus de carbus pour SS, je me demandais si ça ne valait pas le coup de prendre une rampe en 41 pour GSXR 1100 (par exemple), la séparer en 2 et la monter sur la moto.

John

[bistouket29]

Je pense que tu te ferais moins chier à commander un kit complet là:
http://www.frankmxparts.com/Keihin-FCR-41-flatslide-racing-carburetors-Ducati-750-900-Supersport-Monster
ou là:
http://www.keihin-fcr.com/index.php?route=product/product&product_id=76
ou encore là:
http://www.power-barn.com/keihin-fcr-split-carburetor-kits-for-ducati-m900-900ss/

Je pense que l'adaptation plus tous les trucs à acheter à coté (filtre, pipe, cables, poignée, gicleurs...) doit être une sacrée cassecouillade 

[Bigben]

où là: y clique

[zimbrake]

Alors, ma coque, avec l'assise et les supports avants, pèse 2620 grammes et la coque nue pèse 1375 grammes.

Ma coque complète fait 3800grs, dont coussins 880grs et fixations/visserie 474grs.
Ta coque nue pèse donc la moitié de la mienne,  1200 grs de moins ce n'est pas rien.
Une coque oronero fait 780grs nue, pour info.

[gizmostro]

@John KB1: je n'ai pas eu de rampe pour 4 cylindres entre les mains, ce qui fait que je n'ai pas tenté cette opération qui m'avait aussi traversé l'esprit. Seules les rampes avec les cuves inclinées seraient compatibles en tous cas.

Le problème que je vois c'est de refaire l’étanchéité vers l'extérieur des carbus que tu supprimes et il n'y a qu'un seul carbu équipé de la pompe de reprise. Donc sur les deux qui restent il n'y en aura pas, je ne sais pas dans quelle mesure ceux là seront ou non utilisables.

[sergio desmo]

salut les gars,

de mon côté, j'ai mis à profit ces deux semaines de vacances cet été pour avancer un peu sur mon SS :







les jantes BST sont montées, manifestement il me faut faire une entretoise pour la roue avant afin de la centrer proprement. La selle de superlight est présentée mais je dois travailler sur les fixations pour que cela soit définitif. J'ai trouvé de quoi fixer la poignée de réglage. J'ai monté les gardes boue avant arrière carbone. Je réfléchis à des caches courroies du même tonneau.

La prochaine fois, je change les roulements de direction et monte les té adaptés pour la fourche ohlins....
Vu la tête du collecteur, va falloir polir, ça sera pas plus mal....

suite au prochain épisode donc....

[zimbrake]

Génial sergio, tu montes quoi comme ohlins ?

[sergio desmo]

J'en ai une de 996 et une de guzzi je sais plus quoi... Donc une pour le SS et une pour le 888

[John KB1]

Merci Bistouket et Giz ! Il me reste le plus dur à faire, exploser la tirelire ...

Sergio Desmo, ta SS est belle, sobre, simple, belle.

John

[brd]

Je plussoie 

Manque juste un p'tit peu de blanc sous forme du modèle de moto, liseret, etc.... sur la coque AR
pour trancher avec le rouge .

Sinon c'est top !

[julien14]

@John KB1 ,tu as aussi les Mikuni TDMR41 qui sont très bien et moins chers que les FCR 
Ils en ont chez Stein Dinse 

[John KB1]

Ok merci, je vais y jeter un œil.

John

[nicoxj900]

Sinon, il y a les Dell'Orto PHM40 ...

[gizmostro]

je ne connais pas les Dell mais ils sont réputés devoir être réglés fréquemment, ça n'est pas le cas des FCR donc à voir pour les Mikuni

[nicoxj900]

Depuis que j'ai trouvé mon réglage, je n'y ai plus touché ... C'était en 2011 !

[gizmostro]

Je n'ai pas d'expérience personnelle avec les Dell; c'est des retours; de plus selon le kilométrage parcouru c'est plus ou moins important...

[zack]

Les Dell, c'est du boulot. Il faut déplacer la batterie et refaire un support.

[bistouket29]

J'ai souvent lu également que les dell étaient casse couille à régler, et qu'il fallait souvent y retoucher.

[julien14]

Pareil que Nicoxj900 ,jamais retouché depuis le montage et 1er réglage 
C'est un peu comme la réputation de Ducati 

[zimbrake]

Quelques photos de vos installations de carbus messieurs, peut être ? 

[gizmostro]

Ben l'install des fcr étant identique à celle des dbst je met pas de photo