Sujet: Pour les dingues de leurs SS

[julien14]

Y'a pas de raison que ça se monte pas .bel achat

[zimbrake]

Bien vu !!! 

[gizmostro]

Sur le ss monté en Weber les pipes d'admission ne sont pas compatibles avec les FCR.
Tu dois te procurer des pipes de ss carbu 1991/98) montées avec les Mikuni et aussi prends soin de prendre des pipes de 900 pas de 600 car le diamètre interne est plus faible.
Là ce sera bon 


Correction:
@ tatane: J'avais mal lu, ça va sur ton SS en direct (c'est ton vendeur qui avait un SS avec des Weber) autant pour moi....

[tatane]

merci a vous

je viens de parcourir le topic des differentes rampes dans l'atelier
ca semble plug and play

avec la rampe y'a les connes bleus, ca remplace la BAA au cas ou ?
pas besoin de mettre un petit grillage dessus ?

[julien14]

Je crois que tu peux les mettre avec la boîte à air normalement

[tatane]

ok

je vais potassé le dossier pour le montage

[gizmostro]

Cela va avec la BaA selon la longueur des cônes bleus ils faudra peut-être mettre un peu de mousse entre les cônes et la BaA pour l'étanchéité.
Il y a un peu de "charcutage" à faire sur la BaA car il me semble que le ou les câbles d'accélérateur frottent dessus..

[chabs]

Normalement tu dégages les cônes et tu raccordes les FCR avec tes soufflets en caoutchouc d'origine, j'ai fait ça c'est OK.

[tatane]

ok, je ferai quelques tofs pour faire un mini tuto 

et je penses que je vais revenir embêter du barbus dans les prochains jours

[Tizef]

Normalement il te faut 2 adaptateurs entre les carbu et les manchons de BAA. Ils sont livrés avec le kit (les 2 pièces dans un emballage jaune en haut à gauche sur la photo).

http://ca-cycleworks.com/016-722

[tatane]

je verrais en receptionnant la marchandise semaine prochaine, esperons qu'il ne manque pas grand chose !
c'est toujours le risque avec l'occaz'

sinon une commande chez cycleworks a prevoir 

[troy03]

un 900 ss de 1992 avec 62000 km en très bon état , tout d'origine , avec juste les courroies a faire . 2800 euros.  vous en pensez quoi ? je prends ou pas

[gizmostro]

En principe ............................... FONCE 

[zimbrake]

Si il n'y a que les couroies a faire, qu'est ce qui a ete fait jusque maintenant ?
Je pense au jeu aux soupapes, roulements de vilo ??
A 62000 il y a des choses a regarder, plus qu'un prix allechant

[stef]

En résumé, sors la thune en espèces, déplace toi pour le voir et sois prêt à repartir avec... Ou pas.

[troy03]

L'entretien qui a été fait est : vidange , tous les filtres,spy de fourche ,kit chaîne récent,plaquettes.enfin quasi tout. Les courroies , je les feraient tout seul . Je crois que je vais craquer .      A ce prix j'ai un peu de marge pour d'éventuel surprises . Et puis ça ne coure pas les rues ce modele

[superdesmo]

Te pose pas de question :  vas y

Sinon? Elle est ou?

[troy03]

En France     

[DOUDE]

ça parait même très (trop?) alléchant non?

[troy03]

Non non 

[miska900]

a ce prix tu prends aucuns risques, et  62000kms c'est comme neuf!!

[zimbrake]

Une photo de cette 92 peut etre ?

[troy03]

Je mettrai une photo en début d'après midi ,la je suis au taf

[gizmostro]

  je ne vois pas pourquoi il y aura à voir le vilo.
je vais me répéter alors viendez pas me dire que je radote    :

Aux 30 ans du DCF ; il y avait un 900 ss de 93 avec 270 000 km bloc jamais ouvert (bloc = les gros carters; donc boite et embiellelage avec les roulements d' origine )
Moi j'ai acheté il y a ~~ 2 ans un 900 ss de 1992 (tiens coïncidence avec celle de troy03  ) 61000 km d'origine garantis puisque première main à 3 k€; elle n'avait plus tourné depuis 2006 quand était né le fils du vendeur.
Elle avait la pompe à essence grippé mais à craqué dès que je l'ai chatouillée 

Troy03 soit tu fonces soit t'es con  (et tu le regretteras plus tard).

[troy03]

Je vais appeler cet âprem pour la réserver !

[zimbrake]

Tu es alle la voir cette moto ?

[troy03]

Non je fais qu'un voyage. Si elle est pas comme j'espère , je reviens avec mes dollars !

[miska900]

je ne vois pas pourquoi il y aura à voir le vilo.
je vais me répéter alors viendez pas me dire que je radote    :

Aux 30 ans du DCF ; il y avait un 900 ss de 93 avec 270 000 km bloc jamais ouvert (bloc = les gros carters; donc boite et embiellelage avec les roulements d' origine )
Moi j'ai acheté il y a ~~ 2 ans un 900 ss de 1992 (tiens coïncidence avec celle de troy03  ) 61000 km d'origine garantis puisque première main à 3 k€; elle n'avait plus tourné depuis 2006 quand était né le fils du vendeur.
Elle avait la pompe à essence grippé mais à craqué dès que je l'ai chatouillée 

Troy03 soit tu fonces soit t'es con  (et tu le regretteras plus tard).

je suis d'accord avec toi, la grosse majorité des ss ne sont jamais emmerdé avec les vilos, c'est pas parce que 2 ou 3 guss ont eu des soucis qu'il faut en faire une generalité!!!!

[zimbrake]

C'est une bonne nouvelle ca !   

[troy03]

donc voila une photo. dites moi si vous voyez quelque chose qui vous choque. hormis la visserie de carénage a revoir et la bulle zéro gravity.