Sujet: Pour les dingues de leurs SS

[mattowitch]

Merci bcp, du coup ca me donne une idée sur combien ça peut se négocier.
Hier y a des termi carbone haut qui sont partis à 472 € sur ebay

[superdesmo]

Un demarreur a changer  sur le SS carbu     

ca commence bien     heureusement j ai du stock a la maison  mais faut tout demonter

comme je pense la garder un ptit moment  je vais monter une paire de termi carbone et passer le frein arriere en flottant comme sur les superlight

[nicoxj900]

J'ai mon roulement d'alternateur qui vient de me lacher 

Heureusement, ce n'est pas arrive la semaine derniere, ou j'ai enquille plus de 1500km 

FYI, 12€ chez Ducati, 3€ chez SKF 

[mattowitch]

J'ai acheté une 900 SS de 1995 et 35400 bornes en Allemagne le week-end dernier, Kaufvertrag deja signé, je vais la chercher samedi prochain (le temps que le Abmeldebescheinigung soit fait). Elle est vraiment très propre, j'ai bien regardé le BO et le cadre, j'espère ne pas être passé à coté de pb sur ces deux pièces.... Les gonjons ont été changés et la dernière distri a été faite chez Ducat (ca remonte à 3 ans mais la moto n'a pratiquement pas roulée depuis).
Le rendez vous chez Ducat est déja pris pour le certif de conformité EU, j'espère que la démarche ne sera pas trop dure pour immatriculer la bécane...Avec ces beaux jours qui reviennent, ca me donne bien envie de rouler....

[SamC]

la dernière distri a été faite chez Ducat (ca remonte à 3 ans mais la moto n'a pratiquement pas roulée depuis).

Ben les courroies sont mortes 

[marc67]

félicitations.

et moi qui scrute mobile.de pour en trouver une (900m ou 900ss carbu) à moins de 200kms de stras et 3000e max....

[mattowitch]

la dernière distri a été faite chez Ducat (ca remonte à 3 ans mais la moto n'a pratiquement pas roulée depuis).

Ben les courroies sont mortes 

Je pense les changer, ca doit pas être bien compliqué (je suppose). C'est quoi la durée de vie en temps des courroies de distrib ?

[ClarK]

J'ai acheté une 900 SS de 1995 et 35400 bornes en Allemagne le week-end dernier, Kaufvertrag deja signé, je vais la chercher samedi prochain (le temps que le Abmeldebescheinigung soit fait). Elle est vraiment très propre, j'ai bien regardé le BO et le cadre, j'espère ne pas être passé à coté de pb sur ces deux pièces.... Les gonjons ont été changés et la dernière distri a été faite chez Ducat (ca remonte à 3 ans mais la moto n'a pratiquement pas roulée depuis).
Le rendez vous chez Ducat est déja pris pour le certif de conformité EU, j'espère que la démarche ne sera pas trop dure pour immatriculer la bécane...Avec ces beaux jours qui reviennent, ca me donne bien envie de rouler....

et t'aurais pas acheté des pots haut termi sur la bay aussi   ?

[mattowitch]

J'ai acheté une 900 SS de 1995 et 35400 bornes en Allemagne le week-end dernier, Kaufvertrag deja signé, je vais la chercher samedi prochain (le temps que le Abmeldebescheinigung soit fait). Elle est vraiment très propre, j'ai bien regardé le BO et le cadre, j'espère ne pas être passé à coté de pb sur ces deux pièces.... Les gonjons ont été changés et la dernière distri a été faite chez Ducat (ca remonte à 3 ans mais la moto n'a pratiquement pas roulée depuis).
Le rendez vous chez Ducat est déja pris pour le certif de conformité EU, j'espère que la démarche ne sera pas trop dure pour immatriculer la bécane...Avec ces beaux jours qui reviennent, ca me donne bien envie de rouler....

et t'aurais pas acheté des pots haut termi sur la bay aussi   ?

   exact

[SamC]

Je pense les changer, ca doit pas être bien compliqué (je suppose). C'est quoi la durée de vie en temps des courroies de distrib ?

2 ans
Je serais toi je roulerai pas avant de la changer, m'enfin tu fais ce que tu veux c'est ton moteur 

[mattowitch]

félicitations.

et moi qui scrute mobile.de pour en trouver une (900m ou 900ss carbu) à moins de 200kms de stras et 3000e max....

je suis aussi passé par mobile.de, à 200km max de stras y en a pas bcp (vers 300 à 400 km il me semble qu'il y en a plus) mais faut être patient, y en a qd même bcp plus en vente en allemagne (ca fait un mois que je scrutte mobile.de et doit y en avoir tjrs une soixantaine).
Y en a une qui a l'air belle à Sonnebuhl mais elle est à 4300 et une autre proche de Pforzheim à 3900 mais avec 65000 km....

[mattowitch]

Je pense les changer, ca doit pas être bien compliqué (je suppose). C'est quoi la durée de vie en temps des courroies de distrib ?

2 ans
Je serais toi je roulerai pas avant de la changer, m'enfin tu fais ce que tu veux c'est ton moteur 

ok, merci du conseil 
Je vais voir éventuellement pour la faire changer lors du passage chez le concessionnaire pour le certif de conformité... en plus il me semble que c'est pas ce qui coute le plus cher...

[ClarK]

J'ai acheté une 900 SS de 1995 et 35400 bornes en Allemagne le week-end dernier, Kaufvertrag deja signé, je vais la chercher samedi prochain (le temps que le Abmeldebescheinigung soit fait). Elle est vraiment très propre, j'ai bien regardé le BO et le cadre, j'espère ne pas être passé à coté de pb sur ces deux pièces.... Les gonjons ont été changés et la dernière distri a été faite chez Ducat (ca remonte à 3 ans mais la moto n'a pratiquement pas roulée depuis).
Le rendez vous chez Ducat est déja pris pour le certif de conformité EU, j'espère que la démarche ne sera pas trop dure pour immatriculer la bécane...Avec ces beaux jours qui reviennent, ca me donne bien envie de rouler....

et t'aurais pas acheté des pots haut termi sur la bay aussi   ?

   exact

ha ba bravo !!! t'as de la chance que j'avais oublié l'heure à laquelle l'enchère se terminait... t'as économisé du coup 

[1600]

et moi qui scrute mobile.de pour en trouver une (900m ou 900ss carbu) à moins de 200kms de stras et 3000e max....

J'ai une 900SS de 1992 à moins de 200km de Stras... MAIS ELLE N'EST PAS A VENDRE

[1600]

en plus il me semble que c'est pas ce qui coute le plus cher...

45,38€ chez Elite et 10mn de démontage/réglage/remontage

[mattowitch]

   exact

ha ba bravo !!! t'as de la chance que j'avais oublié l'heure à laquelle l'enchère se terminait... t'as économisé du coup 

Y avait une autre enchère dimanche soir mais j'avais joué petit bras et du coup la paire de termi m'étais passée devant à quelques secondes de la fin (c'est fou comme ebay peut ponctuellement faire monter l'adrénaline )

[mattowitch]

en plus il me semble que c'est pas ce qui coute le plus cher...

45,38€ chez Elite et 10mn de démontage/réglage/remontage

Le proprio m'avait montré l'ancienne facture et que le prix des courroies n'étaient pas élevé, mais comme je suis plus habitué aux chaines de distri de mono, je sais pas si je vais me lancer dans changement des courroies ou plutot le sous-traiter 

[tatane]

debut du demontage de l'embrayage

c'est super noir, gras.....
j'ai commencé par nettoyer au WD40 et liquide vaisselle : ressorts, visserie, plateau et carter
demain je demonte les disques a ce propos c'est quoi les tolerances pour les disques garnis, histoire de savoir si je dois mettre un billet dans un embrayage

apres je m'attaque au nettoyage des freins

[superdesmo]

tant que ton embrayage ne patine pas ou ne grogne pas au demarrage  c'est bon tu peu y aller....


Pour ma part changement de demarreur ce soir   la mamie a retrouvé le sourire    j ai fais un tour ce soir avec la cherie derriere et c'est moi qui avais un grand sourire sur le visage     je commence a monter de plus en plus dans les tours  pour terminer le rodage  et quesque c'est bon 

[SamC]

debut du demontage de l'embrayage

c'est super noir, gras.....

Ouais le miens aussi quand j'ai ouvert le moteur  

[tatane]

ca cogne au demarrage, on verra apres un bon nettoyage  

sinon pour les cotes

[persan84]

Je pense les changer, ca doit pas être bien compliqué (je suppose). C'est quoi la durée de vie en temps des courroies de distrib ?

2 ans
Je serais toi je roulerai pas avant de la changer, m'enfin tu fais ce que tu veux c'est ton moteur 

les courroies ne pètent pas le jour anniversaire des 2 ans...et actuellement les courroies sont de bien meilleures qualités...c'est mauvais si elles sont à l'arrèt complet mais dés qu'elles tournent de temps en temps, on peut dépasser les 2 ans de quelques mois...JP Tesculade m'a même confirmé qu'on pouvait aller jusqu'à 3 ans sans soucis...mais perso je m'y risque pas...

[1600]

C'est vrai que tant que ça ne casse pas c'est tout bon. Maintenant, risquer un moulin pour 45€, il faut être joueur

[tatane]

j'ai trouvé dans le manuel d'atelier ma reponse!!!!!
je ne l'avais pas vu

donc epaisseur d'un disque garni mini : 2.15mm  pour un 900 ss
pour les 600 et 750 ss : 3.25mm

le jeu entre un disque garnis (ou menant) et la cloche doit etre < a 0.6 mm

[SamC]

les courroies ne pètent pas le jour anniversaire des 2 ans...et actuellement les courroies sont de bien meilleures qualités...c'est mauvais si elles sont à l'arrèt complet mais dés qu'elles tournent de temps en temps, on peut dépasser les 2 ans de quelques mois...JP Tesculade m'a même confirmé qu'on pouvait aller jusqu'à 3 ans sans soucis...mais perso je m'y risque pas...

On est bien d'accord, perso j'ai changé celles du miens à 2 ans et demi mais la moto roule très régulièrement alors que dans le cas présent ça ne semble pas vraiment être le cas, et puis comme le dit Christophe risquer u n moteur pour 45€ ....

[tatane]

comme expliquer dans le tuto du changement d'embrayage (je vous passe les details cf topic dedié) :
sur le conique le repere se mets vers le selecteur de vitesse/levier d'embrayage ou vers moi c'est a dire la pedale de frein arriere/levier de frein)?

merci

[SHILT57]

....

[1600]

Vu ce que ça freine, en haut ou en bas, flottant ou pas, ça ne vaut pas l'investissement de la modif.
Après, si c'est du home-made et juste pour la beauté de l'objet, ça peut se défendre.

[SHILT57]

....

[ducattof]

pourquoi pas oui pour la CG 
après le retour d'expérience de SamC

tiens je relance le sujet !


et samc tu nous ferrait pas un petit topic sur le sujet histoire de nous maitre en confiance, pour un éventuelle achat!

car je cherchais des 2.4 et la j'ai perdu un œil !


merci samc