Sujet: Pour les dingues de leurs SS

[julien14]

+1 

[zimbrake]

Niveau compatibilité régulateur et alternateur ça craint pas ?
Ce n'est pas la même résistance qu'une batterie au plomb ?

[troy03]

voila une belle affaire pour qui recherche un cadre blanc   

http://www.leboncoin.fr/motos/681161894.htm?ca=3_s

[mimilpadbil]

Ha si j'étais riche   

[superdesmo]

c'est une moto anglaise  avec donc la conformitée qui va avec  (+feu avant et compteur en km)

les flancs ne sont pas les bon 

[THOMAS904]

Niveau compatibilité régulateur et alternateur ça craint pas ?
Ce n'est pas la même résistance qu'une batterie au plomb ?

Non, non, non, les FCR ne sont pas néfaste pour ton régulateur et alternateur 




















Non sans blague, j'ai une SKYRICH sur mon 944 avec un régulateur d'origine (le vieux de 95) et ça fonctionne très bien 

[gizmostro]

C'est pas plutôt une 1992 immatriculée en 1993?

[troy03]

ouais ! avec des flancs de selle de 91 . 

[benben666]

J'ai les mêmes flancs de selle sur ma 92.

A mon avis ils ont continué à monter les flancs de selle 91 jusqu'à ce qu'il n'y en ait plus, et ont ensuite changé pour les "vrais" 92...

[troy03]

c'est fort possible !  ah ces Italiens ! 

[Zeitoun650]

Un changement de toute la visserie d'origine en acier pour de la visserie en ergal ou autre matière légère te fera gagner facilement 1.5 kilogramme. Un changement des axes d'origine (roues, moteur) par les axes creux permet aussi un gain important.

40 % environ par rapport au poids de la visserie en acier.

Ça m’a toujours éclaté les types qui recherches a gagné 150g, 500g ou 2kilo sur une moto !   
Un moto qui roule, c’est pas que la machine, il y a le barbu dessus aussi !!
Donc perso, avant de chercher les grammes qui trainent et dépenser une somme d’argent énorme… Bin reprenez pas deux fois du dessert! Ou Allez y molo sur la bière et les cacahouètes !!!

[miska900]

je suis complétement d'accord avec toi je vois pas trop l’intérêt, surtout pour rouler sur la route à 90 kms , d'autant plus que c'est le mode enclume qui donne tout le style au SS!!   
pour alléger a moindre cout, j'ai pleins d'idées: on peut rouler aussi que sur la réserve (s’arrêter tout les 30 bornes) et le niveau d'huile au min, ça fait toujours qqes kilos de gagner... 

[troy03]

le but recherché n'est pas forcément le gain de poids mais le plaisir de monter de belles pièces sur sa moto .

perso je suis toujours admiratif devant une moto nickel  équipée de très belles pièces racing  , ou toute d'origine.

on a tous la même passion , après chacun son plaisir ! 

euh ......! par contre je reprendrais bien une pt'ite mousse ! faut pas se déshydrater hein ! 

[BABA]

Si le budget n'est pas un soucis pour celui qui se fait plaisir, entre une pauv' vis à bas prix toute bichromatée qu'elle est, et une vis titane, il n'y a pas photo...
çà fait partie des détails de finition. Sauf pour celui qui retape strictement d'origine.
Le poids gagné, on est d'accord, c'est peau de zob'... et çà ne sert pas à grand chose sur une machine de route, à part que c'est beau.

çà devient intéressant uniquement sur une machine de course, où il te reste encore un kilo à dégager...

Pour la visserie ergal, idem... en général elle sert aux éléments de carrosserie.
Et là aussi, il n'y a pas photo entre la vis d'origine et une belle vis anodisée.

[zimbrake]

Au plaisir de rouler à moto peut venir s'adjoindre le plaisir de bichonner sa moto et lui monter des belles pièces donc lui faire gagner un peu de légèreté puisque les deux vont souvent de pair.
C'est vrai qu'il y a souvent du poids à gagner sur le pilote, mais bon on n'a qu'une vie hein ??? 
Et moi pour maigrir je vais devoir me retirer un os  , donc je peux y aller 

[julien14]

Et le plaisir de conduite sur une machine de 200 kgs qui n'en fait plus que 160 n'est pas le même non plus 

[zimbrake]

Cqfd ! 

[SUPERLIGHTOR]

"le poids est l'ennemi de l'homme"

[SUPERLIGHTOR]

et quand l'allègement devient sexy.......

[Zeitoun650]

Si le budget n'est pas un soucis pour celui qui se fait plaisir, entre une pauv' vis à bas prix toute bichromatée qu'elle est, et une vis titane, il n'y a pas photo...
çà fait partie des détails de finition. Sauf pour celui qui retape strictement d'origine.
Le poids gagné, on est d'accord, c'est peau de zob'... et çà ne sert pas à grand chose sur une machine de route, à part que c'est beau.

çà devient intéressant uniquement sur une machine de course, où il te reste encore un kilo à dégager...

Pour la visserie ergal, idem... en général elle sert aux éléments de carrosserie.
Et là aussi, il n'y a pas photo entre la vis d'origine et une belle vis anodisée.

Alors là-dessus a 200% d'accord!!! 
De belle pièces racing ou de la belle visseries, ça claque !!! 
Je faisais juste un trait d’humour au phrase type : ‘’j’ai mis 4 vis en titane et viré un cache en plastique, j’ai gagné 3g ! trop bon ! Je marche plus fort’’

D’ailleurs la photo du SS jaune, j’adore ! 
Par contre… Les jaunes….. C’est pas celles qui se traine la b*** ?

Je sais, je suis une vraie bordille !!!!
(pour ceux qui sont pas de la Provence : http://fr.wiktionary.org/wiki/bordille)

[zimbrake]

Pas fan de la fourche avant de 748/996 ... le reste m'est familier 

[SUPERLIGHTOR]

et la finition du dessous de selle manque je trouve

mais sinon juste superbe

[leromain]

Pas trop fan

[guyducat]

Bonsoir voici la dernière évolution comme elle chauffait encore et toujours de trop j'ai du passer au travers A+






j'ai remis un peu en ordre

[zimbrake]

Sympa mais c'est un ie ?

[amael]

J'adore le radiateur à la place du phare. 

[THOMAS904]

C'est quoi comme radiateur ??

[guyducat]

Un Tamburini qui est le même qu'un NCR mais à moitié prix il manque juste la plaquette NCR mais il fallait rajouter 400 roros A+

[the2ne]

Je confirme, on est dans le topic "SuperSport à carbu Mikumi", pas terblancherie 

 

[zimbrake]

Mince, au bout de 11 ans et deux semaines, le forum est redevenu comme avant