Sujet: Pour les dingues de leurs SS

[gizmostro]

Une historique limpide ça risque d'être difficile et moins de 40000km aussi. Par ailleurs cela ne te donnera aucune garanti sur l'avenir de la moto.
J'ai acheté un ss de 1991 avec 83000 km au compteur dans son jus, ben il roule très bien et ne m'a causé aucun souci sur les 10000 km que je lui ai ajoutés. J'en ai un autre acheté à 85000 et il a aujourd'hui 93000km celui-ci avait été refait vers ses 62000km; il va très bien enfin un troisième avec 63000 dans son jus aussi, je nai pas trop roulé avec mais les essais que j'ai faits me conviennent.

Par contre un que j'avais acheté avec 32000 km ben j'ai fait une petite procédure au vendeur et il est revenu le chercher

[DarkBartounet]

t'as pas prévu d'habiter vers Toulouse d'ici quelques mois ?

un truc de ce style me plairait assez :
https://www.leboncoin.fr/motos/1171843613.htm?ca=11_s

[gizmostro]

Je suis dans le Var c'est mieux que Toulouse

ton annonce me parait pas trop mal. après il faut appeler, discuter avec le vendeur et surtout aller en voir même sans acheter pour voir de près à quoi elles ressemblent parce que le photos sont souvent trompeuses.

Tu risques aussi d'avoir du mal à trouver la perle rare à la sortie de chez toi.

[DarkBartounet]

J'ai la bite rude l'habitude de faire des bornes pour ramener les BAR ou les motos, pas de soucis avec ça.

J'évite de trop regarder pour ne pas me donner des envies  allez vivement l'année prochaine 

[bistouket29]

Elle est chère. Celle de Zack (si on cause de la même, vue sur fb?) est bien mieux placée que celle là 

[zack]

Oui, c'est celle-là. 

[flitwoodmac]

Ça marche bien déjà une 750 ?

Je n'ai en référence dans le même style que les 900ss ie...

[DarkBartounet]

Moi je veux juste un truc qui tombe en panne pour créer un topic et faire le malin a tout démonter 

Tu comprends bien qu'avec la speed triple et la suzuki 650 mono je peux pas le faire 

[flitwoodmac]

Ben oui je comprend parfaitement...

[lafissure57]

un truc de ce style me plairait assez :
https://www.leboncoin.fr/motos/1171843613.htm?ca=11_s

Elle est à 10 min de chez moi, si besoin

[zack]

Oui, c'est celle-là. 

Elle est vendue. 

Ça marche bien déjà une 750 ?

Je n'ai en référence dans le même style que les 900ss ie...

J'ai essayé les 2 et je préfère la petite. C'est une histoire de goût.  La grosse est plus puissante  (10 cv) et coupleuse. La petite est plus légère  (10 kgs), prends plus de tours, et plus maniable (pneu plus étroit). Je la trouve plus joueuse notamment sur petites routes. Après le 900 est plus "prestigieux", mais aussi plus cher, car plus recherché.
Au début je cherchais un 900 (comme tout le monde  ) Mais je ne trouvais pas ce que je voulais. Soit trop cher, soit en mauvais état. Et mon mécano, m'a conseillé d'essayer un 750 et j'ai adoré  (c'est mon 2ème   )

[bistouket29]

Perso j'ai pas essayé la 750, mais sortant d'un 1000ss, j'ai pas voulu perdre trop de couple et caractère, et la 900 me va farpaitement, surtout avec les FCR 

[zack]

Je descendais également d'un 1000 ssie et d'un 888. Et pourtant je préfère le 750. Comme je disais, chacun à sa préférence. 

[flitwoodmac]

Ils ont fait des series speciales pour les 750 ? genre Superlight ?

[amael]

Non, pas à ma connaissance.

[bistouket29]

Aux US, ils ont fait une série de 750 jupes courtes avec un moteur de 900. Ou de 900 avec une partie cycle de 750, au choix 

[DarkBartounet]

Merci Lafissure c'est sympa.

Quand j'aurai je budget je regardera (tatatamm) donc 750 à essayer et 900 à collectionner. 

[gizmostro]

Aux US, ils ont fait une série de 750 jupes courtes avec un moteur de 900. Ou de 900 avec une partie cycle de 750, au choix 

Tu peux en dire plus car à part la roue plus étroite et la fourche non réglable sur les 750 la partie cycle c'est la même...

[lebalayeur]

Il y avait aussi le bras oscillant en acier

[bistouket29]

Aux US, ils ont fait une série de 750 jupes courtes avec un moteur de 900. Ou de 900 avec une partie cycle de 750, au choix 

Tu peux en dire plus car à part la roue plus étroite et la fourche non réglable sur les 750 la partie cycle c'est la même...

Ah ben c'est sur que si on retire les différences, ben c'est pareil 
Y'a aussi les bocaux des maîtres cylindres qui sont rectangulaires et intégrés aux leviers 

J'aurais le blé, ben j'irais 
https://www.marktplaats.nl/a/motoren/motoren-ducati/m1202125241-900-ss-nuda-supersport-bos-dempers-k-en-n-filter-banden-goed.html?c=be2da871b0d84f75c3056cc6db858f31&previousPage=lr&pos=1

[flitwoodmac]

Perso Je suis pas fan du demi carénage...

[DarkBartounet]

moi j'adore les deux je m'oriente plutôt (je sais... c'est le chien de Mickey) vers une carénée mais j'aime les jupettes aussi

[zack]

Les jupettes, c'est 10 kgs de gagnés. (5 kgs le flanc   )

[bistouket29]

C'est vrai que par rapport à ceux du 1000ss, ça pèse un âne mort!   

[amael]

Faut avoir 2 paires de carénages. Jupe longue et mini jupe. Hiver et été. 

[tomk4t]

Moi je veux juste un truc qui tombe en panne pour créer un topic et faire le malin a tout démonter 

Copieur
 

Amaël: c'est bien ce que je compte faire
 

Enfin la mini jupe ça sera quand j'aurais refait une beauté au moulin
 

[amael]

Et avec l'habitude ça s'échange assez vite ! Tu peux même changer d'avis juste avant de partir en balade. 

[tomk4t]

Faut juste faire gaffe de pas partir a poil a force d'indécision
 

[zack]

Y'a aussi les bocaux des maîtres cylindres qui sont rectangulaires et intégrés aux leviers 

Le fait de monter, un bocal déporté et des durites aviation. C'est le jour et la nuit, par rapport à mon ancien SS, au niveau freinage. 

[bistouket29]

J'ai collé les maîtres cylindres du 1000ss sur mon 900ss. Ça marche bien aussi
Par contre j'ai pas pu collé la durite avia du 1000 paske ça marchait pas. Sur le 1000, c'est une durite en Y, sur le 900 y'a 2 durites qui partent du mc. Et ça obligeait d'intervertir les vis de purge et les vis de banjo sur les étriers, ce que j'ai tenté mais ça marchait pas