Sujet: Pour les dingues de leurs SS

[bistouket29]

RV je t'aime! 
J'ai pas une seconde soupçonné le regul de créer cette panne! Ben je viens d'essayer et bim, j'ai plus mon soucis de contact permanent 

[RV # 262]

une poignée de main virile suffira 

le regul en court circuit renvoie un + permanent via le voyant du tableau de bord et alimente le circuit en pirate   

[bistouket29]

Ben en tout cas merci du tuyau 

[creni]

Salut les barbus,
vous auriez une idée de génie pour sortir une vis de tendeur de chaine qui a cassé à ras du bras oscillant ?
Il doit en rester environ 5 cm à l'intérieur...



J'ai redimentionné ta photo

[stefccc]

Foret très fins et extracteurs.... C'est long...
Sinon tu coupes et tu ressoudes 

[scrat78]

il m'ai arrivé la meme chose sur mon 750
perso j'ai percé plus gros ( diam 8 au lieu de 6 si je me souviens bien) et retaraudé derriere et du coup j'ai mis une vis plus grosse.
et ce des deux coté biensur

[creni]

Bon ben je vais essayer de trouver des forets assez longs, sinon l'arrière du bras gêne pour percer dans l'axe.

[zimbrake]

J'ai récupéré une vis cassée à l'intérieur en frappant une empreinte avec un bon tournevis puis en dévissant.
Elle n'est pas bloquée alors tu devrais pouvoir la sortir sans problème.

[RGmix]

Si le reste de la vis n'est pas bloquée, essaye de "coller" une électrode de soudage sur la vis.
D'accord, faut avoir le poste à souder mais on sais jamais...
Bonne chance.

[creni]

Elle est bien grippée quand même, je ne pense pas que je l'aurais avec un tournevis.
J'ai pas de poste à souder, donc l'électrode collée dessus, ça va pas être simple non plus... Il y en a un chez lidl à 50 € en ce moment, j'y avais pensé mais j'ai jamais soudé, je pense que le risque de faire une bêtise est élevé 

[gizmostro]

Si tu n'as jamais soudé tu prends des risques car l'alu du BO est conducteur donc tu risque de coller ton électrode dessus et de le faire fondre au point de contact 

[Desmojack]

Je tenterai un coup de perceuse, chauffer au décapeur thermique/dégrippant, décapeur thermique/dégrippant, décapeur etc, puis essayer de débloquer la chose à la queue de cochon... avec un peu de chance et de patience.

[gizmostro]

 

[zimbrake]

Je tenterai un coup de perceuse, chauffer au décapeur thermique/dégrippant, décapeur thermique/dégrippant, décapeur etc, puis essayer de débloquer la chose à la queue de cochon... avec un peu de chance et de patience.

Oui l'alu se dilate deux fois plus que l'acier.

[creni]

Je peux chauffer fort au décapeur thermique ? Il n'y a pas de risque de fragiliser le bras ?

[zimbrake]

Tu peux chauffer il fondra pas.

[Desmojack]

Oui, pas de problème avec un décapeur, c'est 500, 600°C à tout casser.

[creni]

J'ai commandé des forets longs pour pouvoir percer sans être gêné par l'arrière du bras, et je vais tenter le combo perçage, chauffe et queue de cochon. J'espère ne pas péter une queue de cochon dans la vis...

[John KB1]

Moi aussi j' ai besoin de quelques lumières;

Je dois changer quelques pièces, roulements de colonne de direction, joints spi, caches poussière, courroies, galets.

La fourche est démontée, les roulements aussi. Jusque là pas de soucis. Sauf que je ne me rappelais pas qu' il faut un outil pour arriver à démonter le tube de fourche ...

Comment faites-vous??? Y a-t-il un outil facilement fabriquable? Ou une solution home-made???

Merci d' avance, John.

[John KB1]

Bon, je me suis précipité un peu trop vite sur le clavier. J' ai réussi  !

John

[jof du sud]

Question pour les dingues de leur SS!
question 1
J'ai donc mon 750 de 97 (60000) qui patine de temps à autres : ma question est donc de savoir quoi faire pour y remédier : soit un changement de ressorts d'embrayages mais je ne vois pas trop pourquoi cela marcherait mieux et surtout si après ce ne serait pas plus dur et quel est le matos minimum pour faite l’opération : vidange, joint et pate à joint.
Ou ablation partie malade et changement des disques total ou les pleins (ou commander) et bien sur joint carter et autres à commander.

Question deux j'ai une poignée rizoma métal beurk (l'autre n'est pas mise  ) comment virer cette horreur car il semblerait qu'il y ait un rivet dans l'axe de l'embout pour le tenir car je n'arrive pas à l'enlever . avant de faire une connerie et percer au niveau du rivet je préfère poser le question? les deux poignées sont tenues de façon identiques!!!

JOf du sud

[gizmostro]

C'est surtout les disques garnis que tu dois changer.
Les outils? clefs alène de différentes tailles.
Nettoyage des plans de joint et remontage à la pâte à joint.

A ma connaissance (j'en ai une paire) les poignées Zirocaca sont fixées par des petites vis pointeau avec empreinte six pans creux (alène) pas des rivets...
 

[jof du sud]

merci pour l'information gizmostro.
je vais voir pour la commande. Donc quid des ressorts racings.
Concernant les rizomas je pensais aussi y trouver ces fameuses vis mais il y a des rivets à la place, peut être pas de vis foiré!
jof du sud

[jof du sud]

Je suis pire qu'un spam!
Ayant un 750 sans bocal d'embrayage séparé donc, je recherche ou régler la garde d'embrayage ?
Je pense que c'est la pointeau à vis encoche plate sur le levier mais je n'ose pas le forcer surtout sans connaître le sens, tu avais posé la question en 2015, je pense que tu as du trouver la répose depuis
jof du sud

[gizmostro]

Oui la vis fendue qui est intégrée au levier permet de régler un peu, mais elle a une limite à ne pas dépasser: on la sent quand cela devient plus dur (du à l'épingle que l'on voit dans les petits trous à coté).

Les ressorts ne se changent que s'ils sont trop avachis (mesurer leur longueur au repos)

[jof du sud]

merci pour cette confirmation, elle m'a l'air bien serrée! Je vais contrôler pour l’aiguille.
Prochaine étape changement ampoule de réserve, j'ai fait 270 km sans qu'elle s'allume  elle doit être morte et j'ai eu de la chance!
jof du sud

[nicoxj900]

tu as mis combien de litres pour 270km ?

[jof du sud]

15 litres et de grosses poussières 
jof du sud

[stefccc]

Ta moto est bien réglée 

[stefccc]

Et tu te traînes la bite