Sujet: Pour les dingues de leurs SS

[fredy23]

Zimbrake, très belle motos effectivement, les deux sont vraiment propres...a moi de faire le choix  au plutôt le prix 

négociation profonde est indispensable 

Pour moi le problème d'acheter en Allemagne ou autre pays, c'est plus de frais et moins de confiance. 

de toute façon les bonnes occasions ne dure pas longtemps.......

[gizmostro]

Plus de frais? ok mais largement absorbés par la différence de prix d'achat y compris les frais de route.
Moins de confiance? En quoi un achat en France te garanti l'intégrité du vendeur? rien absolument rien.....

mais tu est seul juge, et maitre de tes choix 

[ClarK]

arggggg !

le FE a contribué a mon intérêt pour les ducat'  !  Tous les matins au taf pendant de nombreux mois, un motard (que j'ai connu après) muni de sa FE rutilante,  passait devant ma trogne, en descente à 50/60 km/h et donc sur le frein moteur avec les termi, la Baa ouverte, ....  un régal pour les oreilles et la pupille ....
Je guettais son passage


bon, vous vous en fichez, c'est pas grave, je sors ------->

[fredy23]

Clark, tout sa je connais bien, mon prof d'histoire avais une monster 900 carbu et sans commentaire, que de la bonne
musique pour les oreilles   

je pense que dans quelque jours, je serais un homme avec plein de bonheur  .

[brd]

Pour moi le problème d'acheter en Allemagne ou autre pays, c'est plus de frais et moins de confiance. 

Pour les frais c'est pas bézef: le papier de Ducati France ( il doit être à 200€ à l'heure actuelle ) & c'est tout !
Comme dit Gizmostro, c'est largement compensé par le delta prix français/teuton.

En ce qui concerne la confiance, sache que chez eux les motos sont soumises au contrôle technique & que TOUTES les pièces
adaptées doivent être conformes au TUV. Sinon pas de papier !
Ce qui fait qu'elles sont trés souvent en état d'origine ou trés proche de l'origine.
Les kékés réplica ne font pas fortune là bas.

Maintenant ils doit y avoir des "os" aussi.
Mais si le vendeur est causant (ils parlent presque tous l'anglais) qu'il met des photos en grande qualité & dimension
afin de pouvoir juger "à distance",ce n'est pas plus risqué que de faire un Lille/Marseille pour acheter un SL sur photos.

Mais les conseilleurs ne sont pas les payeurs & ton choix est personnel & sera respecté .

Bon achat quel qu'il soit 
 

[ClarK]

yep, certificat de conformité 150 E + 30E de MO pour le contrôle de la brêle chez le concessionnaire. Enfin, c'est ce que j'avais payé ...

[fredy23]

a oui effectivement c'est raisonnable, pour le control  technique, j'étais au courant, car si je ne me trompe pas
seulement la France n'a pas de control... je reviens d'Espagne et il y a aussi un control tout les 2 ans pour une bécane
de 4 ans et tout les ans pour les autres.

Question assurance classique quelle choisir a bon pris? 

[brd]

AMDM

[fredy23]

merci brd, je vais voir sa 

[ClarK]

tout pareil que BRD 

a noter que pour un véhicule venant d'Allemagne, déjà tu peux l'assurer à la "amdm" avec sa plaque Allemande du temps de faire la paperasse, donc tu peux rouler.

enfin, bref, c'est pas compliqué d'importer un véhicule Allemand

[minmin]

j'ai acheté ma FE il y a tout juste 2ans, a 4800 € et a 40 km de chez moi, a l'epoque elle avait 24 ou 26000 km (compteur en miles) toute propre et entierement d'origine, sauf le cache embrayage carbone.......... bref je l'ai acheté 
donc c'est vrai que je me suis bien marrer de voir la meme il y a quelque mois pour 7800€ 

sinon je suis a la macif, il sont pas cher et pour avoir vu un pote les faire bosser ils sont assez reactifs

[ClarK]

c'était pas d'origine le cache embrayage en carbone sur les FE  ?

[gizmostro]

Si; relis c'est bien ce qu'il dit.....

[ClarK]

 
j'ai mis un point d'interrogation à ma phrase !  ça n'était donc pas une affirmation      mais j'ai ma réponse tout de même, merci .

[miska900]

sinon il y a ça comme superlight........  (enfin normalement c'est une superlight):

http://www.leboncoin.fr/motos/482438435.htm?ca=6_s



 

[brd]

Elle a l'air propre.
Même si la couleur du cadre & le lettrage ( entre autre .....) ne correspondent pas
à l'année ..............

[tofi41]

Bonjour et un SL phase 1 comme celui-ci avec 8000km ça cote combien ?

[miska900]

si elle est dans ton garage et que tu souhaites me la vendre, ça vaut 2000 euros max...
sinon ça commence a valoir un peu d'argent, c'est le modèle le préféré des puristes.. apres avec ce genre de moto ça depend vraiment, un mec qui en veut une absolument hesitera pas a y mettre des ronds... 

[tofi41]

J'en avais trouvé une que j'avais négocié 6000 euros. Le moteur avait déjà été ouvert pour changer les roulements et en même temps il avait fait changer les goujons.

[brd]

tout dépend à qui tu l'achètes & surtout où ....

En France ,je dirai 6000  ....  6500 €

[tofi41]

Elle était en Belgique

[brd]

Tiens je n'avais pas remarqué:
l'étrier arrière est en position haute il n'y a pas de barre anti-rebond.
Sans doute un des premiers modèles

[zimbrake]

Oui tout à fait ! 

Une comme ça, objectivement 6500 euros, pas moins.

Elle est comme neuve ... !

Pour celle du bon coin avec les pots courts et la selle imitation 851 ... 

Moteur noir avec gros BO, 3 compteurs, pinces brembo serie or, cadre blanc ... bref pour une superlight 2 y'a rien qui correspond 

[ClarK]

+ 1 ouais, moi j'appelle ça une merguez

[fredy23]

+1, lui part contre il en demande beaucoup... le phase 1 c'est autre chose 

[tingoat]

Le cadre blanc en 1994  , celle ci est grossièrement remontée avec des pièces récupérées à droite à gauche, et le prix... 

[gizmostro]

 

[fredy23]

Et bien pour finir... le jaune viens a la maison 

[amael]

Bravo ! Elle a d'la gueule, pour une jaune   

[Ploducat]

Amael .... couché !