Sujet: Pour les dingues de leurs SS

[ClarK]

ma mienne à moi qui a besoin d'une cure

[desmo57]

Jolie 

[ClarK]

yes! merci , faut que je m'en occupe, c'est prévu...

[bistouket29]

J’vais y coller un phare rond pour la rendre moins moche 

Oh l’autre! 
Il a pas toujours dit ça en causant des ss à phare de r5 

[zack]

Je sais que c'est l'hiver, mais ça ronfle ici. 

Les SS roulent toute l'année, sans givrage de carbu.  Et en bonne compagnie. 

[MadMaX63]

J'en ai fait rouler deux ce week end, mais pas de Ducati.
J'arrive pas à croire ce que j'écris. ..

[brd]

Je sors les miennes en mars,
ici c'est le nôôôorrrd 

[RV # 262]

en général pour pecquencourt , mais cette année c'est tard on attendra pas jusque là   

[brd]

Pecquencourt j'y suis allé hier ...................


en bagnole ..... 

[zack]

Je sors les miennes en mars,
ici c'est le nôôôorrrd 

Dommage d'avoir de si belles motos, et d'être obliger de les laisser au garage. 

[brd]

sur.
Peut-être qu'aussi le bonhomme commence à se faire vieux ......

[zack]

Bruno, tu seras vieux si tu décides d'arrêter la moto. 

T'en fais quoi du superlight ?   

[brd]

Transmission de patrimoine:

c'est pour le petit fils 

[zack]

Je viens de t'envoyer un MP.   

[stefccc]

sur.
Peut-être qu'aussi le bonhomme commence à se faire vieux ......

Oui enfin je vois pas l'intérêt de faire de la moto avec la météo d'hier.....

[bistouket29]

Y'avait de jolies éclaircies entre les averses de grêle et la tempête! 

[gizmostro]

 

[vfr31]

La batterie au gel de 1000s2r, tu risques pas de coulures d'acide sur le cadre.
L'intensité de démarrage est plus importante donc la moto démarre plus facilement.

OK, je vais regarder, merci (je viens d'acheter une yuasa avec entretien ...)

ML

Hello all 
Bon be voila la batterie de 2017 est kaput je dois en recommander une autre (meme 2 car celle de la SL est tres mal en point aussi).
Je reviens donc a la recherche d'information:
batterie de la 1000 SS : Batterie moto YUASA YT12B-BS 12V 10.5AH 210A
batterie 900 SS (origine): Batterie moto YUASA YB16AL-A2 12V 16.8AH 210A
Celle de la 1000SS a moins d'AH. Est ce que cela va suffire pour la SS ? Sachant que mes modeles sont de 1992/1993 et que de memoire il ont un alternateur plus faible que celui des annees suivantes.
Autre probleme : les + et - sont inverses par rapport a celle d'origine, il faut donc retourner la batterie dans son support. Est ce quelqu'un l'a fait (par rapport a la longueur des cables)?
Enfin, si je dois garder la batterie a acide (YB) est ce qu'une Varta conviendrait ? Elle elle a "180V" au lieu des "210V" de la Yuasa (je suppose que c'est l'intensite au demarrage)
Merci
ML

[gizmostro]

C'est 210 A (pas V) et oui c'est le critère à prendre en compte car c'est la capacité de ta batterie à fournir un gros coup de jus pour le démarrage.

Les bornes inversées c'est pénible, je suis passé par là. Je n'aime pas c'est très chiant.
 

[MadMaX63]

J'ai essayé avec la batterie yuasa de mon 1000s2r dans mon 900SS. Ça passe il faut caler la batterie avec des blocs de mousse car elle est plus petite.
Ça démarre aussi bien malgré les indications techniques, par ce que c'est pas la même technologie de batterie.
Les bornes inversés ne m'ont pas posé de problème pour le câblage.

Il me semble qu'une batterie est garanti 3 ans.

[vfr31]

Merci pour vos reponses
Je vais tenter de mettre la YT12B-BS comme ca j'aurais la meme batterie pour tout le parc 
J'espere que le s cables vont passer, je vais aller voir...
Sinon pour l'alternateur plus faiblard ca ne pose pas de probleme?

ML

[brd]

Bonjour à tous,

j'ai de petits problèmes concernant le circuit de charge de mon 900SL de 92.

Moteur tournant, j'ai une tension de 11,64v aux bornes de la batterie.

A la sortie de l'alternateur , je n'ai pas plus de 30v.
De mémoire , ça doit monter à 70v ( si vous pouvez confirmer).

J'ai une résistance entre les 2 fils de 0,2 ohms ( ce n'est pas beaucoup ....)
MAIS je n'ai pas de résistance entre ces fils & la masse de la moto ( pas bon ça).

Je pense que le stator est HS.

J'ai démonté le carter alternateur, il y a quelques petites traces de frottement du rotor sur le stator.
( J'ai déjà changé ce stator il y a quelques temps, le rotor avait "mangé" les bobinages).
Sur ce coup-ci les bobinages n'ont rien.





J'ai essayé de démonter ce fichu stator, pas moyen 




Avez-vous une astuce ?

Il y a bien évidemment la Dremel, mais je souhaiterai contrôler la connectique fils/stator.
Peut=être que ça touche la masse ...

Merci pour vos conseils

[RGmix]

Quand tu dis qu'il n'y a pas de résistance entre les fils et la masse, tu as 0 ohm ou ton multimètre indiqué le sigle "infini" ou OL (overload) ?
Le mieux est de la faire contrôler en résistance d'isolation avec un appareil professionnel que possèdent normalement tous les électriciens (artisans), à contrôler sous 250 ou 500volts.
Vérifie la sortie des fils et les connexions entre les fils du bobinage et les fils souples.

Pour le démontage, il est sûrement "collé". Tiens le tout par le stator et tu mets des petits coups de maillet sur le carter.

[brd]

Pour la résistance , j'ai bien 0 ohms.
Donc je suis en continuité avec la masse du carter.

 Pour vérifier la connectique bobinages/fils, il faut démonter ( c'est derrière).
Et c'est là le problème.

Le stator à l'air d'être monté serré, il n'y a rien pour accrocher un extracteur par exemple.

Le 1er que j'avais remplacé, il était mort. Donc je l'avais découpé pour le démonter.

[RGmix]

Tu mets au four, l'alu se dilatera plus que l'acier et en principe ça sort. (facile à dire...)

[brd]

Oui car au four , les bobinages ne vont pas apprécier .....

[RGmix]

Pas à 300 degrés ! 
Met à chauffer à 100 degrés pour voir si ça sort.
Le bobinage ne craint absolument rien à cette température.

[gizmostro]

@vfr31: L'alternareur ne posera pas de problème vis à vie de la taille de la batterie puisque ce n'est pas lui que tu remplaces par un moins puissant. il mettra seulement plus de temps à charger une batterie plus "grosse" que celle de l'origine; ors il me semble que ce n'est pas ton cas... 

[brd]

Bon ben pas moyen de sortir ce fichu stator de    m.....

même en chauffant.

Je crois bien que je vais lui faire un sort ......

[vfr31]

@gizmostro : j'ai trouve une batterie type origine (YB16...) et la SL a demarre du premier coup  . Un des cables est vraiment tres court pour passer a l'autre batterie.
La SS en mini jupe a demarre avec la batterie du monster rechargee (mais trees fatiguee). Les cables sont assez longs pour monter le modele sans entretien donc je vais faire l'essai des que j'ai recupere du polystyrene pour la caler.
Je suis bien contente qu'elles aient demarre toutes les deux 
Je vous embete encore : vous savez pourquoi le pot droit fume bien plus que le gauche (pour les deux)?

ML