Sujet: Pour les dingues de leurs SS

[fredo le yeti]

c est toi le vendeur?

[miska900]

pour ceux qui arrivent a en trouver, j'ai des bracelets de 888 sur mon ss et ça permet d'avoir des bracelets plus bas, mais tu gardes le peu de rayon de braquage qu'il y a d'origine.......

[brd]

c est toi le vendeur?

Non,je relais juste l'info.

je pense que Seb en cherchait un .

[fredo le yeti]

je me tate egalement depuis un moment mais j entend tout et son contraire sur le gain apporté.quelq un a t il deja roulé avec le collecteur d origine puis la tangentielle sans autre modif entre les 2?j ai lu que le couple prenait une claque . qu en est il sur le terrain?

[zimbrake]

Effectivement c'est le cas. Je ne sais pas si le collecteur "racing" du bon coin est pour SS ... faudrait pouvoir comparer ... le vendeur n'en connait pas l'origine ...

Quand au gain de la ligne tangentielle, le moteur est plus souple je crois et a un peu plus d'allonge (si on peut appeler cela de 'l'allonge" !  )

[amael]

c est toi le vendeur?

Non, c'est moi, c'est écrit dans l'annonce

[minmin]

ça donne l'impression d'etre fait maison..................... moi aussi je veux une cintreuse et un TIG 

[fred]

J'ai une ligne tangentielle, une Akra, avec des Keihins et rapports courts. Avec la ligne ça marche mieux en haut dans les tours et t'as un peu plus de reprise.

[DOUDE]

Merci Superdesmo pour les carénages longs (comme on dit sur la bay, je recommande vraiment les yeux fermés et ++++ ce troqueur!    ), voilà une ch'tite photo de ma meule en version longue     Comme ça je peux alterner la version jupette et la version robe de soirée! 

[superdesmo]

elle est BEAUCOUP plus joli comme ça 

[miska900]

il y a pas a dire, c'est vraiment moche un ss carbu!! 

[flopy]

C'est marrant, je prefère les jupes longues, ça fait plus mystérieux, tu te demandes, si sous la jupe, c'est un string, une culotte ou un tanga brésilien ! 

[ClarK]

Ou une teub, 

Desolé

[flopy]

Merde, c'est vrai ! 

[zimbrake]

Les brésiliens ont les deux, eux  !! 

[flopy]

T'as vérifié ? 

[raz38]

pas tout à fait, mais en voyage de fin d'étude à l'école d'ingé on est allé au brésil, en boite j'ai un pote qui a attaqué à se faire dragué par une bombasse... avec une pomme d'adam

[MooostiK]

ohhhh





il est content! son portefeuille moins

>> en vrac : changement des guides, microbillage, polissage et alignement pipes/culasses, retouche des soupapes

[zimbrake]

Vous pensez quoi d'un Ohlins AR sur une SS ?? Par rapport au showa d'origine ? 

[alexonss]

Pareil j aimerais bien avoir des retours d experiences de ceux qui ont mis un ohlins a l arriere (ou autre ), pour avoir quelque chose qui me va j ai du la regler en mode bout de bois, par contre merci les retours dans le bas du dos 

[BABA]

Regardes la photo tu vois comme le banjo droit est bien près du tableau de bord, roue avant bien dans l'axe.

J'avais le soucis sur mon 888 avec les guidons de 916.
Pour braquer "à fond", le banjo tapait dans le tableau de bord.
Et le bouton du klaxon s'appuyait sur le cadre

Maintenant je suis passé aux MC radiaux, plus de problème... par contre, je ne peux plus mettre les caches tableaux de bords.

Je n'arrive pas à trouver de bracelets sans déport (comme sur les racing) en diamètre 53 mm, çà permettrait de "reculer" l'axe des guidons vers l'arrière et je pourrais (peut être) mettre les caches "filasses-relais".

pour ceux qui arrivent a en trouver, j'ai des bracelets de 888 sur mon ss et ça permet d'avoir des bracelets plus bas, mais tu gardes le peu de rayon de braquage qu'il y a d'origine.......

J'en ai, mais je ne les vends pas

[miska900]

tu m'etonnes c'est introuvable des bracelets de 888 j'en ai trouvé par hasard, mais il y en a pas tout les jours sur le bon coincoin...

[MooostiK]

pour l'ohlins de SSie c'est le jour & la nuit par rapport au showa
avec une fourche raccord évidemment

[zimbrake]

http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=20838.0 BOUTON REPONDRE !...

Qu'est ce que tu appelles une fourche raccord ?

En quoi le ohlins est il mieux par rapport au showa ? Qu'est ce qu'il t'a apporté de beaucoup mieux au final ? Penses tu que le prix en vaille la chandelle ?

[Elbowz]

Pour la question du prix/apport y'a une bonne part de marque là dedans. Après j'ai testé un SS avec deux config différentes par rapport à l'origine :

- Un avec un EMC

- Un avec un ohlins

Entre les deux franchement, pas grande différence, par contre avec l'origine rien à voir. Beaucoup plus d'infos qui remontent, une sensation de plus de précision, on ressent mieux les choses.
C'est difficile à expliquer, il faut vraiment essayer. Pour moi le changement vaut vraiment le coup (avec comme préconisé un bon règlage par un pro concordant avec le train avant), après si je devais le refaire je prendrais EMC : c'est français, reconditionnable, moins cher et idem niveau performance sur route.

[miska900]

petite photos de cet ap midi, des SS qui brillent..... bizarrement celle de Doude est repassée en semi caréné... 
 

[zimbrake]

Merci Elbows pour tes précisions sur l'Ohlins AR pour 900ss 

[gizmostro]

Selon ce que j'ai pu comprendre à la lecture de plusieurs articles les ohlins sont excellents si on sait les régler et il faut le faire souvent car ils sont très peu tolérants surtout en haut de gamme.
Un meilleurs résultat est obtenu avec un amortisseur moins "top performance" mais plus polyvalent; car il sera à peine moins bon que l'ohlins mais passera partout sans avoir à être re-réglé à toutes les sorties.

[DOUDE]

bizarrement celle de Doude est repassée en semi caréné... 

Oh ce tacle au niveau du genou!   

[benben666]

Concernant les amortos, vous les spécialistes, que pensez-vous des Fournales ??

Ils me tentent bien aussi : français, reconditionnables (il me semble), à air, existant en neuf pour les SS, prix équivalent aux EMC

Est-ce que certains parmi vous ont eu l'occasion de faire des essais comparatifs ?