Sujet: Pour les dingues de leurs SS

[fredo le yeti]

Idem.retour ds la boîte à air lorsque la moto est froide.si je tourne la poignée de gaz de plus d 1/8 de tour la moto cale.mais cela ne dure qu'une minute ou deux une fois cette petite délicatesse passée ce n est que du bonheur sur toute le reste de la plage de régime.ca cogne moins en bas et c'est plus rageur en haut.j ai conservé mes gicleurs qui étaient livré avec le carburant que j ai cdé chez cacycleworks.ils doivent vendre des gicleurs je pense......
Personne je n ai que retouché aux vis de richesse

[fredo le yeti]

J.ai également un boîtier d'allumage dev moto

[ClarK]

ha ba alors le lien se précise      exactement le même symptôme que toi .

J'ai pas compris si tu avais touché aux vis de richesse ?

Quelles valeurs tu as mis pour ta courbe d'allumage? as tu mis un interrupteur pour changer de courbes en roulant ?

[fredo le yeti]

Oui j ai retouché un peut aux vis de richesse histoire de peaufiner.( j ai monté des vis longues keiihin pour avoir accès au reglage sans outils). Du coup c'était assez simple de faire des petites retouches et de voir la différence entre 2 réglages.
Je me suis fait une courbe qui ressemble un peut à une 2.4 mais avec plus d'avance en bas.faut que je retrouve le graph et je pourrai te l envoyer.ca me convient bien et je n y ai pas touché depuis 2 ans.je n ai pas de sélecteur de courbe au guidon

[tatane]

j'ai lu ca aussi sur le topic des fcr, pour les vis de reglages, un lien ?

 

[ClarK]

zipty racing  ---->http://www.ziptyracing.com/carburator/

après en France, je sais pas.... dsl

[fredo le yeti]

J avais cdé les miennes chez cacycleworks aux us lors de la Cde de me keiihin
Mais en France par ex
http://www.wataparts.com/product_info.php?products_id=2767

[tatane]

pas mal vos liens !
merci

reste plus qu'a trouver des gicleurs

[ClarK]

c'est bien planète Ducati hein !! ?

à l'occasion, il faudra que je regarde ce qu'il me reste, mais pas avant 1 mois ... et faudra que j'y pense 

[ClarK]

Oui j ai retouché un peut aux vis de richesse histoire de peaufiner.( j ai monté des vis longues keiihin pour avoir accès au reglage sans outils). Du coup c'était assez simple de faire des petites retouches et de voir la différence entre 2 réglages.
Je me suis fait une courbe qui ressemble un peut à une 2.4 mais avec plus d'avance en bas.faut que je retrouve le graph et je pourrai te l envoyer.ca me convient bien et je n y ai pas touché depuis 2 ans.je n ai pas de sélecteur de courbe au guidon

les valeurs que tu as mis m'intéressent     quelle la configuration que tu as ?
 

[fredo le yeti]

Pour info voilà ce que ça donne avec les vis longue pour l accès aux reglage

[fredo le yeti]

@ Clark.j essaie de te retrouver ma courbe d,avance et te l envoie par mp.
Je suis en Kehin fcr41,en rampe,boîte à air ouverte( un poil plus grosse que l origine( home made en carbone) avec filtre à air kn et echappement sil motor sans dbkiller.

[julien14]

Moi aussi, les valeurs de courbes Ignitech m'intéresse, j'ai un sélectionneur 4 courbes et pour le moment je me sert que d'une !
Mais elle marche bien avec .

[ClarK]

ok, impec, merci !

[tatane]

y'a du beau matos sur ta brele fredo

@julien14 : toi tu as des liens pour des gicleurs de FCR ?

[julien14]

Non Tatane,je suis en Dell'orto

[fredo le yeti]

Je posterai ma courbe sur le post.
Et je suis également preneur d autre courbes qui pourrai mieux me convenir.je recherche surtout le couple en bas et les gros mi régime.je n aime pas faire hurler mamie ds les tours........

[julien14]

Je viens de trouver un lien pour de la pièce FCR ,mais je n'arrive pas à faire une capture d'écran pour vous mettre ma courbe
http://www.3as-racing.com/CT-44052-carburateurs-keihin.aspx

[zack]

Non Tatane,je suis en Dell'orto

Les dell ont la réputation de se dérégler régulièrement.  As tu ce problème ?

[julien14]

Non, pas de problème avec ! ça marche très bien .
ça doit encore être une légende 

[julien14]

Comme j'arrive pas à faire de capture d'écran sur le logiciel, je mets comme ça

trs min/°avance :

600/3
1400/13
2000/22
2600/28
3000/31
3300/33
4000/36
8000/37
9000/33
10000/18

limiteur à 9500 tr/min et avance de base à 6° ,mais vous remarquerez que je démarre à 3° pour 600trs parce que  la moto démarre mieux avec cette valeur !
J'ai aussi avec des bobines Dyna et des câbles Béru racing et là l'allumage et encore bien meilleurs ,j'ai même due revoir les réglages de carburation après le montage !

[ClarK]

ok, faudra que je me replonge dans le logiciel.... j'ai tout oublié comment ça marche !

[fredo le yeti]

+1 
Ca me démange de plus en plus de repeindre mon cadre en blanc et de refaire par la même occasion une petite beauté à mon moteur.mamie va passer l'hiver éparpillée ds le garage. 

[ClarK]

oula !!!   c'est le temps du roulage !!   profite en bien pour le moment 

[zimbrake]

http://www.leboncoin.fr/motos/659567531.htm?ca=8_s

€€€€€€ 

[neufneufsix]

Superbe, mais alors le prix !!! 

[gizmostro]

Lui, il va se faire des ampoules au gland à force de s'astiquer....

[neufneufsix]

J'ai vu en observant les plaques sur les tés supérieurs qu'il y avait plusieurs types de superlight : superlight II ; superlight IV notamment. Ca correspond à quoi ?

Merci !

 

[zack]

Cela correspond aux années. Superlight : 1992. SL 2 : 1993. SL 3 : 1994.  SL 4  : 1995.

[neufneufsix]

Ah d'accord, merci Zack !