Sujet: Pour les dingues de leurs SS

[desmo57]

Oui effectivement elle est Belge.
Ça ne devrais pas poser de problème pour les papiers Français?

[arkaos64]

Sortie de mamie aujourdhui, j'en reviens pas comme elle envoie par rapport à mon 1100 EVO.  150 kmh sur un petit bout de ligne droite, 7000 tr/mn sans broncher, raàaaaaaaaaahhhhhhh . Par contre elle péte un peu à la décélération.  Filtre air KN, pot termignoni, BAA normale .  Melangenre sûrement un peu pauvre. Est qu'un réglage de richesse peu avoir un effet, ou bien sont ce les gicleurs ?  Je repose également ma question pour ma béquille qui positionne ma 900 bien penchée,  malgré les vis bien serrées et pas de jeu.

[bistouket29]

Ça peut également être une fuite sur le collecteur 

[arkaos64]

Pas faux  effectivement au ralenti ou légèrement accélère j'entends des claquements secs qui semblent venir de l'echappement.  J'ai mis le stéthoscope  (balai) contre divers endroits du moteur, aucun bruit suspect. Par contre j'ai resserré les collecteurs au niveau des cylindres (mais pas envie de niquer un goujon), de plus j'ai changé les joints. Ce qui me paraît étonnant,  c'est que les silencieux sont juste emmanchés dans les collecteurs. Par contre je viens de contrôler les collecteurs, et ceux-ci bougent  librement de 2 à 3mm même avec les vis serrées    . Normal?

[arkaos64]

Gasp! En regardant les schéma de Stein,  je viens de me rendre compte que j'ai mis les 1/2 bagues à l'envers  . Par contre je crois que je vais quand même rajouter des colliers au niveau des échappements.

[gizmostro]

Il n'y a jamais eu de colliers à l'emmanchement des pots sur le collecteur. Dépose les et regarde comment c'est monté et tu pigeras pourquoi... Tu ne pourras pas y poser de collier (de façon efficace en tous cas).

[arkaos64]

A mince, déja commandés  . J'en aurais en réserve  . Par contre sur la tienne, les collecteurs ne bougent pas? Je verrais ce soir si en serrant comme il faut les collecteurs aux cylindres (en retournant les demi-bagues), ça le fait.

[gizmostro]

Les demi bagues au niveau de la culasse c'est le "plat" au fond pour que le collier les pousse à fond...

[arkaos64]

J'avais prévu de régler la richesse et synchro des carbus, mais elle marche tellement bien (ralenti super stable, aucun trou à l'accélération et quelle accélération  ) que je pense qu'il vaut mieux ne rien toucher, surtout que d'éffectuer ces réglages avec des vis peut accessibles et moteur tournant, ça risque de trop chauffer. Idemn j'ai acheté le boitier ignitech, mais est ce que àa va m'apporter quelque chose de plus?

[arkaos64]

et oui, car dans mon cas, j'arrive en butée sans appuyer sur le joint! Quel cretinos je fais 

[julien14]

Idemn j'ai acheté le boitier ignitech, mais est ce que ça va m'apporter quelque chose de plus?

Essaye le comme il est réglé et tu verras tout de suite la différence 

[arkaos64]

OK.  Je vais l'installer. Je me connecterais dessus pour voir sa programmation, le vendeur n'a pas su me dire laquelle était programmée. A gizmostro: effectivement, une fois bien monté et bien serré,  plus rien ne bouge. Au ralenti plus de clac clac. A voir sur route si elle pète.  Petite question: pour le réglage de la synchronisation,  est il obligatoire de visser les vis de richesse? Je vous pas trop pourquoi.

[gizmostro]

Si ta moto tourne vraiment bien laisse comme c'est.

Oui. Vis de richesse vissées à fond (attention pas forcer car aiguille en laiton au bout très fragile).
Moteur chaud  rébler le ralenti avec la vis de ralenti et ensuite jouer sur la synchro.

C'est casse co...es à faire

[arkaos64]

Merci! Ayant le matos,  j'aurais bien regardé le différentiel de dépression au niveau des pipes,  en laissant vis de richesse et ralenti comme elles sont. Est ce que cela sera significatif ?

[gizmostro]

Je pense que ça t'en donnera une idée. Et tu ne dérègleras rien, ça te prendra pas trop de temps en plus mais faut le faire moteur chaud.

[patoche 748]

si les 2 vis ont le même réglages ça ira pour faire une synchro correcte .

[arkaos64]

merci à vous 2 pour vos réponses. Je vais commencer par là, et après 

[taz242]

petite sortie avec le SL ce matin 130 bornes ça fait du bien depuis fin octobre 2017
mamie na pas trop aimer les 7/8 dégrées extérieur , en dessous de 4000 tours (pas de kit de réchauffage sur les mikuni)
mais que c'est bon: cette après midi taf sur le 851 et flotte tout l’après midi 
je ferai des tof de l'avancement sur le 851 plus tard 

[arkaos64]

Après l'installation du boîtier ignitech et de la map qui devrait aller (voir post qui va bien) j'ai regardé les vis de richesse.  . 4tr et demi à gauche et 5 et demi à droite. Gasp ! .  Pour une valeur normale autour de 2 tr,  bizarre. Surtout que je trouve qu'elle marche super bien et le ralenti est régulier.  Peut être que le dernier proprio à réglé le ralenti uniquement avec les vis de richesse.  Je vous montre ci-dessous une photo. La vis que l'on voit au fond est celle de ralenti? Où  est celle de synchronisation par rapport à celle là ?  J'ai des bosses partout à force de me tortiller pour voir quelque chose 

[RV # 262]

ça c'est la vis de synchro des papillons
la vis de ralenti est plus en avant en haut à droite de tes cables de gaz quand tu regardes ta photo

[arkaos64]

Merci cool. Je pensais que la vis de synchronisation était plus difficile à voir et à atteindre que la vis de ralenti, et moi je n'ai pas vu celle de ralenti. Je vais regarder tout ça, quitte à faire des photos pour mieux voir et la poster pour que cela serve à d'autres 

[arkaos64]

Je pense l'avoir trouvée, celle du haut. Pouvez vous me le confirmer?

[patoche 748]

  oui c'est celle là . un long tournevis cruciforme par l'avant sous la boite à air et c'est bon.
 

[arkaos64]

Super. J'ai réussi à faire le réglage carburant richesse et synchronisation.  Hier installation boîtier ignitech. Essai cet après-midi,  elle me surprend toujours autant. Sur une courte ligne droite, elle a pris 160 km/h  . Voilà la mamie remontée qui se repose. Dernière opération à faire dans la semaine,  nettoyage des jantes, lustrage et cire sur la peinture.

[lebalayeur]

Sympa le HT juste devant la SS 

[arkaos64]

C'est sur que ça va moins vite!

[NICO AND CO]

Quelqu'un aurait-il un lien ebay ou autre pour trouver les rondelles alu dans lesquelles on insert les vis qui servent à tenir les carénages ?

J'ai beau vérifier le serrage j'en perds de temps en temps...

J'ai cherché mais à part un vendeur un peu space sur ebay je n'ai pas trouvé

Merci d'avance pour votre aide

[arkaos64]

C'est pas de ça dont tu parles?

https://www.ebay.fr/itm/10-x-Ducati-Rubber-Insert-Bushing-Wellnuts-Rawl-Well-Nuts-M6-Fairings-036499020-/171865395553

[NICO AND CO]

Non en fait j'ai trouvé grâce à l'aide de barbus sur FessedeBouc.

C'est ça que je cherche :

https://www.stein-dinse.biz/Offre-complete/Autres-types-de-moto/Ducati/Duc-douille-de-carenage-noir::3324.html

[arkaos64]

A OK,  les bagues dorées sur la miene.