Sujet: Pour les dingues de leurs SS

[leromain]

Bon je vous fait un ptit retour sur mon experience avec les bobines de Cycleworks.
En bref c'est mieux partout, je pense pas que l'on gagne des watts, mais c'est plus fluide et ca tourne mieux.
J'ai regardé l’étincelle ca doit piquer, c'est clair
En bref, faut pas attendre un changement radical, mais ca améliore sensiblement le comportement du bouzin.
Si vous avez un Ignitech, il faut impérativement monter des bougies résistives sous peine de flinguer votre boitier avec les bobines.
Les DCPR9 fournies avec me semble un peu trop froide pour mon usage, je pense remplacer par des DCPR8EX, les cables fournis sont vraiment de bonne qualité, super souples silicone..
Ci dessous 2 ptites tof pour illustrer le post

[julien14]

Ah bah voilà !!!
as tu été obligé de reprendre tes réglages de ralenti ou autre avec tes bobines ?

[leromain]

Un chouille pour le ralenti, je suis passé chez mon sorcier et il m'a dit que le reste suivait.
Par contre il ma chauffé grave avec son éléphant en 960...
M'a donné des idées 

[julien14]

En 960?
Qu'est qu'i a monté dedans ?

[leromain]

Des pistons usinés especialement et des cylindres stock réalésés +  une bonne métrologie, volume de culasses ajusté tous le bordel
C'est + fiable que le 944, un exemple une moto qui gagne 2 X en classic et qui continu de gagner 
Il me manque que la tune

[julien14]

ça a l'air sympa 

[minmin]

j'ai vu sur internet qu'il se vendait des pistons de 96 pour nos breles, il a peut etre ça!

http://www.ebay.com/itm/Ducati-900-Big-Bore-Piston-Kit-96mm-960cc-/360324597836

il doit pas rester beaucoup de matiere 

[superdesmo]

Quesque ça vaut  une paire de roue magnesium d'occase de SL  et une paire d'AAC de st2 neuf?

[julien14]

AAC de ST2 cher en neuf !!!
si c'est pour gonfler un SS,tu peux aussi y mettre du SSie beaucoup moins recherché et moins cher que les ST2 (introuvables d'occaz)

[zimbrake]

Les st2 ça se trouve mais ça revient à acheter le moteur avec ...

Les roues de sl d'occasion il y en a eu une paire il y a peu dans les 800 il me semble.

[superdesmo]

http://www.leboncoin.fr/motos/707380818.htm?ca=20_s


ça devient n'importe quoi

[fredo le yeti]

Et elles sont ou les marvic magnésium?
Le plus grave c'est que si il affiche un prix pareil c'est qu'il ne doit pas avoir trop de mal à les vendres ses sl import hors de prix et plutôt louche

[tekalekatan]

Y a marqué photo non contractuelle

[zack]

Et elles sont ou les marvic magnésium?
Le plus grave c'est que si il affiche un prix pareil c'est qu'il ne doit pas avoir trop de mal à les vendres ses sl import hors de prix et plutôt louche

Il me semble que dans certains pays. Les SL 1,n'avaient pas jantes magnésium.  (Ce qui fait l'intérêt des premières SL    )


Quand au prix, c'est carrément du délire. 

[leromain]

Mais non, mais non c'est bon tous ca

[Zeitoun650]

Carrément bon même…
Si je garde mon 750SS encore 5ans, je pourrai solder le crédit de ma maison, voiture, piscine, scolarité des enfants et en mettre un peu de côté pour partir en vcs a Vegas !!! 

[minmin]

ça y est je suis riche! je devrai en parler a mon banquier, maintenant faut epargner dans les carbus.................. 

[zimbrake]

12500 c'est 4000e de plus que celle en allemagne que j'avais posté il y a peu et qui avait les magnésium.

C'est drôle comme ça le fait pas avec les brembo ...


 

[desmoliv]

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/706735295.htm?ca=5_s

Qui n'en veux...si c'est pas trop tard !

[gizmostro]

A ce prix; la il se les carre en travers

[RV # 262]

d'un autre coté ça vient  de jarnac   

[gizmostro]

Ah oui, je comprends mieux du coup

[superdesmo]

Vendu

[desmojo]

Vendu ou plutôt acheté tu devrais dire?

[zimbrake]

Je ne résiste pas à l'envie de vous montrer le petit boulot sur la SL en ce moment, nettoyage sérieux du moteur pendant que les carters sont déposés.
Remise en peinture du carter d'alternateur (rongé suite à la fuite non décelée de suite du récepteur d'embrayage), du carter d'embrayage, des trappes de visite, des supports d'arbres à cames, du radiateur, du support de béquille qui a morflé aussi, de la béquille. J'ai remonté le réchauffeur avec un peu de pâte car il avait tendance à transpirer un peu trop.
J'ai reverni aussi mes caches courroies après polissage à l'eau (quelques vilaines traces), changé les courroies, et vais faire la vidange évidemment

[troy03]

c'est parfait tout ça ! 

[!Ben!]

Je savais pas que Zimbrake étais un 996 "bis"...  (ou l'inverse je sais pas)

Bref c'est a tomber...

[zimbrake]

J'en ai profité pour vérifier également le serrage de l'alternateur, j'attends entre autre quelques divers joints courant de semaine pour enfin terminer de refermer le moteur. 

[julien14]

C'est bien propre 
C'est quoi ta vis sur l'arbre de sortie de boite?

[zimbrake]

Je savais pas que Zimbrake étais un 996 "bis"...  (ou l'inverse je sais pas)

Bref c'est a tomber...

Je n'ai pas démonté le moteur entièrement car il est vraiment très bien conservé pour ses 19 ans et de plus il ne totalise que 24000kms. Les cylindres sont comme neufs après un nettoyage à l'essence. Aucune craquelure, il ne manque pas un cm2 de peinture.

Par contre, voici les trappes avant (vous noterez que deux sur six n'avaient pas la même teinte, le soleil ?)


Et les trappes après:



C'est sympa la restau' !