Sujet: Pour les dingues de leurs SS

[ClarK]

@Brasletti :  as tu appliqué un vernis sur le noir par la suite ?

[brasletti]

@Clark : Je sais plus  mais je crois bien que oui. Mais me demande pas ce que c'était, c'est pas moi qui m'en suis occupé. Les peintures était haute température, ça c'est sur, mais le reste. 
Pour l'instant ça bouge pas. La moto non plus d’ailleurs, depuis qu'on l'a assuré, j'ai su rouler 1 fois et depuis j’attends que la pluie s'arrête et que le thermomètre dépasse les 10° C pour finir le réglage de carburation. 

[gizmostro]

Tu m'étonnes cette bécane même avec les "problèmes qu'ella à je la prendrais au prix ou elle est car je pense qu'elle les vaut.
Quand j'en vois qui sont supposées avoir 30000 km (même si c'est pas impossible), je ferais plus confiance à une meule qui à réellement roulé....

[BABA]

Surtout que même un goujon complètement foiré in-extractible, suffit de changer les demi carters... çà se trouve dans les 100€ (avec des goujons en bon état ) ...

[spiderman]

Tu m'étonnes cette bécane même avec les "problèmes qu'ella à je la prendrais au prix ou elle est car je pense qu'elle les vaut.
Quand j'en vois qui sont supposées avoir 30000 km (même si c'est pas impossible), je ferais plus confiance à une meule qui à réellement roulé....

Georges , mon 750 a les 30000 et ça se voit , moins de  patine et d'usure de la vie sur la route , enfin tu sais tout ça ...

[gizmostro]

 +1

Tu crois vraiment qu'il est possible qu'un goujon soit impossible à retirer?
entre chauffe - dégrippant et grosse patience j'ai des doutes.

Il y quelques années j'ai passé deux ans au Gabon, J'y suis allé en emmenant un joint de culasse dans mes bagages  (plus la voiture dans lequel il était supposé pouvoir servir) car il y avait un peu de mayo au bout de ma jauge à huile.
Bref arriva ce qui devait; et en déposant la culasse au moins la moitié des goujon ont cassé tant à l'admission qu'à l'échappement et certains à raz  de l'alu de la culasse.
Grâce à l'aide des mécanos (pour ceux cassés à raz où il a fallu souder un écrou à fleur de la culasse) du camp ou je bossais ils sont tous venus
 les autre au dégrippant en faisant un quart de tour en dévissant puis avant arrière - avant arrière dégrippant et repos jusqu'au lendemain.
5 jours pour les avoir mais je les ai eus. 

[gizmostro]

oui Spid; il y en a, je n'en doute pas, mais à un moment donné tous les 900 ss que je voyais en annonce avaient moins de 35 000 km alors je me posais des questions ( j'ai bien deux FE une avec 87000 km normal quoi;  l'autre 16000 km  ( et je n'ai fait que ~ 20 km depuis que je l'ai achetée)
 

[julien14]

Pour les goujons cassés à raz de carter,il y a la solution de mettre un écrou et charger en soudure.
ça se fait très bien à condition d'avoir de quoi souder 
J'ai eu les miens comme ça (2) après le passage en dell'orto

[BABA]

+1

Tu crois vraiment qu'il est possible qu'un goujon soit impossible à retirer?
entre chauffe - dégrippant et grosse patience j'ai des doutes.

Je disais dans le plusssss pire des cas ...si tu n'arrives à le sortir pété plus qu'à ras, et pas possibilité matériel de réusiner le bout de goujon.
Au pire... 100-150€ une paire de demi-carters, c'est pas la mort... histoire de refaire une beauté complète avec une base pas chère...
Avec un budget de 5000€ achat moto comprise, je pense que tu peux te refaire une petite merveille comme il n'y en pas une en annonce, même parmi les plus chères...

Si je n'en avais pas déjà une (folie) en route (voire un peu plus... parce que le mostro, je sens bien qu'il va y passer dans quelques mois )... elle serait peut être déjà en pièces prête pour un gros lifting (ah non faut déjà que je finisse les modifs du mostro ).

[gizmostro]

+1 Baba

ce SS j'ose juste espérer qu'il ne finira pas entre les mains d'un marchand de pièces..... ni d'un gougnafier.
Je n'ai rien contre eux (les marchands) mais ma nature me pousse plutôt à sauver qu'à dispatcher.

[bistouket29]

Ça ne m'étonnerait qu'à moitié de la revoir d'ici peu vendue par un autre type, mais 2000€ plus chère...

[neufneufsix]

Moi je veux bien la prendre cette SS et lui donner une seconde vie. Tout refaire à neuf en configuration d'origine avec amour idem à mon 996. 




















Faut juste que.....































Quelqu'un organise une quête pour que je puisse l'acquérir. 

[jerome nimo]

Pour ceux que ça intéresse, j'ai vu ça :

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/480916170.htm?ca=22_s

Ce me parraît sympa

[ClarK]

je pense que c'est plutôt pour les IE

[jerome nimo]

Ah ?

je sais pas..vu les pattes de fixations sur les silencieux, j'aurais dis les carbus, mais je suis pas expert, loin de là 

[troy03]

+1 avec Clark , c'est pour les ie.

[minmin]

et du coup ça peut pas s'adapter , pourtant meme moteur, meme bras oscillant, peut etre l'accroche des silencieux?

[ClarK]

long débat et prise de tête, c'est compliqués les histoires de tuyauterie 

[jerome nimo]

Et question con pendant qu'on y est...un collecteur de 900 se monte sur une 620  ?

[julien14]

Vu les pattes de fixation sur les silencieux,je dirais aussi du IE,voir même du monstro car sur les carbus,les pattes sont plus vers le milieu du silencieux

[ClarK]

 

[Fabrizio]

Julien14  ?

Tu connais l'histoire du mec qui pisse sur le mur d'une petite vieille et qui, celle ci, lui demande si elle peut voir et toucher ses attribus ?
Elle lui attrape les deux ... et tout en les cognant, lui dit : ''il ne faut pas faire pipi contre mon mur....'' (aiiiie!!).
Tu vas subir la même chose, car :
''iiiiiiiiil ne faut pas diiiiire monstro, maiiiiiiis Mostro....'' ou alors ''Monster'' , houuuuuu! vilain!  file deeeee suite...




 

[tingoat]

+1 avec julien, avec la patte de fixation de la sorte c'est pour un monster, sur les ssie les silencieux sont tenus par un collier

[jerome nimo]

Sur les SSie, c'est pas forcément un collier, mais c'est surtout que la fixation est au milieu du silencieux.

J'avais pensé SS carbu pour ça par exemple



Là les fixations son bien au début du silencieux..bref je comprend plus rien sur quel pot va sur quoi 

[tingoat]

C'est vrai qe là ça se complique 

[gizmostro]

ss carbu ou ie sont tenus par des pattes en origine, les colliers c'est les fabricants d'adaptables et encore pas tous,
ils ne sont pas compatibles entre eux car le point de fixation sur les RP arrière ne sont pas à la même distance.
Idem pour les mostro ....

[zimbrake]

Ca ressemble fortement au collecteur F1 pour 900ss vendu dans le catalogue giocamoto en 1999.

Quant aux pots ils me paraissent plus courts, mais ressemblent à ceux de ma ligne termignoni ...

A mon avis il sont à modifier au niveau de l'emmanchement, car les miens ont un emmanchement particulier de 52mm contre 45 environ pour tous les autres.

[tingoat]

est ce qu'il existait une version de ce catalogue pour monster de l'époque ?

[zimbrake]

Oui certainement ! 

[fredy23]

Salut les dingues du SS, que penser vous de cette belle....

http://www.leboncoin.fr/motos/472112406.htm?ca=12_s