Sujet: Pour les dingues de leurs SS

[stefccc]

Et les bracelets alu du 888 ils viennent d'où ?

[John KB1]

Ce sont des bracelets achetés sur Leboncoin. Origine inconnue, ils sont en 50 de diamètre, et ressemblent à ceux de 916.

Au départ c' est ceux-là que je devais monter sur la SS, mais vu qu' elle est de 1993 ça passait pas au niveau des maître-cylindres de frein et d' embrayage (bocaux carrés).

Et en plus c' était trop bas, ça touchait les flancs latéraux, les compteurs...

Du coup, j' ai pris ceux de la 888 j' étais sûr que ça passerait.

Et la 888 étant de 1994 (bocaux ronds déportés), je savais que les bracelets alu passeraient.

John

[bistouket29]

Moi j'ai mi des bracelets de 1000ss. Et ça va bien 

[BABA]

Ce sont des bracelets achetés sur Leboncoin. Origine inconnue, ils sont en 50 de diamètre, et ressemblent à ceux de 916.

50 mm qui ressemblent à ceux des 916, ce sont les bracos de SSie

[zimbrake]

La ssie et la 916 ne sont pas toutes les deux en 53 ?

[BABA]

Non la SSie est en 50/54, la 916 53/53

[zimbrake]

Je pensais que les showa étaient les mêmes. .. 

[John KB1]

Je pense pas qu' ils proviennent d' une SSie, ils ne sont pas aussi cassants.

Ils auraient plutôt tendance à être horizontaux, façon 888 Racing. Du moins, ils sont moins cassants que les bracelets d' origine 888.

John

[desmal4]

Dites voir les fanas du 900ss, avez-vous une astuce pour démonter l'amortisseur arrière afin d'accéder à la trappe de la soupape d'échappement du cylindre vertical ?

Genre avec 2 chandelles ?? 
Je n'ai pas de sangle sous la main, ni de tréteau ... 

[John KB1]

Pour ma part je me suis fabriqué un support moteur, qui se visse en lieu et place de la béquille d' un côté et dans les trous du bas moteur de l' autre côté (là où tient le frein AR sur les 916 et SSie par exemple).

Comme ça je peux démonter mon train AR complet, la moto tient bien droite.

John

[gizmostro]

Un morceau de bois de la bonne longueur pour le caler entre le BO et le cadre de façon à ce que la position reste la même une fois l'amortisseur retiré.

Mais le mieux reste le paland.

[John KB1]

Je reviens sur ce que j' ai dit; les bracelets que j ai achetés proviennent bien d' une SSie.

Je viens de tomber sur cette annonce, et en fait ce sont les mêmes
https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1070759622.htm?ca=13_s

Bizarre, j' ai le souvenir que sur un SSie les poignets sont vachement cassés.

Par contre Steccc, si tu mets ceux-là, il faut prévoir de les rallonger.

John

[desmal4]

Les bracelets de Ssie : au dessus ou en dessous du té de fourche ?

Pourquoi les rallonger, ceux de ss carbu sont plus longs ?

[John KB1]

Alors reprenons avant que tout le monde s' emmêle les pinceaux:

Les bracelets de SSie sont sur la 888, et en dessous du té.

Les bracelets de 888 sont sur la SS.

Pour les bracelets de SSie sur la 888, oui j' ai dû faire usiner des embouts de guidons longs de 3 cms (de mémoire). Soit les tubes avaient été raccourcis, soit les commodos de SSie sont plus étroits que ceux de SS/851/888.

John

[desmal4]

Oups , merci de toutes ces précisions et d'avoir démêler les pinceaux !! 

[stefccc]

Oui c'est bien le (mon) problème la longueur des tubes ! Du coup c'est quelle longueur "idéale" pour que cocottes et MC trouvent leur place ? John tu t'en souviens ?

[John KB1]

Comme toujours sur ce forum, la taille des images est trop grosse . C' est fou ça !

Passe-moi ton adresse mail en MP si tu veux, j' ai fait une photo.

Sinon pour la longueur des rallonges, je n' ai pas réussi à retrousser suffisamment la poignée gauche pour arriver à mesurer.

Par contre, j' ai mesuré la longueur totale du tube; il fait 290 mm une fois rallongé.

Le tube faisant 22 mm de diamètre, j' avais fait faire un embout rond, soit 11 mm de rayon.

La longueur 290 mm comprend ce rayon de 11 mm.

Il te reste à demander à un vendeur la longueur des tubes, et tu sauras de combien j' ai fait rallonger .

Attention toutefois à bien mesurer le diamètre intérieur de chaque tube! Sur les miens il était différent d' un tube à l' autre.

John

[monstermann.6.8]

chez ducabike il y a des tubes qui font 280mm :

http://www.desmo-racing.com/tubes-demi-guidon-ducabike-universel-xml-360_383-1112.html

[John KB1]

Ha ben voilà! Plutôt que d' acheter des guidons d' occase et faire fabriquer des rallonges, autant acheter ceux-là!

John

[ClarK]

Bonne année aux dingues des supersport et à tous les autres !

[zimbrake]

Oui bonne année aux propriétaires de ssie et de ss jaunes, vous allez en avoir besoin 

 

[John KB1]

 

[Olti]

et pour bien la commencer ....   ça à l'air pas mal ça non ?
https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1072318955.htm?ca=22_s

[gizmostro]

Le carbone est brulé et ce n'est pas juste le vernis comme dit dans l'annonce (en raison de la "laine de verre" HS à cet endroit) là les enveloppes sont à remplacer.

[Olti]

Oui donc laine de roche + enveloppes à changer  sont du coup un poil cher ces silencieux ?

Je ne sais pas si ce sont des origines pour les superlight ?

[lebalayeur]

Salut

Oui en effet ce sont bien des échappements d'origine (ZDM A11 B11) position haute pour SS/SL.
Ils étaient proposés en option en Allemagne par Ducati à l'achat de la moto neuve.
Du coup, le premier propriétaire avait pris les deux versions, alu et carbone.
Il n'y a pas de laine à l'intérieur et le carbone n'est pas cramé.

Je ne pense pas que le prix était trop élevé car j'ai eu 258 vues, 18 mails et vendu en moins de 2 jours.

Attention aux diagnostics à distance qui peuvent parfois être hasardeux....
 

[DyDy McCOY]

Toujours la même chose, le prix est trop élévé ou pas suivant à qui tu le vends ... 

[ClarK]

salut !
qui aurait la bonté magnanime de me communiquer les settings d'origine de l'avant et l'arrière ainsi que la distance qui sépare les tubes de fourches et le té de fourche sup (pour voir de combien il remonte) . sur les suspension d'une supersport de 94

Merci

[zimbrake]

De mémoire il doit y avoir 18mm entre le té sup et le haut du tube de fourche (fourreau) et 452mm entre le bas du collier de serrage du té inférieur et l'axe de la roue, moto en suspension (fourche delestée).
C'est ce que j'ai relevé sur ma sl avant de démonter la showa pour mettre l'ohlins.
Pour l'arrière j'ai un ohlins et aucune mesure prise avant démontage du sachs...

[THOMAS904]

Pour la fourche







Pour l'amorto arrière tu dois pouvoir regarder celui du SSie qui a le même amorto