Sujet: Pour les dingues de leurs SS

[zimbrake]

En descendant le long du tube, moto sur la béquille arrière d'atelier, j'ai 430mm du centre de l'axe jusque sous le dessous du té (au niveau du serrage donc)

[brd]

Moto dans la même position, j'obtiens 450mm.
 
 

[zimbrake]

Tiens c'est bizarre ça 

[brd]

Sans doute que tes fourreaux sont plus remontés dans les tés que les miens.

[ducattof]

Ouaip je pense aussi que la coterisque d'etre différente sur plusieurs moto.

Merci, pour vos réponse je doit aussi avoir 450 mm.

Il y a la cote qui ce prends au dessu du T dans la revue technique, faut que je la retouve .

[zimbrake]

J'ai 19mm de sortie de fourreau au niveau de té supérieur (épaisseur du bouchon de tube comprise).

[elb]

Ca irait bien sur mon futur 888!!!

[ClarK]

demande à Baba, il en a une 

[Fafa]

Ben oui j'en suis là j'ai plus la gniac et je stop le deux roues


http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=45326.0

Question: je vois que t'as une barre anti-rebond dessus, y'en a eu de monté sur les SS? Je pensais que c'était propre aux SL...

Sinon le prix est correct compte tenu du matos dessus. Bon courage 

[ClarK]

ça se trouve la barre antirebond, y'en a une sur ebay, pas donnée, mais y'en a une ...

[ssde92]

Ben oui j'en suis là j'ai plus la gniac et je stop le deux roues


http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=45326.0

Question: je vois que t'as une barre anti-rebond dessus, y'en a eu de monté sur les SS? Je pensais que c'était propre aux SL...

Sinon le prix est correct compte tenu du matos dessus. Bon courage 

A l'époque je l'avais prise chez Ducati, le prix étais raisonnable  avec le support d'étier et la patte pour le carter moteur, et suite à la mésaventure d''un collègue je ne voulais plus de l'étrier en haut(il avait perdu l'axe des plaquettes, qui du coup ont glissés ver le fond et bloqué la roue arrière) grosse chaleur!!!

[zimbrake]

Question: je vois que t'as une barre anti-rebond dessus, y'en a eu de monté sur les SS? Je pensais que c'était propre aux SL...

Sinon le prix est correct compte tenu du matos dessus. Bon courage 

Les barres anti-rebond ont été montées sur les Superlight (pas les premières 92 je crois), les SS de 1997 (les dernières) et les Final Edition (98).

Je trouve qu'en plus d'être utile, cela habille bien le bras oscillant en lui donnant un petit côté racing  

[miska900]

Ben oui j'en suis là j'ai plus la gniac et je stop le deux roues


http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=45326.0

Question: je vois que t'as une barre anti-rebond dessus, y'en a eu de monté sur les SS? Je pensais que c'était propre aux SL...

Sinon le prix est correct compte tenu du matos dessus. Bon courage 

A l'époque je l'avais prise chez Ducati, le prix étais raisonnable  avec le support d'étier et la patte pour le carter moteur, et suite à la mésaventure d''un collègue je ne voulais plus de l'étrier en haut(il avait perdu l'axe des plaquettes, qui du coup ont glissés ver le fond et bloqué la roue arrière) grosse chaleur!!!

ça m’était arrivé avec mon 600ss roue bloquée et surtout l’étrier n'avait pas supporté non plus....

[zimbrake]

Pour relancer le débat voici un petit comparatif entre le 900 carbu et l'injection 

Sans doute qu'avec de bons carbus ou un petit truc qui va bien la carbu met sa sauce à l'injection 

http://www.bikeboy.org/900fuelvscarb.html

[ssde92]

Ben Faut choisir, se pignoler devant des courbes et des graphismes  ou faire de la moto avec une machine d'avant l'ordi embarqué 

[zimbrake]

D'avant beaucoup de choses même 

[ssde92]

Ben oui quoi!!! une moto sans chichis

[miska900]

Moto dans la même position, j'obtiens 450mm.

même position j'ai 410 .... 

[brd]

Eh ben dis donc, ta moto doit être vachement
basculée sur l'avant !

[ducattof]

Bon je vous explique pourquoi cet question et je vous donnerais les modifcations et cotes .

J'ai remplacer les tubes du  SS par des tubes de SSIE et ils sontplus grand .

Donc je voulait voir un peut avant de faire des essais.

Merci et à bientôt

[miska900]

sur ma ss de piste j'ai aussi une fourche de ssie, faudra que je prenne la cote des qu'elle sera remontée, mais ce qui est sur c'est que les tubes ressortent beaucoup au dessus des tés...

sinon oui ma ss de route elle penche beaucoup trop sur l'avant, du coup elle est bien vive, voir un peu de trop.....

[ducattof]

ah bien voila une réponse qui me convient 

oui les tubes sortes fortement je prends les mesures ce soir   

[miska900]

sur la pistarde j'ai mesuré entre le dessus du té de fourche supérieur et le haut de la vis de réglage j'ai 80 mm

[ducattof]

ah quand même, je prendrais plus la cote du bord du haut du T au bord du tube de fourche!

en rentrant je regarde sa, mais cela ne me semble dans les clous.

 

[miska900]

du coup j'ai 40 mm entre le dessus du té et le haut du tube juste avant le bouchon.

[ducattof]

Ok je viens de regarder et j'ai 43mm 
Merci

[raz38]

Non ,je crois qu'il y a une différence entre Mostro et SS au niveau du coude d'échappement AR du fait du bras oscillant qui n'est pas le mm

c'est du pseudo déterrage, mais bon: J'ai appelé le revendeur Spark en france, il avait les fiches sous les yeux et m'a dit n'avoir aucune référence de spaghetti pou rmonster, mais en avoir une pour SS, donc mon collecteur tangentiel est en fait prévu pour SS (et donc c'est pour ça que la chaine touchait la ligne!)  et pas pour monster, faut que je revois mon annonce.

[zimbrake]

Regarde ceci ça ressemble quand même bien à ce que tu as ???

http://bike-revival-shop.e-monsite.com/boutique/monster/monster-1995-2005/echappement/collecteur-inox-tangentielle.html

[raz38]

ben voui, c'est pour ça qu'il m'a mis le doute ce con
mais c'est vrai que ça touche la chaine, alors est-ce que mon modèle est le bon? va savoir, j'essaierais de le nettoyer un peu ce week-end voir si je trouve une référence

[zimbrake]

Ca touche la chaine  ????

As tu des photos à m'envoyer ??? zim748@yahoo.fr

Ca m'interesse toujours, mais il faut être sûr