Sujet: Pour les dingues de leurs SS

[zimbrake]

Voici les poids des jantes venant d'une 900 SS:


Brembo 3 branches AV avec roulements: 5000 grs



Brembo 3 branches AR avec roulements: 7230 grs



Porte couronne Brembo: 1280 grs




Poids des alu coulé Brembo 3 branches 900 SS: AV 5000 + AR 7230 = 12kgs230  ( 13kgs510 avec le porte couronne)

[julien14]

Ah quand même ! c'est pas du poids plume

[amael]

Il faut déduire le poids de la bande cache sur le porte couronne. 
 

[zimbrake]

Je l'attendais celle la ...

[matt7tb4]

ha ouais quand même, je voyais pas ça si lourd 

[minmin]

salut les barbus, petite question a ceux qui ont modifié leur carburation (pipes courtes), qu'avez vous mis comme batterie, la mienne vient de me lâcher donc j'en aurai profiter pour faire un montage moins imposant que l'origine.

[julien14]

J'ai une d'origine ,mais je regarde vers ça
http://www.masolise.com/PBSCProduct.asp?ItmID=9182295

[danyduke]

salut les barbus, petite question a ceux qui ont modifié leur carburation (pipes courtes), qu'avez vous mis comme batterie, la mienne vient de me lâcher donc j'en aurai profiter pour faire un montage moins imposant que l'origine.

j'ai un montage avec une platine incorporant une batterie d'origine. (montage carbu dell'orto pipe et cornet) je peux t'envoyer une photo si ça t'interesse

[minmin]

tiens mon canard, c'est mon montage à l'heure actuelle mais du coup je pense "alléger" tout ça, et la batterie d'origine se retrouve legerement inclinée



chere ta batterie julien, et je me demande si elle est capable de cracher assez de watt, elle me fait plus penser a une batterie a decharge lente plus qu'a une batterie de demarrage

[jerome nimo]

les LifePO4 ont de très bon taux de décharge...d'ailleurs c'est marqué dans la description  :

Courant de démarrage: 240A durant 10s
Courant continu de décharge: 140A

[locomotive67]

salut
quelqu'un sait ou trouver des embouts de guidon d'origine?

[minmin]

-certe, mais pour la recharge..... j'ai un doute sur l'efficacité de l'alternateur/regulateur
je continu a me pencher sur le sujet

- pour tes embouts de guidon regarde le boncoin, il y en a certainement sur un ss cannibalisé....

[benben666]

on a parlé batterie il n'y a pas longtemps : y clique

Il y a des utilisateurs (contents) de batteries lithium.

[desmofred]

salut
quelqu'un sait ou trouver des embouts de guidon d'origine?

chez ducati.

[julien14]

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/594710617.htm?ca=4_s
voilà pour les embouts .

Sinon pour la batterie que j'ai mise,elle a l'avantage de pouvoir être rechargée avec un chargeur classique contrairement à beaucoup d'autres

[jerome nimo]

C'est possible, mais peu recommandé...le LifePO4 ne se recharge pas avec les même procédé que le plomb.

[minmin]

d'où mon interrogation sur l'efficacité d'une telle batterie avec un alternateur, j'ai regardé sur internet et certain on fait ce montage et ont l'air content du resultat, mais surtout dans un cas compet' et de temps en temps route, bref pour un gain le poids.
mais pour un usage quotidien est ce suffisamment efficace.

[jerome nimo]

Ce que je ferais sur la mienne :

- usage route : Origine, ou autre, mais rester sur du classique plomb. Le lithium est trop merdique à l'entretien.

- usage piste : pousser le vice loin : Accu LifePO4 ou li-po a charge rapide (mini 5C en charge), et enlever l'alternateur. Autonomie réduite, rechargement régulier de la batterie via un chargeur annexe, mais on gagne en poid sur la batterie, et en perf moteur 

[superdesmo]

Oula oui et sur un 620 au moins 2 poney

[jerome nimo]

Ben ouai, tu peux pas te rendre compte, c'est énorme 2 poneys de plus sur un 620 

Nan, sérieusement, ça serais surtout pour le plaisir d'optimiser un truc...comme ceux qui s'amuse à aligné les conduits etc... tu gagne presque rien, mais c'est un plaisir perso.

[locomotive67]

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/594710617.htm?ca=4_s
voilà pour les embouts .

Sinon pour la batterie que j'ai mise,elle a l'avantage de pouvoir être rechargée avec un chargeur classique contrairement à beaucoup d'autres

c'est pas d'origine ça

[bistouket29]

Si je crois bien

[superdesmo]

Non ce sont des embouts pour les ducati apres 2000

Ceux pour carbu ne sont pas du tout comme ça

[bistouket29]

Ah ok.

[zimbrake]

Ceux des SS sont plats au bout et pas arrondis.

[bistouket29]

Ça doit pas coûter un rein non plus dans un DS Ca nan?

[stef]

C'est possible, mais peu recommandé...le LifePO4 ne se recharge pas avec les même procédé que le plomb.

Tu m'intéresses là. Tu as des précisions ? Parceque pour le fun, j'me serais bien fabriqué une batterie pour mot-mot...

[jerome nimo]

J'ai su...mais je me souviens plus des détails...

Je crois qu'il y a des différences entre le procédé de charge (façon d'appliquer le courant etc...), et surtout la différence de tension en fin de charge.

[gizmostro]

Non ce sont des embouts pour les ducati apres 2000

Ceux pour carbu ne sont pas du tout comme ça

Je dirais plutôt pour les mostro ce sont ceux qui étaient sur mon 750M carbu de 1996 (et je crois qu'ils existaient déjà bien avant sur mostro)

[minmin]

http://www.locjoly.com/post/2010/06/05/Fabrication-de-la-batterie-racing

j'ai trouver ça comme montage batterie, le gars a l'air d'en etre content, et est parti sur un truc comme ça la base:

http://www.ebay.fr/itm/16-PCS-New-Arrival-Lifepo4-Rechargeable-A123-Systems-Original-18650-cells-/190889197226?pt=US_Rechargeable_Batteries&hash=item2c71e1feaa (j'ai mis 16 car il trouve que 12 est limite pour l'hiver)

autre question, a quoi ça sert ce truc: http://www.ebay.fr/itm/4-cells-LiFePO4-lithium-iron-phosphate-18650-14450-Battery-Balancing-PCB-A123-/121262943749?pt=US_Rechargeable_Batteries&hash=item1c3bd5ae05, à egaliser en fin de charge?
 
d'autres question viendront car ça m'interesse comme sujet