Sujet: Pour les dingues de leurs SS

[zimbrake]

Bah au pire tu reperces où est le problème?

[braziz74]

Non c'est pas cà.
Ce qui me fait peur c'est l'ajustement de l'un et de l'autre :
- largeur du coussin qui s'adapte parfaitement au plot (comme à l'origine du moins)
- longueur du coussin idem

En fait cela revient à dire : est-ce que les selles poly sont les même que les "originales" au niveau des côtes et donc est-ce que ce coussin du coup se placera sans jours et autres vilaines choses.

[zimbrake]

Donc si ça ne va pas, c'est ta coque. Tu l'as eu où ?

[braziz74]

Oui c'est exactement ça.
J'ai des doutes sur ma coque.

Je les eu quand j'ai acheté la moto (en 2000) donc vraiment j'en ai aucune idée.

Je pense qu'elle est pas mal mais je ne suis pas sûr.
Ce qui m'a mis la puce à l'oreille c'est l'annonce ci dessous ou je trouve que l'ajustement est pas très beau.

https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1083017251.htm?ca=22_s

[zimbrake]

Pas simple il faudrait des belles photos de ta coque pour se faire une idée. ..

[braziz74]

Oui c'est un peu la loterie je pense.
Remarque, avec toutes les coques type superlignt qu'on voit, peut sont d'origine et je ne vois pas tant de défaut d'ajustement que çà.

Je me dit que çà devrait le faire mais c'est vrai qu'à 150€ j'aimerai autant en être sûr.

[monstermann.6.8]

Pour ceux que ça intéresse :

http://www.rsrmoto.com/products/rsr-moto-exclusive-ducati-900ss-750ss-600ss-superlight-carbon-fibre-seat-unit-91-98.html

[gizmostro]

Je pense que le coussin ira sur ta selle.
Je ne trouve pas que l'ajustement sur celle du bon coin soit trop mauvaise non plus.
Les selles d'origine ne sont pas parfaites non plus, tant les biplace que les mono.

[braziz74]

Merci pour votre retour.
De toute façon, vu la rareté des selles d'origine (et le prix quand il y en a une accessoirement) je vais partir sur la solution coussin Stein.
Mes fesses ne seront pas fâchées de dire au revoir à la crêpe.

[zimbrake]

Ça devrait aller. Au pire tu grossiras un peu du cul ça cachera les défauts 

[braziz74]

C'est finalement ça le plus dur 

[MadMaX63]

Et c'est vendu seulement avec l'assise, ou il y a le petit dosseret avec?

[braziz74]

Non il faut prendre les 2 apparement

[acme]

Salut les gars,

Je suis en train de voir pour acheter un 900 SS de 92, la moto est pas tout près et le gars ne sait pas faire de photos...tout de suite ça complique ! Les seuls éléments que j'ai en ma possession est qu'elle serait noire et grise, semi caréné, biposto et numérotée.

Le seul modèle qui pourrait coller c'est un FE (et encore tout dépend de la proportion du gris et du noir...)  mais  ca colle pas avec l'année, du coup, je pense que c'est une simple anthracite vendue comme collector mais de ce que j'ai pu voir le modèle anthracite est un peu l’équivalent du dark de nos jours donc un peu moins bien équipée.

Qu'en pensez-vous ?

[amael]

Une fois je me suis déplacé pour voir une bagnole, j'ai fait confiance au mec qui me disait ne pas savoir faire de photos, mais me certifiait le très bon état de la carrosserie.
Résultat, 2 heures de route plus tard, je me suis retrouvé devant une épave. 
Et 2 heures de route pour rentrer évidemment. 

Sinon, en 92, il y a eu une série de noires, déco blanche, cadre blanc et jantes blanches. Pas de gris à ma connaissance.
Et elles n'étaient pas moins bien équipées que les autres.

[John KB1]

Si elle est affichée à un super prix, ça vaut peut-être quand même le coup de se déplacer .

Gris et noir moi ça me fait plus penser à un 750 Sport.

John

[acme]

A priori c'est bien un 900 SS. Amael, c’était pas une série numérotée par contre. Elle existait aussi en semi carénée ?

Quand je regarde les tarifs des "anciennes" je sais plus quoi penser....j'ai payé mon 916 2500€ il y a 5 ans (j'ai du faire une bonne resto) aujourd'hui il y en a quasiment pas en dessous de 7500  . Pour les 900 SS j'ai l'impression que c'est pareil ! Pour une machine de 40 000km pour moi ca vaut pas plus de 4000€ et encore je suis sympa, non ?

[brd]

C'est dans quel coin ???

Demande à un planéteux d'y jeter un cil !

[gizmostro]

Les seules 900ss numérotées en 92 étaient les SL
Les FE ne sont sorties qu'en 1998 (peuvent avoir été immatriculées en 99 voire 2000 et étaient totalement grises.
Méfiance sur les T de fourche numérotés et vendus au détails suite épave; certains en ont fait des collector (faux....)

[bistouket29]

Salut Acme, t'as regardé après la frontière? Y'a de bon coup à faire aussi 

[zimbrake]

Acheter une ss de 92 maquillée en FE n'est pas trop grave en soit si tout est en règle, ce qui serait grave ce serait qu'elle soit vendue plus chère comme étant une vraie FE.
Y'a quand même du boulot et de l'argent à sortir pour singer parfaitement une FE. Ca va loin.
Je serais de l'avis de Amael, truc foireux et pas de photos, passes ton chemin.

[acme]

Oui ca sent la merguez !!!

Bistouket, tu l'as acheté en Belgique la tienne si ma mémoire est bonne ? C'est quoi le juste prix d'un 900 SS actuellement ?

[braziz74]

Salut les spécialistes de la carburation.

Je me demande si je vais pas rendre ma vielle un peu plus sportive en lui mettant des bracelet plus bas.
J'ai lu pas mal de chose là dessus et il semblerai que la meilleur solution soit de lui mettre des bracelets de 888. Mais ils sont introuvables...

Donc je me demande si je ne vais pas lui mettre des bracelets LSL.
N'ayant pas la moto dans l’immédiat sous la main, je ne sais plus quel diamètre prendre (41, 50???).
J'aurai également besoin de savoir de quel hauteur était relevé les bracelets de 888, pour pouvoir prendre un model qui s'y rapproche.

merci d'avance pour votre aide.

[gizmostro]

Les fourreaux des SS et 851 888 sont en 50 de diamètre.
J'en avais pris des provenant de gsxr.

Les origines de SS et de 888 sont fabriques de la même façon seule leur hauteur est différente haut pour SS courts pour 888

[THOMAS904]

En effet ø50

Il y a une multitude de bracos en ø50

[braziz74]

Ok merci, on est en 50.

Vous savez de quelle hauteur il faut les relevé pour que le bocal ne tape pas, ...

[THOMAS904]

https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1034252877.htm?ca=22_s

[braziz74]

 

je regardais ceux là, mais c'est vrai que du coup, ça fait plus chère :

https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1089501412.htm?ca=22_s

[John KB1]

Si tu achètes des bracelets autres que ceux de 888 il te faudra surtout faire attention à 2 points:

- si ta SS est de 93, tes bocaux de frein et embrayage risquent de de taper dans les vis de fixation de la tige du guidon.

- s' ils sont trop bas, tu risques de taper dans le carénage.

Je sais plus dans quel sujet je l' avais marqué mais c' est la raison pour laquelle j' ai mis les bracelets de ma 888 sur ma SS.

Après tu peux toujours faire modifier les bracelets d' origine de ta SS.

John

[zimbrake]

Le truc pas mal aussi c'est de monter des maitre cylindre rat singe et placer les bocaux devant le té.