Sujet: Pour les dingues de leurs SS

[brd]

verre à moitié vide ou à moitié plein .....?

Je reste positif !

 

[arkaos64]

Petite question: dois je changer les duites essences de mon 900 ss de 1993? Elles ont l'air nickel mais date de 1992 

[nicoxj900]

 
Les durits sont plus vieilles que la machine 

[arkaos64]

Et oui, on fabrique un modèle 93 avec des pièces de 92 et pas le contraire 

[matt7tb4]

Change les, c'est pas pour le prix que ça coûte.
Par contre fais gaffe ça risque de fuir maintenant. 

[arkaos64]

commandée!!!par contre, c'est possible que ça fuit par la suite 

[arkaos64]

Savez vous par où passent les durites d'alimentation du carburant?  Sur la photo ci dessous elles passent devant les caches courroies alors que sur d'autres on ne les voit pas

[julien14]

Elles passent haut dessus du cache courroie normalement 

[arkaos64]

Merci  je vais essayer mais j'ai pas l'impression que ça passe pas facilement.

[arkaos64]

Il faut les faire remonter avant la traverse du cadre, sinon ça ne passe pas dessous, pas comme sur la photo ci dessous, montée ainsi par l'ancien proprio.

[RV # 262]

sur ta photo c'est pourtant le bon montage

[arkaos64]

Il faut qu'ils sortent côté compartiment amortisseur? Je ne peux pas les passer au dessus du cache courroies, sous la traverse du cadre, ou alors au dessus du cylindre, mais vaut mieux pas  le montage de la photo entraînait le passage des duretés devant les caches comme photo précédente. J'écume les photos du net pour visualiser tout ça mais rien trouver pour l'instant. Je les passerais bien devant la traverse, mais peut être risque de se plier en replaçant le réservoir.  Je commence à me sentir un gros boulet là 

[blek]

Salut,

Voila une photo sur la mienne

[arkaos64]

Ahhh merci. Par contre je vois pas trop si elles sortent après la traverse cadre, côté amortisseur ou devant coté batterie. Le boulet continue 

[bistouket29]

de mémoire, les durites rentrent coté amortisseur et passent sous la traverse. J'irai bien voir sur la mienne mais faut que je sorte, et il fait froid 

[arkaos64]

Il fait froid en Bretagne?

[bistouket29]

Alors moi chuis pas en bretonie, mais en normandie. Suis d’origine d’extrême ouest breton 
Et oui, ça caille ici 
puis faut que je vire la housse de la moto, que je vire la selle, que je lève le résé, le tout dans le froid 

[blek]

Bon pour ce soir j'ai pas mieux comme photos   





 

[arkaos64]

Super sympa, merci. Je vais retenter de les passer par là. Par contre elles doivent être près du cylindre vertical . Elles sont fixées avec des rislans?

[gizmostro]

Les durites passent derrière la traverse du cadre comme sur la photo et remontent tout de suite au dessus de la culasse juste dans le léger creux de la partie intérieure du cache des courroies. Elles descendent ensuite le long du cylindre vertical à coté du cadre. D'ailleurs on les voit devant le cache courroie et elles ne sont pas fixées elles restent libres.

[arkaos64]

Merci à tous pour votre aide. C'est ma mission de demain 

[arkaos64]

Merci de m'avoir bizuté  pour le prochain qui se posera la même question, ne pas oublier de lui dire que c'est plus facile en enlevant le cache courroie. Il sera aussi peut etre un peu moins nul que moi  Mais super je les ai mises à leur place

[arkaos64]

Le retour du boulet. Je ne sais pas si je suis d'un caractère inquiet, mais je me pose des question sur le passage de 2 câbles électriques:
- le câble du relais de démarreur qui me semble passer bien prés devant le cylindre vertical.
- le câble électrique de liaison avec le réservoir. Il semble d'après photo du démontage qu'il passe depuis le "compartiment" batterie vers le réservoir. J'ai remarqué qu'en rabattant le réservoir, ce câble peu éventuellement toucher le haut du cylindre. Ces câbles sont-ils ignifugés ou alors il faut compter sur le facteur chance? En le faisant passer par le "compartiment" amortisseur, ça a l'air plus sécure, mais pas beaucoup plus.

Et voilà le questionnement du jour. Merci d'avance pour vos réponses

[arkaos64]

Pour changer mes fils de bougie qui datent également de 1992, je dois les déconnecter des bobines. Est ce coller ou suffit il de tirer dessus.

[bistouket29]

Les câbles de bougies sont vissés dans les bobines et dans les antipatates 

[Jakez]

- le câble du relais de démarreur qui me semble passer bien prés devant le cylindre vertical.

Tu peux monter ton relais dans l'autre sens si tu a peur pour tes câbles. J'ai des câbles en 25mm² sur la mienne, ça touchait la culasse au niveau de la pipe d'admission et la protection caoutchouc a fini par cramer et la batterie s'est payée un beau court-circuit. 
La câble de commande passe bien.

[arkaos64]

Merci pour vos réponses  . 25 mm2 c'est énorme,  je trouve déjà le 16mm2 que j'ai mis très épais.

[Jakez]

Oui c'est gros, mais je l'ai pas payé donc sa va bien 

[arkaos64]

Encore un soucis 

Après avoir changé les durites qui datées de 1992, comme prévu sur ce forum, des fuites partout. La durite avait un diamètre légèrement trop gros. Redemontage, durite de 7, démarrage ce matin, encore légère fuite au Y de raccordement et gaz, elle pète. Chouette  . Comme premier démarrage après vidange, je m'apprête à refaire le niveau d'huile quand,  , une fuite sous le carbu !  Je me dis que j'ai pas du assez serrer la durite du carbu, mais la fuite vient d'un petit trou sur la face avant (j'ai vérifié que l'essence ne coulait pas de plus haut. Voici la photo de la fuite. Help,

[arkaos64]

Je m'auto réponds  . En utilisant la fameuse fonction reherche, eurêka, boisseau de trop plein bloqué,  du coup, petit coup manche tournevis sur carburateur, et roule Ma  poule!