Sujet: Pour les dingues de leurs SS

[THOMAS904]

Je viens d'aller voir sur mon 826cc où je suis en train de faire le montage à blanc, et malheureusement déculassé et sans cylindre/piston on ne voit pas le bouchon, sauf peut-être si il est vraiment beaucoup dévisser.
J'ai entouré en rouge l'emplacement du dit bouchon 



Ça m'était arrivé sur mon M944 quand je l'ai ouvert, je l'ai trouvé comme ça



Alors qu'il aurait du être comme ça

[leromain]

La, je suis dèg 

[desmoliv]

idem thomas904 , quand j'ai démonté , bouchon carrément dévissé et la moto avait 56000kms.
le bouchon vient bien frotté sur le carter , et comme tu as dit la couleur jaune peut bien  être la coloration de celui ci.

t'as plus qu'a ouvrir un topic  (et le moulin) 

[BABA]

Dévissé avec un doigt...

[zimbrake]

Il n'est pas freiné en usine ce bouchon ?

[THOMAS904]

Si, quand ils ont du frein filet, sinon......

[leromain]

Si je ne m'abuse il est freiné par des coups de pointeaux, nan

[THOMAS904]

D'origine ....nan 

[leromain]

Les chiens

[desmoliv]

dites , où  est ce que je pourrai trouvé les autocollants plaques n° qui vont sur les coques ar monoposto de superlight ?

[amael]

Il y avait un super site internet pour commander en Allemagne, tous les autocs en super qualité. CeePeeDee ça s'appelait ! Mais je crois que ça a changé de nom depuis.

[desmoliv]

pour amael : mvs performance ? 

[troy03]

exact  , maintenant ils s'appellent  mvs performance 

http://www.mvs-performance.de/index.php?k=1

[desmoliv]

 

[amael]

Bravo ! 
J'ai fait faire des autocs pour le SS. Super résultat et très bonne qualité. 

[desmoben31]

J'ai une petite question pour vous.
Pour des raisons professionnelles, j'ai émigré en espagne et mon 900ss est resté en france. Il risque de ne pas tourner pendant de nombreux mois. Je dois le redémarrer la semaine prochaine car il n'a pas tourné depuis décembre. Je ne pense pas avoir de problème. Par contre qu'est ce que vous me conseillez pour l'avenir sachant que je ne sais pas si je pourrais le refaire tourner régulièrement...
J'avais pensé à vidanger le réservoir. D'autres suggestions?
Évidemment il aura droit a une bonne révision de remise en route mais ça ça sera pour plus tard.
Merci d'avance pour vos conseils.
PS: toute proposition de prêt le temps que je revienne est à oublier

[bistouket29]

justement la vidange de résé est à proscrire. vaut mieux le laisser plein d'essence, sinon de l'humidité se créé et attaque le reservoir.
sinon je dirais de mettre la bécane les roue en l'air pour pas déformer les pneus (avec des béquilles d'atelier)

va voir le topic de l'hivernage, tout y est dit 

[ClarK]

le réservoir plein avec de l'huile 2T mélangé à l'essence

[amael]

Pis quand tu vas rouler ça va sentir bon ! 
 

[leromain]

Suite au copeaux d'alu trouvés dans l'huile de vidange, l'avenir de ma meule est compromit, je doit ouvrir
Je fais face à un dilemme, j'aimerais tenter l'aventure parce que j'aime bien ca et que je trouve ca super enrichissant de comprendre.
C'est quoi le minimum de contrôles a faire sur un bas moteur de D2 pour être bien, quel matos? Une idée?

[desmoliv]

c'est certain que tu n'as pas d'autre choix.
si tu passes par un pro , t'en aura pour un bras (voir les 2 + les jambes) à mon avis.
as tu des bases en méca ?
si tu as un minimum de connaissances , et bien sur un établi bien fourni d'outils pourquoi pas.
ici tu te doute bien , que tu auras beaucoup d'infos pour répondre à tes questions au fur et à mesure.
la r.t m'avait énormément aidée aussi , donc si tu l'a c'est cool.

quand tu vas ouvrir , t'auras le choix de faire le minimum syndical , ou la "totale" , suivant ton budget et aussi si tu as envie de la garder encore des années.
beaucoup vont te dire de faire les choses comme il faut (et ils auront raison)
moi à 56000kms , le bouchon était du style comme baba (avec les doigts il est parti) j'ai fait tous les roulements de :vilo ' axe distrib , a.cames,coussinets bielles , segments (pistons ok) non pas parce qu'ils étaient rincés mais vu que le moulin était ouvert.
et comme tu l'as dit , un fois la moto redémarrée ,  tu "visionnes compétement" les pièces en mouvement de ton moteur et du coup tu en prends encore plus soin (non,non j'ai rien fumé  ) et c'est 

[fredy23]

+1

une fois que tu ouvre le moteur, je pense qu'il se doit de faire les choses comme il faut pour bien dormir après 

à la longue sa coûte moins chère 

[leromain]

Bé c'est toujours pareil..
Bien sur, quand c'est possible c'est toujours mieux de faire une totale.

[desmal4]

Une petite question les barbus : les SL (ou FE) sont elles homologuées une ou deux places ?

[zimbrake]

Deux places.

[ClarK]

 

[zimbrake]

Le type de carrosserie est solo, mais le nombre de places y compris celle du conducteur renseigné à la ligne S1 de la cg est 2.

[vfr31]

Les bouchons qui se devissent je l'ai eu sur ma SL (19000 km) et me SS 93 (30000 kms). Idem sur mon ex 900 SS 91 (43000 kms) . C'est un grand classique semble t il 
Pour l'hivernage penser a vider les cuves des carbus, sinon il y a une m... verte qui s'installe    et il faut les changer...

ML

[brd]

Le type de carrosserie est solo, mais le nombre de places y compris celle du conducteur renseigné à la ligne S1 de la cg est 2.

Sur la mienne c'est indiqué 1 place :

[zimbrake]

C'est quand même plus logique ! Ton numéro sur la cg est sc2 ou sc3 ?