Sujet: Pour les dingues de leurs SS

[troy03]

absolument sublime ! 

juste l'autocollant Agip qui jure ! mais bon c'est  l'histoire de trouver un petit truc ! 

[zimbrake]

Le agip est sous le vernis, il ne me plait pas non plus, d'ici quelques mois ce sera réglé 

[julien14]

Superbe 

[matt7tb4]

joli 

[brd]

C'est bien 

Tu nous diras ton ressenti 

[bistouket29]

http://www.leboncoin.fr/motos/676726432.htm?ca=11_s
elle est pas chère celle là 

[zimbrake]

Incroyable une fogarty ! 

 

[amael]

Il y a toute la déco à refaire, remettre les clignos d'origine et les rétros. Pis c'est pas les bons carénages pour une 97. Ça augmente déjà le budget.

[zack]

C'est des polys, c'est marqué dans l'annonce.  Ce qui baisse énormément la valeur de la moto.

[desmoliv]

vraiment très belle ta mamie zimbrake   

[zimbrake]

Comme dans la pub ... c'est pas fini 

[troy03]

bon alors on attend la suite avec impatience ! 

[benben666]

Oui Zimbrake elle est bien belle ta bécane !! 

Bon par contre les jantes ça ne va pas du tout, des 5 branches comme ça sur une SL, là je dis stop : faute de gout terrible. Pour te rendre service, je vais t'en débarrasser. Non, ne me remercie pas, tout le plaisir est pour moi.

Ca m'intéresserait néanmoins d'avoir ton retour sur les sensations, suite à ce changement : est-ce sensible ou non ? (en essayant autant que possible de mettre l'aspect financier de côté). Au bout du compte je pense que tu allèges vraiment la moto à coup de réservoir et carénages carbone, ça doit forcément se sentir. A mon humble niveau quand j'ai soupesé mon garde boue avant en carbone après celui d'origine, j'ai réalisé pourquoi ce beau matériau est si prisé !

 

[zimbrake]

C'est le but, faire l'impasse sur le caractère esthétique et discutable des jantes à 5 branches sur une SL pour alléger un maximum la moto afin de la rendre la plus vivante possible.
C'est ce que je recherche avant tout, en faire une moto encore plus facile en ne cherchant pas à gagner de la puissance mais à réduire son poids, car je suis convaincu que c'est bien là où on y gagne le plus.
Light is right, on saura bientôt si c'est confirmé par un essai routier.
Je compte sur une quinzaine de kilos à gagner sur la moto tout en conservant toute sa ligne, hormis les roues évidemment.

[ssx]

Un changement de toute la visserie d'origine en acier pour de la visserie en ergal ou autre matière légère te fera gagner facilement 1.5 kilogramme. Un changement des axes d'origine (roues, moteur) par les axes creux permet aussi un gain important.

[gizmostro]

oui sauf qu'on ne met pas de l'ergal partout ni surtout n'importe où.
Sinon mets en sur les fixations moteur, j'ai envie de rigoler (n'oublie pas de te faire suivre par un gars avec une gopro, pour en garder un souvenir genre vidéogag...)

[ssx]

J'ai dit "...ou autre matière légère"...

[zimbrake]

Oui, il y a des choses à faire, l'axe de roue avant notamment....

[ssx]

http://www.probolt-france.com/

[THOMAS904]

Moi j'ai mis ça Podium racing 

[gizmostro]

ok j'ai amalgamé
 

[zimbrake]

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/678985872.htm?ca=8_s

 

[ssde92]

Moi j'ai mis ça Podium racing 

Attention à l'effet "pile/corrosion" avec le titanium (nécessite de fréquents démontage pour changer la graisse spécial de protection)

 

 

[SUPERLIGHTOR]

super sympa le kit de visserie titane, ça donne des idées .....

[zimbrake]

On gagne combien ? 300 grs ?

[ssx]

40 % environ par rapport au poids de la visserie en acier.

[zimbrake]

Oui j'ai lu mais ça fait cher le gramme non ?

[julien14]

Oui,et y'a déjà tellement à gagner ailleurs !!!

[ssx]

Ben, tu démontes la moto, tu pèses la visserie, tu en retranches 40 % et tu as le résultat 

[THOMAS904]

Batterie lithium, fcr avec filtre sans BA