Sujet: Pour les dingues de leurs SS

[ducattof]

je doit avoir sa dans le fond de mon garage !

40€ bien franchement je le change pas 

[nicoxj900]

Joan >> pardon, pas 2€, mais 6,65 ...

http://www.progun.fr/details.php?marque=MISTRAL&arsf_code=100&prodid=C.01.16.063&precid=L3BocC5waHA/aW5kZXgwPTQ1JnNzZmFtaWxsZT0xMDAmcmVjaGVyY2hlPSZmYW1pbGxlPTAxJm1hcnF1ZT1NSVNUUkFMJmFydGljbGU9JSZkZXNpZ25hdGlvbj0lJlJDTz0mUkNZPSZSTU89JlJBTj0mY2F0PSU=

[Joan]

 
 

[SHILT57]

...

[SamC]

Ah ben du coup je vais regarder pour en mettre un sur mon SS, depuis que je suis passé en PSC16 j'ai plus de contacteur de frein, chez Ducati ils m'avaient annoncé 55€ 
Faut que je trouve le bon modèle par contre

[SHILT57]

...

[SamC]

2 cosses plates sur le 93

Je sais bien que tout à un prix mais bon 55€ pour un interrupteur tout con et gros comme une pièce d'1€ faut arrêter les conneries

[ducattof]

2 cosses rondes sur le 96 !



punaise 55 € pour sa !  il doit y avoir un contact en or dedans 

[SamC]

2 cosses rondes sur le 96 !

Où vois-tu 2 cosses ronde sur le contacteur que tu as mis en photo 

[ducattof]

euh bien la ! 

[SamC]

 

[mattowitch]

Merci à tous pour les infos  

Ils se font pas chier chez ducat' niveau prix pour un simple contacteur....

Merci SHILT57 pour les adresses des shop que je viens de découvrir  

Donc pour les contacteur frein avant de 900 SS y a ça :

http://www.sd-tec.de/catalog/index.php/cPath/120_1762_1808?osCsid=6a3b36552d8ca68e1a4f84612401614b

ca :

http://cgi.ebay.de/BREMBO-Bremslichtschalter-PS-13-16-/370343279888?cmd=ViewItem&pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item563a2dfd10

et ça

http://cgi.ebay.de/DUCATI-Bremslichtschalter-PS-13-16-Stecker-/390180113400?cmd=ViewItem&pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item5ad88c0bf8

[Poulpe]

si ça peut vous intéressez...

http://emoto.com/annonces/pieces-et-accessoires/moto.php?id=1445735&r=1273008276

Maanu

[SamC]

Cet aprèm essais de mon 750SS par un pote qui n'avait pas roulé dessus depuis septembre (passage en Dell, AAC, Ignitech....)

Il l'a trouvé vachement changé dit dont , plus de frein moteur ou presque et pi ça bride plus en haut et ça prend 10 500 (rupteur calé à 11 000  )

[ClarK]

ba dis donc tu dois pas t'ennuyer !!
Une question aux dingues de leur SS, pour ceux qui ont des 900, je préviens c'est un sujet peut être traité 350 milliards de fois, mais bon, j'ai pas trouvé..
Sur la manuel d'utilisateur de 900SS donc, dans la rubrique pneu, on y voit que la dimension du pneu arrière est de 170/60 R17, comment interpréter la chose?
C'est mieux avec du 170 ou bien avec du 180?
 

[superdesmo]

le 180  T en trouve partout

[matt7tb4]

ben j'ai la mienne que depuis une semaine donc je ne pourrai dire grand chose

ha si:  on m'avait dit que c'était un camion à placer, et bien oui je confirme
donc peut être que le 170 donne plus de facilité dans les petites sections viroleuses? 


et ce qui me rend dingue de la SS, c'est cette mayo bordel, moi qui croyais être tranquille, ben c'est foutu. 

[SamC]

ben j'ai la mienne que depuis une semaine donc je ne pourrai dire grand chose

On parle de SS ici t'es pas dans le bon topic pour ton cas  

On mélange pas la couture (SSie) et la haute couture (SS) 

[ClarK]

ouuuu ouuuuuu ouuuuu , ouille ! le coup bas !!
sinon ton avis m'interesse aussi 

[ClarK]

le 180  T en trouve partout

oui, certes !! mais ça ne me pose pas de problèmes chercher du 170 si c'est mieux du 170 !!

[SamC]

le 170 doit donner un moto plus vive (enfin vive, on parle de SS quand même  )


C'est pas un coups bas c'est juste histoire de le pourrir un peu et aussi de lui faire penser qu'il dise "j'ai un 900 SSie" 

[ClarK]

oui, bien entendu, ''un coup bas'' était une expression "toutes proportions gardées" , ce que j'ai bien aimé c'est le côté décalé de ton post, pour la distinction !

[Joan]

 

[La courbe]

Comme quoi, s'il n'est pas possible de faire de la confiture avec de la merde, l'inverse est tout à fait réalisable 

[SamC]

oui, bien entendu, ''un coup bas'' était une expression "toutes proportions gardées" , ce que j'ai bien aimé c'est le côté décalé de ton post, pour la distinction !

Je ai d'ailleurs profité:
http://www.planete-ducati.com/site2/index.php?option=com_jfusion&Itemid=5&topic=36026.new;topicseen#new

[fred]

ClarK, sans hésiter 170, plus maniable y a pas photo. Lorsque j'ai acheté ma 2ème SS elle était équipée d'un 180 michelin race, je le bouffait complètement sur les bords, et j'avais l'impression que la moto était maniable comme un camion. Quand je l'ai remplacé par un 170 la moto est devenue nettement plus maniable et me permets de prendre plus d'angle. D'ailleurs sur toutes mes bécanes je mets toujours le pneu ar le plus étroit homologué.

[matt7tb4]

bon ben mon dernier post ici, ensuite je vous laisse entre poinceau et gicleurs 

je rentre de session, et effectivement je confirme, le 170 sera bien mieux 

enfin je dis ça, je dis rien, je n'ai qu'un SS ie 

[Biloo]

Mais tu es autorisé à aller pourrir les 696, les Multi, les SF... (bref, y a de quoi faire !  )

[ssde92]

Surtout les  696 ils se sentent un peu seul 

[ClarK]

bon, et bien c'est pas compliqué, dans les "grandes" marques de pneus, seules pirelli et michelin et dunlop proposent du 170/60R17 en gomme "tendre" avec le pilot power monogomme et le diablo rosso puis le qualifer 2.....