Sujet: Pour les dingues de leurs SS

[leromain]

tres belle piece
Dommage que l'autre soit incomplete

[THOMAS904]

Bah faut juste fabriquer le bout qui manque 

[benben666]

Exact, je suis sûr que certains d'entre vous seraient tout à fait capables de refabriquer le bout qui manque ! 

De mon côté c'est monté, mais j'ai fait une bouse qui va m'obliger à redémonter :


Je ne peux pas mettre le 2e ressort, il m'en faudrait un plus court. Du coup je suppose que la bride de serrage doit être à l'envers (petits trous pour les ressorts vers le bas et non pas vers le haut). Est-ce que quelqu'un pourrait me confirmer, s'il vous plaît ?

Ou alors je cherche un autre ressort, plus court ?

[benben666]

Des FCR41 et des kokusan

Et je chausse du 42 

Monte toi un Ignitech 

Effectivement l'ignitech j'y pense. Mais pour l'instant je me documente, pour essayer de comprendre la logique de fonctionnement, car je ne voudrais pas faire de conneries. Ca fait partie des modifs auxquelles je pense (avec les pistons HC et/ou le kit 944, d'ailleurs je ferait probablement le tout ensemble).

Mais là je crois que pour cet hiver, j'ai cramé le budget SS !  Donc sauf à tomber sur une très bonne affaire, j'attendrai ! (genre l'hiver prochain  )

Toi au final, j'ai vu que tu avais eu des soucis au départ avec l'ignitech, est-ce réglé maintenant ? tu as bien mis ton inter avec 4 courbes au guidon comme tu voulais ? Tu en es content ?

[julien14]

Oui, j'avais eu des soucis avec !mais le problème s'est réglé en changeant les bobines par des Dyna .Je pense que je devais en avoir une faiblarde car Leromain n'a pas eu de soucis en montant le sien !
J'en suis très content ,ce truc est génial et apporte vraiment un plus sur une prépa !
D'ailleurs même sans prépa, tu peux carrément changer le comportement de ta moto rien quand modifiant la courbe d'allumage.
Tu peux par exemple faire un mixte des courbes des 3 boitiers Ducati Perf existant en une seule courbe ! de cette façon , tu gagne du couple en bas et la puissance en haut ! tu peux démarrer plus facilement en modifiant l'avance de base etc ...
Et ça ne vaut que 135 euros ,rien par rapport aux boîtiers DP     
Essaye déjà ça avant le reste , vu ce que tu as déjà, tu y trouvera vraiment une différence 

[benben666]

Oui c'est vraiment quelque chose à laquelle je pense sérieusement. Si jamais je saute le pas, je te demanderai très probablement des conseils sur les courbes ! 

[julien14]

Pas de soucis 
Au fait , je pense que ceux qui voudraient la ligne avec le raccord arrière manquant devraient voir si la pièce d'origine ne monte pas directement à la place .

[troy03]

@benben666 : je pense effectivement que t'as bride est montée a l'envers.

[benben666]

OK merci Troy ! C'est ce qu'il me semblait. Je réglerai ça ce soir quand les gamins seront couchés ! 

[zimbrake]

Ta bride est dans le bon sens, trous vers le haut, ton ressort est trop long.

Essayes de la retourner (moins facile à remettre), moi j'essaierais de bricoler les extrémités du ressort en les raccourcissant un peu suivant ce qu'il y a de trop....

Combien mesure t-il de l'intérieur des deux C ? Tes ressorts ont ils tous la même dimension ?

[benben666]

Je sors du garage, j'ai pu tourner la bride sans demonter tout le collecteur. Avec les trous vers le bas les 2 ressorts tiennent bien. je vais laisser comme ça. Merci les gars pour les conseils !!

[amael]

Dis donc, t'as couché les mômes de bonne heure ! 

[zimbrake]

Plus vite couchés, plus vite peinard ! 

[amael]

 Plus vite réveillé le lendemain aussi... 

[julien14]

Rigole Amaël 
 tu verra dans quelque temps 

[amael]

Je m'y prépare doucement... 

[desmojo]

En prenant de l'avance dans le garage?   

[benben666]

Nan je n'ai pas couché les gamins a 18h... 

C'est pas que j'aurais pas tenté mais j'ai pas envie qu'ils me réveillent a 4h du mat'

[zimbrake]

Je m'y prépare doucement... 

Un de ces quatre, toi aussi, l'idée du side car te traversera l'esprit... 

Siiiii ! Tu verras ... 

[zack]

Un paso attelé.  Le top de l'élégance.   

[leromain]

Pas de soucis 
Au fait , je pense que ceux qui voudraient la ligne avec le raccord arrière manquant devraient voir si la pièce d'origine ne monte pas directement à la place .

Bé quand je vois celle de benben je me dit que non

[duc4xt]

J'en ai aperçu un cet été en ardeche.Quelqu'un d'ici?
(le paso)

[brd]

Oui, j'avais eu des soucis avec !mais le problème s'est réglé en changeant les bobines par des Dyna .Je pense que je devais en avoir une faiblarde car Leromain n'a pas eu de soucis en montant le sien !
J'en suis très content ,ce truc est génial et apporte vraiment un plus sur une prépa !
D'ailleurs même sans prépa, tu peux carrément changer le comportement de ta moto rien quand modifiant la courbe d'allumage.
Tu peux par exemple faire un mixte des courbes des 3 boitiers Ducati Perf existant en une seule courbe ! de cette façon , tu gagne du couple en bas et la puissance en haut ! tu peux démarrer plus facilement en modifiant l'avance de base etc ...
Et ça ne vaut que 135 euros ,rien par rapport aux boîtiers DP     
Essaye déjà ça avant le reste , vu ce que tu as déjà, tu y trouvera vraiment une différence 

Concernant ce fameux Ignitech, est-ce modèle-ci qu'il faut pour nos anciennes ???
Je me tâte d'en acheter un.
Je suis en origine sauf pots full barouf & KN, est-ce que l'achat vaut l'coup sur une moto non préparée ???

Merci pour vos retours 

[THOMAS904]

Oui 

[julien14]

Oui ça vaut le coup 
Tu modifie le comportement de ta moto juste en changeant les courbes d'allumage !
Et oui, c'est le TCIP4

[leromain]

Presque pas de soucis
Dans tout les cas c'est un bon truc pour nos vieilles

[brd]

Presque ........??????????????? 

Je vais y penser sérieusement 

Thx

[leromain]

Au début le temps de me rencarder sur le fofo 

[julien14]

Tu m'a fait peur, j'ai cru que tu avais des emmerdes avec 

[brd]

J'ai contacté Thomas de chez DEV moto, le prix est de 148 euros + 8 euros de frais de port .

Il propose également le kit bouton au guidon + câble relié au boitier + programmation afin de sélectionner 2 maps à la volée
pour 40€.

Une tof de l'inter: