Sujet: Pour les dingues de leurs SS

[brd]

ouais, il a ramassé reste à savoir pourquoi .......

[zimbrake]

Le stator n'est frotté qu'à un endroit précis ?
Si cela était le fruit du desserage, il aurait tourné en patate et pas forcément qu'à un endroit mais sur la périphérie ?
Là c'est comme si le vilo s'était affaissé d'un côté.

[gizmostro]

+1 

[DyDy McCOY]

Vu qu'il sort pas, peut être la clavette qui a mattée l'alésage du rotor, ça l'a coincé de biais et voilà pourquoi c'est pas sur la périphérie. A voir au démontage ..

[zimbrake]

Une pièce qui s'excentre ou bien se met de biais par rapport à son axe tournera quand même en patate.

[gizmostro]

Question pour ceux ayant des SS carbu (pour les mostro aussi puisque le montage est identique):

Y en a-t-il qui ont modifié les commandes de gaz; à savoir viré le câble retour ou changé la poignée d'accélérateur?

[RV # 262]

oui , ça marche pareil 

[gizmostro]

Précise stp: un seul câble ou poignée changée?

[DyDy McCOY]

Une pièce qui s'excentre ou bien se met de biais par rapport à son axe tournera quand même en patate.

Oui je vois ce que tu veux dire, c'est l'aspect "crash" qui te chagrine ? Moi aussi 

[RV # 262]

Précise stp: un seul câble ou poignée changée?

poignée d'origine avec seulement le câble de tirage

[gizmostro]

Merci

[Syl20]

Précise stp: un seul câble ou poignée changée?

poignée d'origine avec seulement le câble de tirage

Du coup ca m’intéresse. est ce que ca facilite le tournage de poignée? La mienne reste assez dur malgré tous ce que je peux faire pour la rendre facile.

[tertulia]

j'avais ce problème aussi sur mon monster j'ai virer le guide en plastique blanc qui est a l'interieur depuis ça tourne nickel.

[gizmostro]

Ce que je n'ai pas encore testé c'est de détendre un des deux ressorts sur les carbus (si c'est faisable)

[brd]

Rotor extrait :



Tout à l'air normal.
Il n'y a ni jeu axial, ni jeu transversal dans le vilebrequin.

Mais : ...



un ressort est cassé sur la commande des vitesses.
Pourtant je n'avais aucun problème pour le passage des vitesses.

J'essaie de rentrer le rotor dans le stator  , ça frotte de partout. Aucun jeu...





Il sera à remplacer.


La clavette:




Les logements des 2 clavettes:


La roue libre



Le stator (extrait avec la méthode manouche  )



Il est abimé sur un coté. Je suppose qu'en se desserant le stator s'est "mis de travers" & à usiné le stator.

Qu'en pensez-vous ?
Et pendant que je suis dans la commande de pièces , lesquelles dois-je remplacer ?

Merci

[gizmostro]

De but en blanc les deux pièces frottées: rotor et stator.
Pour le reste je ne vois pas.

[DyDy McCOY]

C'est une rondelle belleville en bout de vilo ? Si oui ce serait peut être intéressant de la remplacer, elle est cher mais bon ça évitera un prochain desserrage, enfin en théorie 

[BABA]

Pour la remplacer il faudrait déjà qu'il y en ait eu une
A commander : écrou et rondelle de sécu d'origine (pas sûr que la rondelle élastique passe avec cet écrou. Ou alors avec le petit écrou d'origine).
Ton ressort de sélecteur, et l'alternateur complet (rotor+stator).

Si tu ne veux pas te faire chier, je viens gracieusement t'en débarasser 

[DyDy McCOY]

Comme BABA, je peux te débarrasser si tu veux 

[brd]

Du calme, du calme.
Ce n'est qu'un stator & en plus il est naze 

[brd]

Chez Stein Dinse, l’écrou de vilebrequin est identique au mien ...

[zimbrake]

Il te faut la rondelle et l'écrou des ss90 ....

[brd]

OK donc ceci ?




écrou


rondelle

[DyDy McCOY]

Au vues des cannelures le vilo semble différent de ceux que l'on peux trouver sur 748 ou autre en monophasées, l'écrou et rondelle est différent pour autant ? 

[zimbrake]

Oui Brd 

[BABA]

C'est là que j'ai regardé pour vérifier le montage, mais j'ai pris les SS de 92 pour avoir la même année que toi.
Les planches de SL qu'ils ont sont de 94-97 avec l'écrou classique.
Les pièces sont un peu moins cher avec ce montage et tout est en stock (le ressort aussi).
Reste l'alternateur (par contre, là le prix pique un peu le cul ).
Essaye peut être d'en trouver un en destockage (au moins le stator - j'avais trouvé le mien pour 120€- et un rotor d'occas')

[zimbrake]

Je me pose la question de savoir si le rotor 6 et 12 canelures vont de pair avec un même et unique stator.

Normalement, le rotor 12 canelures fait 76,2 mm de diamètre, donc BRD si tu le peux encore  essaies de choper un diamètre de ton rotor pour confirmer.

[brd]

Le stator est arrivé depuis hier.Provenance 600 Monster. Prix 50€
Il est d’ailleurs installé dans le carter du 900.

Le rotor est commandé…prix 30€.

Je suis entrain de commander les différentes pièces chez stein dinse.
Je vais en profiter pour changer différents joints.

En attendant que tout arrive à la maison, j'attaque la révision du tuituit.
(vidange, filtres, courroies, liquide. ...)

[DyDy McCOY]

  top pour les prix !

[brd]

Je me pose la question de savoir si le rotor 6 et 12 canelures vont de pair avec un même et unique stator.

Normalement, le rotor 12 canelures fait 76,2 mm de diamètre, donc BRD si tu le peux encore  essaies de choper un diamètre de ton rotor pour confirmer.

Mon rotor (HS) fait 76,7 mm