Sujet: Pour les dingues de leurs SS

[Fab11Turbo]

Petite question pour les pros ; c'est une véritable SL ou non ? J'ai un petit doute 
http://www.leboncoin.fr/motos/144071159.htm?ca=15_s

Je pense que vous l'avez déjà vue, Son proprio est ptet même inscrit ici     

[Fafa]

Alors voyons si j'ai bien retenu ma lecon^^ :

-94 : donc SL III, a confirmer par la plaque sur le te de fourche
-Disques pas d'origine, devraient etre en fonte, mais a ce km et vu que ca deviens introuvable ca me parait pas supect
-retro peints, ils devraient etre noirs
-etrier au dessus du bras, devrait etre en dessous avec la barre antirebond
-jantes noires, devraient etre grises
-repose pied gris, devraient etre noir
-amorto pas d'origine

Ce qui est sur : 17 ans, 60 mkm...a 4800e, c'est sur c'est bien une SS/Sl carbu

[Fab11Turbo]

-etrier au dessus du bras, devrait etre en dessous avec la barre antirebond

C'est surtout ça qui m'a fait tiquer 

[zack]

Est il vrai. Qu'il faut mettre de l' huile semi synthèse, plutôt que de la synthèse, dans les 750 SS ? Du fait que l'embrayage est a huile.

[amael]

J'me demande si j'avais pas appelé le vendeur du SL ( ) lorsque je cherchais un SS.

Avec l'amorto AR EMC, ce kilométrage, le département... tout correspond. Je vois qu'elle n'est toujours pas vendue cette meule... 

Sinon, elle est chouette, mais ça ressemble quand même à un faux SL, et le tarif pique un peu...

[sangly]

C'est un faux sl c'est un ss carbu de 93 cadre doré jantes noires la fourche est une gd011.

[Fafa]

Commet tu distingues une GD011 d'une GD021? J'ai parcouru le net mais pas moyen de savoir comment en distingué une visuellement...

[SamC]

Est il vrai. Qu'il faut mettre de l' huile semi synthèse, plutôt que de la synthèse, dans les 750 SS ? Du fait que l'embrayage est a huile.

Non, je mets de la full synthèse et pas de problème d'embrayage qui patine, faut juste prendre de l'huile qui n'est pas d'additif anti-friction 

[flopy]

salut,

il faut surtout ne pas mettre de l'huile trop fluide, genre de la 5w50, j'avais mis ça sur une bandit 1200 et effectivement ça patinait...

[zack]

merci les gars 

[ssde92]

C'est un faux sl c'est un ss carbu de 93 cadre doré jantes noires la fourche est une gd011.

Pour la fourche je ne sais pas, mais le bras oscillant non renforcé c'est sur!!!

[Fafa]

Petite question sur un cadre changé sous garantie : est ce qu'un nouveau numéro de chassis est attribué, reprend t'il l'ancien où y'en a pas?

[ClarK]

il me semble qu'il y a deux plaques en métal rivetés au cadre lieu de une

[sangly]

Pour le cadre sous garantie ce sera le numéro inscris sur ton ancien cadre que ton DS devra regraver

[MooostiK]

pour avoir eu le cas : c'est l'ancien N° de série qui est frappé sur le cadre par le DS

et pas de plaques rivetés pour ma part

[Fafa]

Merki 

[Fab11Turbo]

Aujourd'hui, malgré le petit degré Celsius et la neige fondante qui tombait, ben je suis allé faire un petit tour 
J'avais bien entendu fermé le robinet pour le réchauffage carbu. Quelques pétarades un peu plus prononcées à la décélération, mais ça allait.

Mais j'ai eu un soucis de ralentit qui ne descendait plus en dessous de 4000 tr/min    En rase campagne c'était pas gênant, mais une fois en ville...surtout avec une voiture bleue arrêtée au feu rouge juste à côté.    Trois feux plus loin j'en avais ras le bol, alors j'ai coupé le moteur. Et au redémarrage, tout était revenu à la normale 

D'où venait le problème ?   

[desmofr16]

 ben, du p'tit degré seulement ? 

[Fab11Turbo]

Sur le coup, je pensais à un grippage du câble d'accélérateur. 

[SamC]

Le problème c'est les Mikuni, y a rien à y faire si ce n'est mettre des FRC ou des Dellorto

[Fab11Turbo]

Ok, merci.    Je saurais quoi faire là prochaine fois que ça m'arrivera.

[Fab11Turbo]

Tant que j'y suis, j'ai trois autres questions. 

Comment raidir l'articulation des rétros ? A part les vis de fixation, je n'en ai pas vu d'autres.

Comment sont les trous de fixation des clignos AR sur une bavette d'origine ? Sur la mienne, ça a été ovalisé pour pouvoir clipser les clignos.

Comment dégripper la mise à zéro du compteur journalier, ou comment se démonte le câble ? J'ai balancé du dégrippant de tous les côtés, mais bon...

 

[SamC]

1) Tu démontes le rétro du carénage (2 vis) et tu resserres la vis qui est dérrière

2) Rond mais la bavette neuve vaut 12€ et quelques chez Ducati

3) Dégrippant et attendre que ça agisse 

[Fab11Turbo]

Ah, il y a une vis cachée 

J'irais faire un tour à la concession pendant mes vacances pour une nouvelle bavette.
 

[blek]

Pour les vis des rétros c'est un problème récurrent des SS....
même avec un bon serrage, ils se dérèglent .(loctite pour moi)

[fredo le yeti]

salut


je souhaite installer des diabolo sur le bras oscillant de mon 900 ss (les patins sous le bras c'est pas mal mais des que l'on mecanique un peut sur la moto .elle est moins stable qu'avec la bequille d'atelier qui se prend sur des diabolos).je voulais donc avoir votre avis et experiences sur le fait de percer le bras oscillant pour y poser des insert permettant par la suite la pose de diabolo.(risque de crique au niveau du perçage.perso je ne pense pas car l'insert minimise la fragilité du au perçage)
merci

[Fafa]

v'la une "superlite" sur ebay : http://cgi.ebay.co.uk/DUCATI-SUPERLITE-/330534013164?pt=UK_Motorcycles&hash=item4cf55cc8ec

[Fab11Turbo]

J'ai profité de mon aprem pour fignoler un peu sur ma SS. 
Le repose pied passager gauche ne tenait plus en position rabattue. En fait, la plaque dans laquelle vient se loger la bille de verrouillage avait été mal remise en place lors d'un précédent démontage. 

J'ai mis de la colle néoprène sur l'articulation du rétro droit. La vis était déjà serrée à bloc. On verra bien si ça tient.

Une bonne nouvelle, la remise à zéro du journalier s'est dégrippée au bout d'une semaine
J'ai aussi commandé un nouveau support de plaque, et des sangles de retenue pour la batterie.

Sinon, j'ai un doute sur l'étanchéité de l'échappement en sortie du cylindre horizontal. Il y a plus de bruit que sur l'autre. J'ai passé la main pour essayer de sentir un flux de gaz chaud, mais rien...je me suis limite brûlé la main     

Autre chose, comment changer/contrôler les ampoules du tableau de bord ? Je pense que celle du point mort est grillée.


Merci
 

[blek]

mon réservoir est HS      (pour le moment)
les réservoirs de SS  carbus/barbus sont ils tous compatibles ? (400,600,750,900)

[RV # 262]

oui pas de probleme .  seuls mes modèles 91 avaient un bossage different aux autres années , mais ça reste tout de même compatible.