Sujet: Pour les dingues de leurs SS

[zimbrake]

L'efficacité reste aussi à démontrer puisque ce nom et le talent de cet homme, qui les connait ?

[desmofr16]

 il est spécialiste Henri, clair ? 

[desmofred]

Perso, je suis à 10km de Magny Cours...jamais entendu parlé de ce gars là!

[zimbrake]

Suffit pas de connaitre les notes pour s'improviser musicien 

[MooostiK]

il est connu pourtant le type http://fr.wikipedia.org/wiki/Henri_Clerc

plus sérieusement à priori il s'agit d'une boite de fabrication d'équipement auto :

"Et la ligne a été faite sur mesure à Nevers par un gars qui faisait des prépa pour les ecuries de Magny-Cours maintenant il fait des lignes de temps en temps pour les caisses sportives." (source : http://www.notre350z.com/forum/viewpost_314029.html)

http://www.e-pro-automobile.fr/nievre/fabrication-d-equipements-automobiles/clerc-henri-jean-pierre_f2217202

[Trx 83]

Pas mal le bruit de la 350Z

[Nico.916]

Je me decide a vendre ma superlight, qu'en dite vous? Le prix vous semble t il correct?
XXXXX Et puis quoi encore !?
Merci!

[chabs]

Tu vas pas l'avoir longtemps sur les bras, c'est certain.

[brd]

C'est sur , c'est une trés belle machine & le prix est correct 

Si jamais , elle part sans ses FCR, fais-moi signe. Je suis interessé 

Merci.

[DOUDE]

A coté de chez moi il y a celle là qui est pas mal non plus : http://www.leboncoin.fr/motos/596161340.htm?ca=6_s

[stef]

Franchement, 5200 pour un SL sans carénages d'origine, sans le matos et qui n'est pas une mark I, je trouve ça beauuuuucoup trop cher.
Et 1300 pour des FCR 39 et pas 41, des commandes et des pots, idem.
5200, pour moi, ça serait avec le matos et des carénages.

[superdesmo]

Oui il manque les carenages (j'ai mis 2 ans pour en trouvé d'occaze , 1 aux us et l'autre en allemagne)

Mais dire que 5200€ c'est beaucoup trop chere...

En france  4500€ c'est le prix pour un ss full origine et en parfait etat  donc son prix n'est vraiment pas deconnant

A ta place je mettrais la moto en config ss classique et tu revend toutes les pieces de sl a part
(Coque mono, disques fonte, frein arriere, tés de fourche)

Tu as en plus l'amorto ohlins qui est lui aussi tres recherché en occaze

[amael]

Stef il dit ça parce qu'il veut s'acheter un jouet pour la rencontre SS

[Biloo]

Merci d'utiliser la rubrique de vente, les annonces directes sont interdites.

[superdesmo]

http://www.leboncoin.fr/motos/596451472.htm?ca=20_s

Elle a prit 300€ dans l'aprem


La c'est bon jsuis au bon endroit

[stef]

Oui il manque les carenages (j'ai mis 2 ans pour en trouvé d'occaze , 1 aux us et l'autre en allemagne)

Mais dire que 5200€ c'est beaucoup trop chere...

En france  4500€ c'est le prix pour un ss full origine et en parfait etat  donc son prix n'est vraiment pas deconnant

En gros tu le dis toi même, les carénages d'origine, c'est extremement galere à trouver, masi tu trouves que 5200 pour une meule qu'a rien de plus qu'un SS de base que des disques, un GB carbone et une plaque sur le té de fourche ET qu'a pas les flancs, c'est pas trop cher.
Y'a pas t'as un raisonnement qui se tient

Cela dit si elle part à ce prix, ça sera bien sûr une bonne chose pour le vendeur... Moins pour la cote française.

[superdesmo]

La coque mono, les disques fontes, les gb carbone, le frein arriere anti dribble, le tés, les pots haut....

Ça fait quand meme une sacré difference avec un ss de base

Stef tu fais parti de ceux qui pensent qu'un ss vaut 3500€ max..... Mais ce n'est pas le cas en france

[zimbrake]

Je me souviens que cette superlight 4 (celle de nico) etait à vendre il y a pile deux ans avec 23000kms.
Elle etait à 5000e si ma mémoire est bonne et généralement elle l'est parce que j'avais contacté le vendeur par ducatannonces, il y avait l'ohlins aussi, des termi alu mais je ne sais plus pour les keihin et ça ne se voit pas sur la photo de l'annonce (que j'ai conservée).
5200e sans les carénages c'est un poil cher car un sl  "cher" doit être dans son écrin.

Les sl sont des ss améliorées, mon frangin a vendu sa ss top restaurée de 96 de 43000 bornes à 4000e elle est partie en une semaine.
Les ss et sl sont un peu comme les 888, des motos qui ont une côte de valeur et trouver un bel exemplaire se paie.

[stef]

Stef tu fais parti de ceux qui pensent qu'un ss vaut 3500€ max..... Mais ce n'est pas le cas en france

T'y est pas. Je fais parti de ceux qui pense qu'une meule vaut le prix qu'un acheteur met dedans. Et là, perso, je mettrais jamais 5200 dans une meule comme ça et encore moins si le vendeur vend du matos à coté, la encore trop cher. Avec la totale, why not.
J'ai vendu le mien (SS 92) 4200 y'a 4 ans avec en plus coque mono et coussin ducati, pots, kn, gommards neuf, spis ... Brefle prix que ça valait, sans branlette. Parti super vite : bon prix donc sinon elle serait pas partie.
Cela dit, tout le monde fait ce qu'il veut et des pigeons se lèvent tous les matins

[julien14]

Je n'ais jamais gardé une moto d'origine(oui faut toujours que je bricole )!!!,mais si un jour je devais acheter une SL,j'en voudrais une authentique et d'origine pour la conserver !
Mais ça m'étonne que j'en arrive là 

[zimbrake]

Je voulais la garder full stock aussi et puis .... mes délirs ont repris le dessus

[julien14]

Le mieux,serait d'en avoir 2!
une d'origine et une pour se lâcher !!!
bon ,vu que je me suis déjà lâché sur une,reste plus qu'à attendre pour l'autre 
mais avant, y'en a d'autres que j'aimerais avoir !!!
 

[zack]

Le prix ne me choque pas plus que ça. C'est un SL, même s'il n'est pas entièrement d'origine. C'est surcoté par rapport au SS. Il est équipé des Kehin, de l'amortisseur Ohlins, et des des pots. Ce qui lui apporte, une belle valeur ajouté.

[stef]

A lire l'annonce, pots, FCR et platines sont vendus à part (ou j'ai pigé de travers)

[brd]

L'annonce est désactivée ....... 

[stef]

Le gars a dû réfléchir

Le 92 a 4200 semble sympa. A 4000, ça part. Ça le fait bien je trouve. Pis un SS de 92, y'a pas, c'est de la baballe 

[zimbrake]

http://www.twin-parts.fr/product.php?id_product=325

Par contre cela peut être un vrai investissement parce qu'à ma connaissance ce n'est plus disponible chez ducati, et ss et disques wave ne se marient pas !
 

[tatane]

y' a bug sur ton lien zimb

[Nico.916]

Je me souviens que cette superlight 4 (celle de nico) etait à vendre il y a pile deux ans avec 23000kms.
Elle etait à 5000e si ma mémoire est bonne et généralement elle l'est parce que j'avais contacté le vendeur par ducatannonces, il y avait l'ohlins aussi, des termi alu mais je ne sais plus pour les keihin et ça ne se voit pas sur la photo de l'annonce (que j'ai conservée).
5200e sans les carénages c'est un poil cher car un sl  "cher" doit être dans son écrin.

Les sl sont des ss améliorées, mon frangin a vendu sa ss top restaurée de 96 de 43000 bornes à 4000e elle est partie en une semaine.
Les ss et sl sont un peu comme les 888, des motos qui ont une côte de valeur et trouver un bel exemplaire se paie.

C'est bien celle la, les pneus kit chaine et courroies etaient a faire (+ 1 joint de queue de soupape cylindre arriere!!).
La batterie etait morte ainsi que roulements de colonne de direction.
Apres des termi neufs c'est 650€ des fcr 39 il faut bien compter 500 ( a part monté un 944 les 41 ne servent a rien, mais je pense que s'ils en vendait en diametre 60 certains les acheterais...(qui a les plus gros)!), quand aux platines de repose pieds c'est plutot rare, donc chere.
Si je fais le cumul de ce qu'elle m'a couté je n'ai qu'a la garder, j'ai juste envie d'autre chose (genre 998).
Le but n'est pas d'en tirer le plus possible, (demontage des pieces?) mais d’établir un prix correct pour l'acheteur et le vendeur.
J'aimerai acheter un sl 4000 et le revendre 10000 mais il faut être réaliste.
A l’époque j'avais regardé pour acheter une ss et la monter a mon gout (soit la sl dans sa config actuelle) et le calcul m'a vite démontrer qu'il valait mieux acheter une vrai du premier coup.

[zimbrake]

y' a bug sur ton lien zimb

C'est revu ! j'ai du mal avec ma nouvelle tablette et les copier coller ...