Sujet: Pour les dingues de leurs SS

[THOMAS904]

Pour ceux qui en cherchent:
https://www.leboncoin.fr/ad/equipement_moto/2886675457




John

Je viens d'en toucher une paire qui ont 5000kms d'un gars qui à monté des TDMR 40 pour 400€.

Je les ai pris car pas chère mais je sais pas encore ce que je vais en faire 

[Mask]

Ben quand tu vois les prix en ce moment pour les Mostro 900 et autres 916, tu peux bien tenter de refourguer tes FCR 2000 boules, ça passera tout seul 

[tomk4t]

J'en ai revendu il y a un peu 1200 balles pour une SS que j'avais acheté 2500... En une journée 

[John KB1]

Comme quoi à 850€ c' est pas une mauvaise affaire!

John

[tomk4t]

Non c'est sûr, surtout si c'est en état 

[Mat64]

Par contre je suis dans l’interrogation d’écrire ou non un manuel de fiabilisation pour moteur Ducati à deux soupapes, y’en à que ça intéresserait ?

Comment ça? C'est pas fiable un D2 ? 
(Sinon, ça peut être intéressant cette idée...)

[THOMAS904]

Non en fait j'ai commencé à écrire le truc, je vais même tourner un épisode là dessus je penses car y'a vraiment à dire

[Mask]

C'est une bonne idée, d'autant que j'ai l'impression - sans trop m'y connaitre - qu'il y a plus de littérature sur les desmoquattro quand je lis les posts de Guillaume ou autres (Snyder ,...??).

En plus des trucs connus type vérifications connues (goujon, cadre, bras oscillant,...), j'y verrais bien les améliorations (réglages carbus, gap aux bougies, jeu aux soupapes optimal,...), trucs et astuces (tension courroies, rappel béquille, circuit de démarrage,...) et ton retour d'expérience sur les trucs à fiabiliser pour ne plus être moins emmerdé 

En tout cas beau projet 

[Guillaume69]

Snyder (US) a également écrit un bouquin (325 pages) sur l’entretien courant et la fiabilisation des D2/D3, et très honnêtement, à part le traduire en français pour ceux qui ne lisent pas l’anglais, il n’y a pas grand chose à ajouter… Il en sort d’ailleurs l’édition finale en tout début d’année prochaine (comme il avait fait pour D4/T4 il y a 3 ans). Je peux refaire un achat groupé D2/D3 si cela intéresse du monde, car je compte me l’offrir pour Noël. Cela permettrait de limiter les coûts d’expédition. Dites-moi si vous êtes intéressés et j’ouvrirai une discussion dédiée (je me renseigne sur la date limite pour les précommandes).

https://desmotimes.com/product/1-desmodue-desmotre-maintenance-and-modification-manual-domestic-sales/

PS: Brad Black (AUS) a également écrit (toujours en anglais) au sujet du réglage de l’injection des D2 et fait de nombreux tests. Là encore, hormis une bonne traduction, difficile de faire plus complet et didactique. L’ensemble des articles regroupés sur son site est exceptionnel.

https://www.bikeboy.org/ducati2vthrottleb.html

 

[domi]

Un achat groupé...suis preneur.
Fait nous signe

[Guillaume69]

Dacodac. 

[desmo57]

Pareil pour moi.

[Guillaume69]

 

[THOMAS904]

Ok pour moi car je suis curieux de voir si on se retrouve

Je compte le faire en vidéo et sur mon site, de plus en toute gratuité pour ma part, comme 95% de ce que je fais.

[S4RS64]

Déjà, merci de la proposition: Je suis aussi partant sur cet achat. 

[Bonehead]

Je serai aussi preneur: cela viendra compléter le Haynes et les vidéos de l’ami des petits motards bricoleurs 

[S a M]

@thomas904 : super idée !
preneur d'office

[Mask]

Idem pour moi, merci pour l'initiative

Par contre Guillaume, tu fournis la traduction pour les quiches en anglais ? 

[ccharlie]

Idem un peu inquiet que mon niveau d'anglais soit insuffisant 

[Guillaume69]

Ah punaise, il faudrait que je lui propose de traduire ses deux bouquins en français, mais vu le nombre de pages, je ne suis franchement pas certain d’avoir envie de me lancer là-dedans… Après, c’est juste du vocabulaire technique, c’est pas non plus le Seigneur des Anneaux dans le texte

[The Tourist]

Le pire, c’est quand tu dois traduire en italien, avec les gestes, c’est un boooordel ! 

[AlexMarty]

y'a des sociétés qui traduisent très bien à pas cher sinon

[indy]

Ok pour moi car je suis curieux de voir si on se retrouve

Je compte le faire en vidéo et sur mon site, de plus en toute gratuité pour ma part, comme 95% de ce que je fais.

En tout cas, chapeau pour la démarche

[Antoine89]

Si l'achat groupé se concrétise, j'en suis !

[Guillaume69]

C’est très concret… 

 https://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=66236.300

[Antoine89]

Merci Guillaume,
je viens de m'inscrire 

[Guillaume69]

Super! 
Je ne t’oublies pas pour les éclatés de la 900SS.

[Antoine89]

Merci 

[Mask]

Tiens des news de mon SS qui est beau de loin à l'achat mais loin d'être beau... Le but n'est pas de le mettre en état collection, mais de garder un beau modèle stock dans un beau jus d'origine. Et surtout qui fonctionne parfaitement, pour une Ducat s'entend 



Pour mémoire j'avais quelques tuiles que j'ai fini par régler depuis mon achat en février :
-entraineur de compteur : ça y est, j'ai enfin trouver le bon modèle (introuvable, ou presque), j'ai enfin la bonne vitesse quand je roule ! Youhou c'est la fête
-serrure de selle : enfin trouvé le bon barillet, ça fonctionne !
-démarreur et câblage refaits : incroyable, je sais maintenant qu'une Ducat peut démarrer au quart de tour !

En amélioration, passage en 15x39 et bonne synchro/richesse avec une admission un poil libérée (filtre BMC mais couvercle conservé) : punaise, fini les soubresauts désagréables à froid à moins de 4000 tr, ça reprend à 3000 tr à froid voire 2500 moteur bien chaud. Presque un 4 pattes jap ? Non faut pas déconner, hein

Surtout, ça gouache dès 3000 tr/min avec ce braquet, et la roue avant s'allège vachement quand on visse la pognée ! La modif obligatoire... Bon je cherche la 7 sur voie rapide, mais je vais m'y faire...

La bonne nouvelle, les compressions : 10 bars à l'avant, et 9,5 à l'arrière. Pas mal non (même si le moteur n'à que 42000 km) ?

A venir, cet hiver :
-réparer ce petit suintement en provenance de ce putain de robinet du circuit de réchauffage carbu. D'ailleurs si quelqu'un a ça en stock avec ses 2 rondelles qui vont bien, je suis preneur  Encore une pièce qui n'existe plus chez les spécialistes habituels...
-révision complète, fluides, filtres, JAS (pas encore pratiqué le desmo) et courroies/galets.
-remplacer mes Michelin Road 2 de 2012 
-et s'il me reste un peu d'argent, réfection des Mikuni chez Thomas. Mais elle me coûte déjà un peu chère, la bougresse 

Lors d'une sortie avec la banane sur le visage du proprio :



Pas si mal comme ça ? Y aurait pas le manque de clignos à l'avant, je la laisserai bien comme ça 

[Guillaume69]

[…]
-démarreur et câblage refaits : incroyable, je sais maintenant qu'une Ducat peut démarrer au quart de tour !
[…]

Tu le savais, puisque nous sommes nombreux à l’avoir écrit sur ce forum.
La différence, c’est que maintenant tu y crois.



PS: Avec une batterie lithium de 300 CCA, c’est encore plus frappant.