Auteur Sujet: Pour les dingues de leurs SS (Lu 1355993 fois)

superdesmo · « **Réponse #3990 le:** 07 avril 2012, 00H 14mn 14s »

si tu trouve un tés de SL passé tu me previens parce que la je trouve rien

zimbrake · « **Réponse #3991 le:** 07 avril 2012, 08H 31mn 15s »

Sur ebay tu en trouves fréquemment, il suffit de regarder souvent

Borgward · « **Réponse #3992 le:** 08 avril 2012, 10H 36mn 39s »

Citation de: zimbrake le 06 avril 2012, 21H 43mn 03s

Beaucoup de SL à vendre sont en fait de pâles copies, on voit de tout dans les annonces ... même des numéros reffrappés (LBC).

C'est tellement facile de se procurer un té de fourche numéroté et d'équiper une simple ss de quelques pièces ...

En même temps, les différences SS/SL sont tellement négligeables, voir insignifiantes (spécialement pour les dernière SS '97 et pour les FE), que je me demande encore pourquoi les SL surcotent... Ah oui... Le n°...

Enfin, ce que j'en dis, hein.
Tant qu'ils trouvent des victimes consentantes prêt à raquer 40% de plus pour une coque monoplace et deux pots hauts de toutes façons trop gros et donc moches...

.

brd · « **Réponse #3993 le:** 08 avril 2012, 11H 12mn 30s »

Citation de: Borgward le 08 avril 2012, 10H 36mn 39s

Tant qu'ils trouvent des victimes consentantes prêt à raquer 40% de plus pour une coque monoplace et deux pots hauts

Et des roues magnésium

Citation de: Borgward le 08 avril 2012, 10H 36mn 39s

deux pots hauts de toutes façons trop gros et donc moches...

Moches ?????

Jaloux , va

ClarK · « **Réponse #3994 le:** 08 avril 2012, 11H 57mn 58s »

roues marvic pour les premières SL, uniquement.... oui il y a un numéro sur le té, une monocoque, des disques fontes, des pots haut etc ... et oui il n'y a aucune différences sur les cartes grises entre ne SS et SL.... histoire de point de vue

RV # 262 · « **Réponse #3995 le:** 08 avril 2012, 19H 00mn 13s »

Citation de: Borgward le 08 avril 2012, 10H 36mn 39s

Citation de: zimbrake le 06 avril 2012, 21H 43mn 03s
Beaucoup de SL à vendre sont en fait de pâles copies, on voit de tout dans les annonces ... même des numéros reffrappés (LBC).

C'est tellement facile de se procurer un té de fourche numéroté et d'équiper une simple ss de quelques pièces ...

En même temps, les différences SS/SL sont tellement négligeables, voir insignifiantes (spécialement pour les dernière SS '97 et pour les FE), que je me demande encore pourquoi les SL surcotent... Ah oui... Le n°...

Enfin, ce que j'en dis, hein.
Tant qu'ils trouvent des victimes consentantes prêt à raquer 40% de plus pour une coque monoplace et deux pots hauts de toutes façons trop gros et donc moches...

.

d'un autre coté si les ss carbu normales étaient données , ça se saurait

miska900 · « **Réponse #3996 le:** 08 avril 2012, 19H 29mn 45s »

moi j'ai vendu un té de SL il y a 5 ou 6 ans et j'avais eu du mal a le vendre, pourtant il était au même prix qu'un té normal!!

zimbrake · « **Réponse #3997 le:** 08 avril 2012, 20H 46mn 59s »

Les premières SL sont les plus intéressantes principalement pour leurs jantes, mais aussi les plus fragiles (cadre, goujons, bras oscillant), et les plus produites (1200ex pour les 92).

Ensuite plus de jantes magnésium, équipement un peu plus "riche' qu'une simple SS peut avoir facilement en échange d'un gros billet, série numérotée, c'est tout.

Les SL ne sont ni plus ni moins que des SS un peu plus fournies et tout cela ce n'est finalement qu'une histoire de cosmétique.

Mais bon voilà il y a des gens (dont je fais partie) qui sont réceptifs aux motos qui ont été démarquées de la production par l'Usine et attachés au caractère authentique de l'objet.

Elles n'ont peut être qu'un numéro en plus, mais elles font partie de l'histoire et de ces Ducati qui se font rares.

Borgward · « **Réponse #3998 le:** 09 avril 2012, 09H 58mn 56s »

Citation de: zimbrake le 08 avril 2012, 20H 46mn 59s

Mais bon voilà il y a des gens (dont je fais partie) qui sont réceptifs aux motos qui ont été démarquées de la production par l'Usine et attachés au caractère authentique de l'objet.

Elles n'ont peut être qu'un numéro en plus, mais elles font partie de l'histoire .

Parle-moi d'une 888SP ou d'une F1 et on avisera, mais une SL...

julien14 · « **Réponse #3999 le:** 09 avril 2012, 11H 34mn 25s »

OK, SL/SS pas beaucoup de différences!!!!
mais y a qu'à voir le prix qu'elles se vendent aujourd'hui ,non!!!!!
ex: j'ai acheté mon 900 ss de 1995 en 2000 ,5000euros ,soit le même prix qu'il faut compter pour avoir un beau 900 aujourd'hui (SS ,je parle pas du SL)

miska900 · « **Réponse #4000 le:** 09 avril 2012, 11H 40mn 12s »

oui enfin en 2005 j'ai acheté le mien 2700 euros avec 45000kms..

il y a des périodes ou ça cote plus que d'autres...

julien14 · « **Réponse #4001 le:** 09 avril 2012, 11H 52mn 03s »

la mienne avait 9500kms et ne sortait jamais sous l'eau,le type passait plus de tps à la nettoyer qu'à rouler

zimbrake · « **Réponse #4002 le:** 09 avril 2012, 13H 24mn 43s »

Parle-moi d'une 888SP ou d'une F1 et on avisera, mais une SL...
[/quote]

Je ne te parlerais de rien du tout étant donné ton obscurantisme.

ClarK · « **Réponse #4003 le:** 09 avril 2012, 15H 41mn 54s »

Citation de: miska900 le 09 avril 2012, 11H 40mn 12s

oui enfin en 2005 j'ai acheté le mien 2700 euros avec 45000kms..
il y a des périodes ou ça cote plus que d'autres...

mouais, ça dépend du pays aussi

miska900 · « **Réponse #4004 le:** 09 avril 2012, 16H 06mn 19s »

c'est pas faux....

au pays de la frite pour ma part!!

zimbrake · « **Réponse #4005 le:** 09 avril 2012, 20H 03mn 30s »

Les sl françaises sont surcotées parce que sans doute rares à la vente, en Allemagne par exemple on en trouve à des prix inférieurs même à bon nombre de SS classiques.

ludosbk999 · « **Réponse #4006 le:** 12 avril 2012, 16H 23mn 17s »

Bonjour,moi je cherche un ss (750 ou 900) pour tenir compagnie a ma 999 je lorgne sur ses motos depuis au moins 15 ans sans avoir franchi le pas ,tout le monde me disait achete pas ducati ,mais mon 999 va tres bien et le ss sortirai uniquement pour le plaisir d'avoir ce morceaux de légende.ET DES VIROLOS DANS LE SANCERROIS (peut etre un arret dans les cave de sancerre bien sur

)

ClarK · « **Réponse #4007 le:** 12 avril 2012, 18H 20mn 19s »

à voir, tout dépend de ton budget, celle là à l'air pas mal, dernière année avant la FE

http://www.leboncoin.fr/motos/308204463.htm?ca=5_s

ssde92 · « **Réponse #4008 le:** 12 avril 2012, 18H 36mn 02s »

Citation de: ludosbk999 le 12 avril 2012, 16H 23mn 17s

Bonjour,moi je cherche un ss (750 ou 900) pour tenir compagnie a ma 999 je lorgne sur ses motos depuis au moins 15 ans sans avoir franchi le pas ,tout le monde me disait achete pas ducati ,mais mon 999 va tres bien et le ss sortirai uniquement pour le plaisir d'avoir ce morceaux de légende.ET DES VIROLOS DANS LE SANCERROIS (peut etre un arret dans les cave de sancerre bien sur )

Trop tard

la plus belle est vendue

minmin · « **Réponse #4009 le:** 12 avril 2012, 19H 21mn 27s »

a borgward:
c'est p't'etre de la branlette mais certain sont pres a mette 2000 boules de plus dans des options en bagnoles, perso j'aime pas les caisses (sauf les cox

) et j'ai une FE y'en a 800 dans le monde (et certainement 2X moins maintenant) et ça fait plaisir de rouler sur un engin "rare" et numeroté............................................. et ça en jette au contoir

et si t'es pas content j'm'en branle

ssde92 · « **Réponse #4010 le:** 13 avril 2012, 07H 43mn 01s »

ça c'est une façon de s'exprimer

tu te crois ou ?

Ah ben oui c'est vrais que tu as un monster aussi

Borgward · « **Réponse #4011 le:** 13 avril 2012, 09H 30mn 35s »

C'est pas grave...

Le besoin de justification du choix d'une numérotation marqueting est bien la preuve que c'est bidon.

'Faut pas avoir honte, y'a plein de gens qui marchent dans ce genre de flatterie commerciale.

zimbrake · « **Réponse #4012 le:** 13 avril 2012, 12H 09mn 14s »

Merci de respecter les opinions de chacun; tout le monde a le droit d'aimer et de rouler sur ce qu'il trouve de bien.

Mais en aucun cas on ne doit être pris à partie parce qu'on ne rentre pas dans le moule.

Il faut de tout pour faire un forum merci de s'en souvenir, bidon ou pas.

ludosbk999 · « **Réponse #4013 le:** 13 avril 2012, 12H 34mn 42s »

pour les spécialistes du ss ,il y a t'il certain modèle qui ont des embrayages a huile ,car je sais que certain monster en on,mais je veut absolument un embrayage a sec!!!!!!!!!

Matthieu - Ducatmat · « **Réponse #4014 le:** 13 avril 2012, 12H 36mn 57s »

350, 400, 600, certains 750 ont l'embrayage à huile

zack · « **Réponse #4015 le:** 13 avril 2012, 12H 47mn 02s »

Presque tous les 750. Sauf les 91.

ClarK · « **Réponse #4016 le:** 15 avril 2012, 13H 54mn 31s »

vous disiez ?

http://www.leboncoin.fr/motos/309576595.htm?ca=5_s

zimbrake · « **Réponse #4017 le:** 15 avril 2012, 14H 28mn 44s »

Bellissima !!!

Ca fait quasiment 4000e de différence avec la mienne

julien14 · « **Réponse #4018 le:** 15 avril 2012, 14H 30mn 08s »

ah oui quand même,8500euros !!!

zimbrake · « **Réponse #4019 le:** 15 avril 2012, 14H 37mn 48s »

Ca commence à faire cher le bidon

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