Sujet: Pour les dingues de leurs SS

[gizmostro]

En tout cas j'ai déjà vu les mêmes sur un 888 mais ils doivent pouvoir se monter sur 900SS.
Ceux d'origine sont identiques entre 888 et 900, non?

[John KB1]

Oui ça c' est des cale-pieds de 926.

OroNero en refabrique aussi; je les avais contacté pour connaître le tarif... Ca m' a vite calmé, c' était encore plus cher que le lien de Troy03.

John

[zimbrake]

En tout cas j'ai déjà vu les mêmes sur un 888 mais ils doivent pouvoir se monter sur 900SS.
Ceux d'origine sont identiques entre 888 et 900, non?

Non, ils ne sont pas les mêmes !!!

[leromain]

Dans un autre genre à l'époque j'avais vu des platines supports d'échappements haut en carbone et même les pattes qui se vissent sur les silencieux.
Impossible à retrouver

[gizmostro]

   Je croyais.....  

[zimbrake]

Les cale pieds carbone racing pour 888 se montent sur une SS, mais l'appui se retrouve décalé de plus de 5cms vers l'avant.
La preuve en photo faite cette après midi 

[brd]

retourne-les !

 

[MadMaX63]

Pas bête. ..

[zimbrake]

Oui mais si je les retourne comment je vais mettre mes pieds ? 

[troy03]

le cale pied gauche  , tu le mets a droite et inversement 

[zimbrake]

J'avais compris 
Ces cale pieds ne sont pas les miens et j'ai d'autres choses à regler sur la SL en ce moment, cela dit c'est intéressant de regarder ce que cela donnerait en les inversant 
Voir comment gérer la fixation du maitre cylindre de frein .... ???
Pour le moment mes taillés masse me suffisent amplement 

[Desmojack]

Bonjour,

Après m'être présenté dans le topic ad'hoc, histoire de ne pas me faire botter le Q par le taulier  , c'est le tour de mon brêlon.

Un 900SS de 97 légèrement modifié.

Le plus flagrant, le garde boue avant, d'origine en carbone et qui était devenu moche avec le temps. J'ai voulu le vernir et catastrophe, encore plus moche. Je verrai plus tard et essayer de rectifier le tir.
Pour l'instant c'est un GB rouge en poly.

Pour l'arrière, garde boue poly rouge et bavette coupée.

Côté moteur, carter embrayage ajouré, un kit Dyno, BAA découpée, filtre KN et une paire d'Imola.

Pour l'instant, le bestiau est en pièces détachées depuis 2 ans pour réfection moteur: changement des roulements/joints, pistons/segments, joints queues de soupapes, coussinets de bielles.
Le moteur a 94000kms et commençait à bouffer un peu trop d'huile à mon goût.

J'en ai profité pour faire repeindre le cadre et normalement le remontage est pour bientôt.

J'envisage de lui coller une mini-jupe quand j'aurai un peu de tune d'avance parce que là, c'est un peu chaud niveau budget bécane.

Une ch'tite photo qui date un peu, Mai 2011...

[zimbrake]

Bienvenue ! 

[Desmojack]

Merci zimbrake 

[MadMaX63]

Super belle ta brêle

[Desmojack]

Merci MadMaX63 

De toutes façons, toutes les Ducates de cette époque sont à tomber par terre en D2, et en D4.

Après, moins évident, faut trier, enfin ce n'est que mon avis, esthétiquement parlant.Un Ie, Multistrada, 999, et autre Diavel,  j'ai du mal.

Par contre, ce week-end, j'étais chez ma grande et j'ai passé la moitié de mon temps à baver dans le garage devant le 1098 de mon gendre  ...
 Mais sur la route (je l'ai eu 2 mois... avec les clés  ) bin, c'est  trop.
Position infernale, full barouf infernal avec les termi (pourtant je suis rodé avec mes vieux Imola déplumés), cuisson du Q, patate démoniaque en version full...

Mais pour un p'tit vieux comme moi, je préfère ma p'tite vieille juste caractérielle  et en plus, elle est belle 

[zimbrake]

Pour ton garde boue, comment as tu procédé pour le rater ?

[Desmojack]

J'ai poncé léger, puis j'ai collé un coup de vernis en bombe de me*de , à mon avis.
Résultat, un aspect peau d'orange et par endroits, des surfaces blanchâtres 

[phil911]

Quel est le N° de châssis de ta belle 97  ??

[Desmojack]

Salut Phil911.
Pourquoi cette question??

[zimbrake]

J'ai poncé léger, puis j'ai collé un coup de vernis en bombe de me*de , à mon avis.
Résultat, un aspect peau d'orange et par endroits, des surfaces blanchâtres 

Tu as trop chargé, les vernis en bombe sont assez fluides, il faut que tu reponces uniforme et que tu remettes plusieurs voiles de vernis très légers  (juste pour mouiller) après chaque séchage complet. C'est un jeu de patience la peinture.

[Desmojack]

Merci pour le conseil 

Je retenterai le coup, mais en y allant mollo cette fois.

[zimbrake]

Tu ponces avec un grattoir à vaisselle vert usagé ou bien avec du papier fin genre 1200 à l'eau. Surtout bien regarder la couleur de ce qui ressort, si c'est noir il faut arrêter. Il n'est pas nécessaire de poncer profond, juste que ce soit uniforme. Chez Leroy merlin tu trouves de la bombe vernis acrylique mat, satiné ou brillant qui donne de très bons résultats.

[monstermann.6.8]

zimbrake , je pense que tu as oublier un zéro à 120 ... c'est 1200 plutôt non ?

[flopy]

oui c'est sur ! 

[zimbrake]

zimbrake , je pense que tu as oublier un zéro à 120 ... c'est 1200 plutôt non ?

Oui oui ponçage à grain fin ! 120 c'est trop gros !!

[Desmojack]

Merci pour les précisions, je vais essayer ça.

Ce matin, j'ai été récupérer mes culasses et cylindres pour les repeindre.

En fait les cylindres sont clean niveau peinture, je ne vais pas y toucher, juste les nettoyer.

Par contre, les culasses, y a du boulot.

[phil911]

Pour savoir si son N° de châssis s'approche où s'éloigne du mien, également de 97  !!!  ...

[Desmojack]

Ok Phil 

Ca doit être ça, enfin je pense... bien ou mal      DGM53053OM

[BABA]

C'est le numéro juste au dessus entre deux étoiles (ou celui qui est inscrit sur ta CG)