Sujet: Pour les dingues de leurs SS

[DOUDE]

J'aurai pas cru que ça tiendrait, bon ben c'est sûrement la meilleure solution rapport qualité/prix 

[amael]

Sinon, en casse, un phare de Volvo quelconque doit faire l'affaire non ? 

[DOUDE]

Oui ou de R5, tiens pour 15 euros, tu peux changer aussi ton optique arrière et ton bloc compteur...ça vaut le coup!  http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/342585996.htm?ca=6_s

[amael]

Oh putain, moi j'suis fan des éclaireurs de plaque/feux de recul  Tu choppes ça, tu peux en faire une baladeuse pour mettre dans le garage ou une applique d’extérieur 

[brd]

Des pots de 900 SS pas chers.

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/370351981.htm?ca=17_s

Je ne sais plus qui en cherchait

[sangly]

C'est pour du SSie 

[brd]

Tu as l'oeil 

Le gars s'est gouré ....... ???????

[zimbrake]

Les deux lignes sont bien différentes entre SS et SSIE j'en ai deux à la maison il y a 45mm de différence d'écartement entre les tubes d'emmanchement, donc incompatibles (plus large pour le SS)

Le collecteur arrière semble un peu différent lui aussi, position du capteur CO plus en recul de la culasse, et tube 1cm plus long.

Pour la partie avant, jusqu'au croisillon c'est la même chose.

Monter des pots de SSIE sur une SS, c'est la garantie d'avoir des pots largement écartés ! 

[tatane]

Des pots de 900 SS pas chers.

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/370351981.htm?ca=17_s

Je ne sais plus qui en cherchait

j'en cherchais histoire de les avoir, mais rien de bien pressant, en revanche je recherche toujours un BO de ss renforcée ou de ssie

[amael]

Merde, gourré de topic 

[Tandoori]

FCR 41 Commandés 

[Tandoori]

J'ai mal 

[DOUDE]

Tu pourras mettre une tof quand tu les auras reçu stp? Combien tu les as payé (si ce n'est pas indiscret  ) ?

[Tandoori]

Ouaip !

930 dollars, 742 euros il a dit le monsieur sur Paypal. Je veux plus en parler 

Par CA Cycleworks 

Je les fait livrer chez un pote en Georgie, qui me les renverra en "gift" par USPS, en esperant que ca passe a travers les képis...

[tatane]

les amis de mes amis sont mes amis ?

des fois que je me decide

[Tandoori]

Bien sur !

On va deja voir je les reçoi, j'espere que c'est toujours mon ami 

[ClarK]

@tatane : , elle bonne celle là !

sinon, une question, même si j'ai ma petite idée... Qu'est ce qui motive le montage de FCR41 sur un 900CC, plutôt que du FCR39 ?

[Tandoori]

http://www.ducatitech.com/2v/fcr_faq.html

Simplement de meilleures perfs, surtout niveau puissance. A priori niveau couple c'est a peu pres pareil entre les 39 et les 41.

Pis plus c'est gros mieux c'est 

[DOUDE]

Merci mon poulet!    (seuls les amateurs de cuisine indienne auront pigé cette vanne pourrie!)  

[brasletti]

J'suis pas amateur  mais j'ai compris quand même. 

[mout]

bon bah ca y est j y suis revenu !

un deux soupapes ca me tentait bien, un )phare carré j en revais, un ss j ai rencontré.
le 748r a trouvé un pote de soiree, le dr une copine de génération.

750ss carbu de 1997, 26000km et en parfait etat.
strict origine, pots silmotor dessus quasi neufs brefs je voulais un truc a garder je crois que je l ai trouvé.

la grosse revision est en cours, j ai pas mal avancé, jeux aux soupapes effectués, pastillage, vidange , filtre, chicanes arrachées, courroies, nouvelles chaussettes power pure, pignon de 14, nettoyage carbus aux ultrasons,

vidange de fourche demain et reglage carbu jeudi.

maman a fait son bapteme ce week (meme si enlever le capot de selle me brise le coeur car je trouve ca magnifique) et ma fois trouve la selle a son gout... bref je crois que ce sera pas la cause du divorce !


bien entendu je decouvre cette machine, legerement en dessous de ce que j attendais pour le caractere mais parfait pour l agrément routier...
 
a ce et manquant de temps pour les recherches sur le forum pke ca reste un concentré d infos et je m y perds vous pourrez peut etre repondre a mes questions

la premiere la moto tiens un ralenti a chaud a 1200 trs mais a froids...  bah elle gobe pas le starter du tout il faut que je l accelere a la poignee sinon elle cale sans arret.la commande s actionne, et si j accelere des fois elle reste à 4000trs : j enleve 1mm de molette et pan elle redescends a 1200 puis fini par caler

ma config  : uniquement les pots chicanés
il apparait un reglage sur la facture des pots donc je pense que la moto avait ete réglée  mais est ce quelqu'un aurait une piste quand aux reglages et deja par m indiquuer les tailles de gicleur d orig niveau de cuve nombres de tours des vis d air , cran d aiguillesetc , meme si je sais que chaque meule reagit differemment et qu il n y a pas de reglage generique disons que une plage de travail me faciliterai la chose !!

j ai verifié car certes il fait frais en ce moment mais les rechauffeurs sont ouverts

deuxieme symptome elle detonne dans le pot a froids et a chaud, apres verifs du jeu aux soupapes ou il y avait les soupapes d echappement à libérer (le jeu etait inexistant, je ne l ai pas encore remise en route mais est ce symptome du soucis ?

je ne pense pas que la moto ai un dyno mais a verifier  : il y a til des elements permettant de reconnaitre un kit dyno par rapport a l orig ?

deuxiieme chose : fourche. je pense la vidanger et la remplir avec de la 10. la pour le moment c est un bout de boois, tres dure et avec une detente hyper lente. je pense que la derniere vidange a été faite avec une huile bien trop epaisse et vu que ya pas de reglages sur cette fourche. la fourche est baissee de 3 taits par rapport au bords, je pense la remettre au 1ER.

et le dernier truc qui m a un peu etonné, les bracelets sont descendus de 2 cm par rapport au Ten plus. est il possible que meme serrés ils glissent ( jai sanglé la moto avec des manchons autour des poignees)? et bien sur par rapport a quoi repere t on le repere pour aligner les bracelets et  avoir l ouverture correcte pour ne pas arracher la bulle avec les bocaux de maitre cylindre?

merci pour toute vos reponses en tout cas et les photos a venir apres le remontage ^^

[amael]

Pour les 750 SS de 90 - 91 et peut être d'autres (les embrayages à sec avec récepteur à droite), je suis tombé là dessus sur un blog : loudbike


Difficile de faire plus ventilé 

[julien14]

Et pis c'est beau en plus

[M9S]

j'avais trouvé ce système là, à cable par contre

[Tandoori]

Merci mon poulet!    (seuls les amateurs de cuisine indienne auront pigé cette vanne pourrie!)  

 

Les carbus sont a Los Angeles... Dire que j'aurais pu y aller moi meme pour ce prix la, faut vraiment etre con 

[amael]

Et pis c'est beau en plus

J'trouve pas que ça soit si beau que ça en fait... Mais mécaniquement c'est top ! Léger et ultra ventilé 

Pis ça fait racingueuuuu 

Inconvénient : chute interdite du côté droit 

[BABA]

Il existe des kit light pour passer les pantah en embrayages à sec.
Je ne sais pas si c'est compatible avec les 600/750 plus "modernes" ??

[superdesmo]

personne n'as un flanc gauche de SS rouge???

[DOUDE]

Oui moi!   

[mout]

bon bah je crois que j interesse personne .....