Sujet: Pour les dingues de leurs SS

[pantahtonik]

Sur la mienne(la carbu) il n'y a pas d'affichage de la temperature dons je me pose
pas de question 
Et ça roule!!!
Dans le coup je respecte mon temps de chauffe à l'ancienne:
"tu fais 20 bornes sans tirer dedans et apres gaz!"m a t-on dit un jour!
 

[julien14]

Pareil que les copains, et laisse cette aiguille tranquille, lève les yeux et regarde la route. 

D'autant que ces manos de température ne sont pas vraiment précis 
Paraît-il qu'à la base ,ils seraient prévu pour la flotte et non l'huile 

[BABA]

80 degrės ça va encore, sur les 4 soupapes j'ai déjà lu moins que ça.

C'est normal, sur les 4 soupapes ils indiquent la température d'eau pas d'huile.

D'autant que ces manos de température ne sont pas vraiment précis 
Paraît-il qu'à la base ,ils seraient prévu pour la flotte et non l'huile 

çà change rien, sauf si le capteur de température n'est pas précis (ou alors c'est que l'indicateur de température est mal étalonné).
Ce n'est qu'un "voltmètre" au final.

[brasletti]

80° c'est 80°, un indicateur de température mesure la température, épicétou. 
C'est quoi le plus lourd, 1 Kg de plomb ou 1 Kg de plumes ?? 

[BABA]

Rien à voir entre du plomb ou des plumes
L'eau arrive bien plus vite à température que l'huile moteur pendant la chauffe, donc tu n'attaques pas comme un décérébré quand l'indicateur du D4 arrive tout juste à 70 (et à l'inverse, moto bien chaude, tu sors d'un village un peu long où tu montes à 90°C, il ne te faut pas longtemps pour que la température de flotte rechute rapidement à 70°C).
Et en utilisation normal une fois le moteur chaud, l'huile est plus chaude que la flotte (ce qui est logique sinon le liquide de refroidissement ne refroidirait rien si il était à la même température).

Comme ce qui est important c'est la température de flotte, pour éviter de la faire bouillir, sur les D4, c'est çà qui est indiqué.

Sur le proto 851 Daytona de 87, il y avait un switch pour passer sur la température eau et huile avec le même indicateur du tableau de bord (pratique).

[brasletti]

Oui, oui, je parlais des capteurs/indicateurs de T°. Du moment que l'on mesure la température d'un liquide, que ça soit de l'eau ou de l'huile y'a pas grande différence (cf ta remarque sur le switch de l'indicateur du proto 851). 

[BABA]

Oui, çà dépend laquelle on veut voir.

Bon sur un SS, c'est vite vu

[zimbrake]

Les SS sont des moteurs peu poussés et relativement fiables en règle générale, c'est franchement appréciable.
Une fois je suis monté à plus de 120 degrés, ça faisait quand même un drôle de bruit.

[NICO AND CO]

Me voilà rassuré, merci à tous 

[bistouket29]

Pour les SS carbu je sais pas mais sur le ssie le voyant de température trop élevée ne s'allume qu'a 170°
Il m'est arrivé une fois de voir la température du 1000ss grimper vers les 140 degrés dans des bouchons, ben j'ai jamais du rouler aussi pépère 

[dinkytoy]

Sur ma 750, j'avais pas de thermomètre, je me suis jamais posé de question et çà a toujours très bien fonctionné :-)

Depuis que j'ai la 900, naturellement, je stresse à chaque fois que l'aiguille dépasse 110°C... La meilleure solution est certainement de virer cet instrument inutile et imprécis lol

Tiens, 1 détail amusant: par temps de pluie abondante ma roue avant arrose copieusement le radiateur d'huile (en position basse) => résultat sur autoroute quand il commence à pleuvoir fort la température descend jusque vers 50 °C!!! (pas bien grave, comme je suis équipé d'un cerveau j'arsouille pas sous une pluie battante ^^)

[julien14]

C'est ce qu'on appel un refroidissement liquide 

[Al flimstar]

normalement la pulvérisation d'eau sur un radiateur c'est des voitures turbo bien vitaminées, pas pour des étrons poussifs 

[tatane]

pour les futurs FCRistes, une BAA a pas cher pour confectionner le support de batterie/bobines :

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/594205200.htm?ca=19_s

[SSeb]

...

[DOUDE]

Bon anniversaire Troy 

[julien14]

A la tienne Troy 

[zimbrake]

A la Troy ! 

[DOUDE]

Vu la météo de merde je m'occupe comme je peux donc j'ai décidé de changer tous mes fluides parceque la couleur était quand même bien jaune pisseux...et dans le fond du MC de frein avant il y avait ça 



Le bout de plastoc tout bouffé avec plein de petits morceaux qui flottaient dans le DOT 4...du coup, j'ai trouvé l'idée sympa donc j'ai mis de l'eau claire et un poisson rouge 

[brasletti]

On dirait un bout de caramel au beurre salé. 

[DOUDE]

 

[Biloo]

Dans les motos bretonnes, au lieu du DOT, faut mettre du saligou ?       

[dinkytoy]

Savais pas que brembo s'était lancé dans la fabrication de caramels 

j'ai prévu de me lancer dans la même opération cette semaine, on verra si la pêche est aussi bonne ^^

[MooostiK]

c'est Salidou qu'on dit au pays

[julien14]

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/595123492.htm?ca=4_s

[zimbrake]

C'est d'une laideur ce truc   

[julien14]

C'est vrai qu'il est pas très beau! mais pour un pisse-tard qui chercherais un échappement,c'est pas cher 

[DOUDE]

C'est clûr 

[NICO AND CO]

Vous voulez dire que les pistards se moquent éperdument du look de leur machine ? 

Je ne serai donc jamais pistard... 

[jerome nimo]

Au début tu tien à son esthétique...après le premier passage dans la bac à gravier, tu te dis que l'efficacité prime