Sujet: Pour les dingues de leurs SS

[zimbrake]

En fait, les trappes ont été repeintes avec une peinture fidèle à l'origine en même temps que le radiateur et quelques autres bricoles (protège courroies revernis).

Je ne comptais pas les faire car à ma connaissance ça n'existe pas pour les d2. Le carter d'alternateur a existé (bien que légèrement différent) de même que celui d'embrayage. Ils sont peints du même accabit.

[THOMAS904]

Ça rend vraiment bien 

[julien14]

ça ferait super sur une semi carénée ou un mostro ou le moteur est bien visible 

[zimbrake]

Ok mais chez nous on ne montre jamais tout dès la première fois donc on va juste permettre un décolleté 

[julien14]

 

[zimbrake]

En attendant une photo en extérieur,  ça donne ça.

[julien14]

M'en vais dans le topic des énervés moi du coup 
Superbe Zim'

[troy03]

franchement Zimbrake , tu as vraiment réussi a te faire une superbe moto sans une seule faute de gout ! 

chaque fois que je vois une photo , j'en reste bouche bée ! félicitations 

j'imagine le jour ou tu vas t'attaquer a un 851 ! 

[julien14]

J'imagine aussi la bataille !!!

Zimbrake VS Baba 

Qui des 2 sortira la plus belle 
Un concours de haut niveau retransmis en une vingtaine d'épisode à la TV 

[zimbrake]

Pour la peinture des carters je pense avoir une "petite" longueur d'avance  , pour le reste c'est juste de la passion alliée à un souci de perfection. Avec l'age je ne m'arrange pas, c'est encore pire qu'avec le 854 

Bientôt la deuxième face côté embrayage 

[leromain]

Zimbrake tu aurais une ref de peinture?
Ca chie le classe ce vert

[julien14]

Tu compte le tailler ton carter d'embrayage ?

[zimbrake]

La mixture est une peinture mate spéciale qui a été obtenue après quelques essais par moi et un préparateur de peinture automobile et je n'ai pas la référence des ingrédients dedans car pour obtenir l'aspect mate profond et surtout le grain de la surface des carters magnésium (il n'y a pas de vernis) certains adjuvants ont été remplacés par ceux de peintures mates d'automobile et je ne connais pas ces références là. La couleur finale dépend aussi de cela c'est surprenant.
J'ai sablé les carters avant pose d'un apret phosphorant et trois couches de peinture posées à la bombe. Et ça tient très bien.

Le carter n'est pas taillé, j'aime mieux comme cela car normalement celui en magnésium ne l'est pas d'origine.
Et puis ça ruine le moteur avec toute la poussière 

Petit détail technique, j'ai retrouvé et recollé une plaquette noire neuve des niveaux d'huile c'est la classe 

[leromain]

Tu compte le tailler ton carter d'embrayage ?

J'aime bien ce qu'a fait Baba sur son 888, c'était l'idée de base.
Je pense que quand je le ferais je ferais aussi l'allumage de la meme couleur pour faire une symétrie.
Au début je voyais ca bronze comme les carter magnesium plus modernes, mais ce vert c'est vraiment vintage

[zimbrake]

Oui, j'aime bien aussi quand c'est ajouré, mais à mon goût quand on le fait pour que ce soit beau il faut y mettre la cloche racing et les disques qui vont bien, ce que je n'ai pas, donc je préfère laisser au chaud la misère,  pour l'instant. 

[BABA]

Pour la peinture des carters je pense avoir une "petite" longueur d'avance  ,

'culé

C'est vrai chuis jaloux tellement c'est "parfait"

[julien14]

Oui, j'aime bien aussi quand c'est ajouré, mais à mon goût quand on le fait pour que ce soit beau il faut y mettre la cloche racing et les disques qui vont bien, ce que je n'ai pas, donc je préfère laisser au chaud la misère,  pour l'instant. 

Tu peux le faire quand même et monter une cloche plus tard !
ça coûte pas non plus un bras .

[leromain]

Baba tu as peins avec quoi?

[desmoliv]

@ zimbrake: juste un petit aparté concernant ta monocoque , c'est origine "superlight" ? et les mousses aussi ? comme nous sommes quelques un en recherche actuellement 
sinon ta moto est magnifique au cas ou on te l'aurais pas dit 

[zimbrake]

Oui, j'aime bien aussi quand c'est ajouré, mais à mon goût quand on le fait pour que ce soit beau il faut y mettre la cloche racing et les disques qui vont bien, ce que je n'ai pas, donc je préfère laisser au chaud la misère,  pour l'instant. 

Tu peux le faire quand même et monter une cloche plus tard !
ça coûte pas non plus un bras .

C'est vrai tu as raison. Ca mérite réflexion. 

[BABA]

Oui, j'aime bien aussi quand c'est ajouré, mais à mon goût quand on le fait pour que ce soit beau il faut y mettre la cloche racing et les disques qui vont bien, ce que je n'ai pas, donc je préfère laisser au chaud la misère,  pour l'instant. 

Tu peux le faire quand même et monter une cloche plus tard !
ça coûte pas non plus un bras .

En plus Séb, si je te dis qu'il y a 1,7kg à gagner sur un embrayage racing (full ergal) pour que ta SL soit encore un peu plus "superlight"... plus les quelques grammes de métal en moins sur le carter, çà te donne pas envie tout de suite
Si tu n'as pas monté le carter d'embrayage, tu peux le peser pour voir ??... je suis curieux de voir la différence. Celui en magnésium fait 675 g (sans le bouchon d'huile et sans capteur de pression ou bouchon à la place)
Bon si c'est trop tard, j'aurais bientôt l'occasion d'en peser un faudra juste le démonter du reste

Baba tu as peins avec quoi?

Avec du chromate de zinc vert. Le produit qui est mis sur les carters Mg.
Mais la bombe que j'ai acheté n'avait pas les bons pigments, faut que j'en essaye une autre pour celui du 851.

[zimbrake]

@ zimbrake: juste un petit aparté concernant ta monocoque , c'est origine "superlight" ? et les mousses aussi ? comme nous sommes quelques un en recherche actuellement 
sinon ta moto est magnifique au cas ou on te l'aurais pas dit 

Oui c'est complètement d'origine, le numéro est en covering parce qu'elle a une coque sans numéro ( comme souvent sur les allemandes).

[brd]

laisse-toi tenter , Seb 

[leromain]

Du chromate de zing
Ca ce trouves ou cette chose?

[zimbrake]

 

En plus Séb, si je te dis qu'il y a 1,7kg à gagner sur un embrayage racing (full ergal) pour que ta SL soit encore un peu plus "superlight"... plus les quelques grammes de métal en moins sur le carter, çà te donne pas envie tout de suite
Si tu n'as pas monté le carter d'embrayage, tu peux le peser pour voir ??... je suis curieux de voir la différence. Celui en magnésium fait 675 g (sans le bouchon d'huile et sans capteur de pression ou bouchon à la place)

Non ajouré il pèse 1175 grammes nu. Sachant qu'il a trois couches de peinture + l'aprêt et que l'accélération de la pesanteur est de 9,80 chez moi 

[zimbrake]

laisse-toi tenter , Seb 

Je les ai vus à 1000 neufs en hollande. Pour l'instant, la puissance n'est pas mon fer de lance, je préfère le gain de poids et y'a encore du boulot 

[zimbrake]

Du chromate de zing
Ca ce trouves ou cette chose?

Non !!!  , tu ne vas quand même pas repeindre avec sa couleur   

[BABA]

Suffit qu'il trouve la bonne

Du chromate de zing
Ca ce trouves ou cette chose?

Sur le net.

[zimbrake]

Tu es obligé de repeindre avec le chromate de dingue ?

[gizmostro]

Baba tu as peins avec quoi?

La bite et le couteau; mais ça il n'osera pas l'avouer





Giz ; le retour (et ses vannes pourrites)