Sujet: Pour les dingues de leurs SS

[tertulia]

vous trouvez encore des gardes boue carbone pour vos SS?
je voudrais changer celui de mon M900 qui a mal veilli 

rien chez 2a4 et motovision

[zimbrake]

Tu as pris l'ohlins ?

Ma fourche est stock, juste réglée comme j'aime bien, je ne la trouve pas plus mauvaise que la showa de ma 748.
J'ai juste acheté un amorto arrière chez ohlins comme beaucoup.

[ClarK]

ok,
j'aurais bien aimé le chopé l'olhins, mais apparemment, j'ai été trop lent ...
Si tu as un autre "plan" ? 

[lobster johnson]

@tertulia: J'en ai un de dispo si tu veux

[ClarK]

un exemple parmi tannnnnnnnnnnntttttt   d'autres, mais bon, pas donné le teuton malgré la qualité ....

http://www.ilmberger-parts.de/ilmberger-carbon.html?___store=de_en&baujahr=164&fahrzeugtyp=1729&manufacturer=1690&modell=13912

[BABA]

La 888 s'arrêtant en 93,

Si Phil t'entendait, il ne te laisserait plus accès à son garage musée 

L'axe passe à 20 mm sur les 888 de 94 (fabriquées en 94, les MY 94 fabriquées en 93 ont eu aussi des 17 mm), mais çà ne change rien à la fourche, c'est juste la douille montée dans le pied de fourche pour visser l'axe qui change.

Pour ce qui est des fourches SS/851-888, ce ne sont pas les mêmes réf (fourche complète), mais en comparant vite fait les différentes réf des pièces qui les composent, j'ai l'impression que c'est uniquement la réf du ressort qui change.



Pour le garde boue carbone des SS/888, Franck Carbone le fait aussi.

[zimbrake]

Ok je ne savais pas que la sp5 était passée en 20.
Pour la GD061 c'est exact comme je dis plus haut c'est l'intérieur de la fourche qui change, certainement pour compenser la bonne vingtaine de kilos en plus de la 888 

 

[ClarK]

impec !!, tout ça m'aide bien 


Si quelqu'un à un bon plan pour un olhins arrière je suis preneur, maintenant que notre cher Zimbrake m'a mis l'eau à la bouche avec celui de italallparts 

[BABA]

Ok je ne savais pas que la sp5 était passée en 20.
Pour la GD061 c'est exact comme je dis plus haut c'est l'intérieur de la fourche qui change, certainement pour compenser la bonne vingtaine de kilos en plus de la 888 

 

La SP5 non, il est bien en 17 mm... on parle de modèles 888 94 soit le strada et le SPO. Celles équipées de la 011.
Donc pour la GD011, comme la GD061 à priori, ce qui change avec les SS qui ont aussi ces mêmes fourches c'est le ressort.

Concernant le poids et la fourche GD061 en comparaison, le SP5 est à 5kg du SS. Un peu plus du SL (13 ?), mais je ne pense pas qu'il ait changé les ressorts sur le SL par rapport au SS en GD061 ???
Il faudrait voir les dimensions des deux ressorts pour comparer... sur la 011, ce qui change dans la réf, c'est un A qui devient B pour le SS, avec la même série de chiffres... à voir si il y a vraiment un changement. Quand seule la lettre change, bien souvent, c'est une "mise" à jour pour un modèle, mais compatible avec les anciens (quoi que là, j'ai comparé SS92 et 888 strada 93, la A est pour la version 93 idem sur strada 91-92).

Bon ceci dit j'ai mis la fourche de mon strada de 200kg sur mon M600 de 170kg... j'ai assoupli un peu la fourche (peut être devrais-je encore un peu) et çà fonctionne très bien

[zimbrake]

impec !!, tout ça m'aide bien 


Si quelqu'un à un bon plan pour un olhins arrière je suis preneur, maintenant que notre cher Zimbrake m'a mis l'eau à la bouche avec celui de italallparts 

Il y en a assez fréquemment sur ce site, il faut tomber pile, d'ailleurs si je l'avais su je n'aurais pas acheté le mien neuf !!

Pour les 888, je n'avais pas connaissance de la production de 888 en 1994 car je pensais que les 916 avaient pris le relais cette année là ...

[SUPERLIGHTOR]

petite question surement dejà posé 1000 fois mais bon

un ohlins de monstro se monte t il sur un ss ? sur la référence y a que la dernière lettre qui change et sur le monstro la bonbonne est séparée

[zimbrake]

La suspension n'est pas la même.

[zack]

Pour les 888, je n'avais pas connaissance de la production de 888 en 1994 car je pensais que les 916 avaient pris le relais cette année là ...

La mienne était une 94.  Facilement reconnaissable aux jantes "gris/bronzes". Alors que les 93 avaient les jantes noires.

[tertulia]

@Clark: merci, effectivement pas donné.

[ClarK]

effectivement, mais peut être demander à Franck carbone comme Baba l'a dit, et voir si il en fait toujours  ....

[BABA]

Pour les 888, je n'avais pas connaissance de la production de 888 en 1994 car je pensais que les 916 avaient pris le relais cette année là ...

La mienne était une 94.

Et elle est "célèbre" maintenant, elle est dans le bouquin de Marc Poels

[zack]

Ah bon. Je n'ai que le 1er. Je vais lui demander un pourcentage sur les ventes. 


Ps : Si tu peux me scanner la page, avant que j'achète le bouquin.

[zimbrake]

http://www.leboncoin.fr/motos/665593928.htm?ca=8_s

 

[BABA]

Ah bon. Je n'ai que le 1er. Je vais lui demander un pourcentage sur les ventes. 

Je lui avais filer quelques photos dont la tienne dans le lot pour les modèles 94. Elle a été retiendue  (presque le tiers d'une page tout de même, qu'elle prend ton "ex", faisant face à un superbe SP5 sur la page précédente )
On voit le ZACK sur les flancs de la bulle

Je n'ai pas de scanner, mais bon... c'est la photo que tu as postée au dessus
Faut dire que c'était une des plus propres et proche de l'origine (mise à part les pots, la bulle, l'amorto et les autoc de flancs) que j'avais en photo pour les 94. Ils ont habillement retouché la coloration pour que le bleu du ressort EMC ne saute pas à la tronche (je ne sais pas si c'était fait exprès, mais on ne voit pas au premier coup d’œil que l'amortos n'est pas d'origine)

[brasletti]

Ah bas tiens, je suis en pleine lecture de la bible . J'en suis au supermono. 
Faudra que je regarde parce que c'est vrai que l'amorto bleu ne m'a pas sauté aux yeux. 

[zack]

Tu aurais du me le dire Baba, j'avais des photos avec les pots d'origine.  Par contre pour l'EMC, c'est pas possible. 

[benben666]

Idem.retour ds la boîte à air lorsque la moto est froide.si je tourne la poignée de gaz de plus d 1/8 de tour la moto cale.mais cela ne dure qu'une minute ou deux une fois cette petite délicatesse passée ce n est que du bonheur sur toute le reste de la plage de régime.ca cogne moins en bas et c'est plus rageur en haut.j ai conservé mes gicleurs qui étaient livré avec le carburant que j ai cdé chez cacycleworks.ils doivent vendre des gicleurs je pense......
Personne je n ai que retouché aux vis de richesse

Salut Fredo. Est-ce qu'au final tu as résolu ce souci ? J'ai exactement les mêmes symptômes sur ma bécane, suite au montage des FCR. Est-ce qu'en jouant sur les vis de richesse ça a changé pour toi ?

Merci d'avance ! 

[ClarK]

http://www.leboncoin.fr/motos/665593928.htm?ca=8_s

 

on voit pas bien , mais je dirais que vu la couleur de l'aiguille de l'anémomètre par rapport aux autres, cela ne me dit rien qui vaille 

[zimbrake]

Perso si je devais trafiquer mon compteur, je lui ferais faire le tour à la perceuse, histoire de ne pas eveiller les soupçons ...

4000 bornes c'est peu c'est vrai ... mais j'ai déjà vu moins sur une fe !

[gizmostro]

........
Bon ceci dit j'ai mis la fourche de mon strada de 200kg sur mon M600 de 170kg... j'ai assoupli un peu la fourche (peut être devrais-je encore un peu) et çà fonctionne très bien

Oui mais tu compenses la diff.. de poids , non ?
 

[gizmostro]

http://www.leboncoin.fr/motos/665593928.htm?ca=8_s

 

on voit pas bien , mais je dirais que vu la couleur de l'aiguille de l'anémomètre par rapport aux autres, cela ne me dit rien qui vaille 

Anémomètre????
je veux bien admettre que ça avionne mais sans les FCR je ne vois pas pourquoi mesurer la pression ou vitesse du vent.....
 
 

[ClarK]

tu veux que je te dise, c'est parce que j'ai été pris de doute à savoir comment s'écrit compteur ou compte heure ?     bref, la prochaine fois j'utiliserai speedometer

[ClarK]

Perso si je devais trafiquer mon compteur, je lui ferais faire le tour à la perceuse, histoire de ne pas eveiller les soupçons ...

4000 bornes c'est peu c'est vrai ... mais j'ai déjà vu moins sur une fe !

ha bé on sait à quoi s'attendre avec ça 

Sinon, je suis un peu mauvaise langue car sur l'une de mes machines sur laquelle j'avais installé un tableau de bord neuf (autre solution    )  les 3 aiguilles étaient donc de la même couleur.... et bien celle de la température d'eau s'est ternie bien plus vite que que les autres ... va savoir pourquoi ? 

s'est monté sous vite ces instruments là ?

[gizmostro]

C'est pas grave; y a des fois ou je crois aller tellement vite que je parle en mach 
 

[ClarK]

c'est toujours mieux d'avoir  le Badin actif