Sujet: Pour les dingues de leurs SS

[Guillaume69]

Oui, en effet, je n’ai aucun souvenir d’avoir eu un robinet d’essence sur ma 900 SSie…

[Fredator]

Ma remarque concernant le 900 SSie de 2002 parlait de l'amorto Ohlins
Que l'on retrouve effectivement sur tous les 1000 SSie

[desmo57]

Comme quoi, des fois, répéter le message précédent ça peut être utile 

[bistouket29]

 

Ma remarque concernant le 900 SSie de 2002 parlait de l'amorto Ohlins
Que l'on retrouve effectivement sur tous les 1000 SSie

Et sur les 800ssie 2003.
J’ai bien fait de citer ? 

[Fredator]

Euh nan, je crois pas pour le 800SSie

Le modèle 2003 avait effectivement une différence avec les millésimes suivant, avec de l'amortissement réglable je crois, mais pas du Ohlins

[Fift]

Un robinet d'essence sur l'injection ... 'tain vous être graves quand même parfois. 


(Remarquez, Ducati nous a quand même fait le coup du "starter" sur les bécanes injectées, on n'était peut-être pas à l'abri ...)

[desmo57]

En fait ce n'était pas vraiment un starter ...

[Guillaume69]

Plutôt un accélérateur de ralenti, en effet.

Starter = enrichisseur (ou « étouffoir », sens littéral de « choke », en anglais). Sur les 900SS à carbu Weber, c’est un vrai starter.

[Fift]

Oui, c’est pour cela que je l’ai mis entre guillemets  .

Mais bon, une commande manuelle de ralenti sur une injection, fallait quand même oser 

[Hereziark]

Moi je trouve que ça fait partie de son charme.
C'est toute une procédure pour démarrer. Il faut la connaitre, la sentir, ajuster... 

[Mat64]

... Caler ...

[Fift]

Il faut la connaitre, la sentir, ajuster... 

 

Pour l'anecdote, lorsque j'ai acheté ma seconde SS 1000, le vendeur était estomaqué de la facilité avec laquelle j'ai démarré sa bécane  .
Tu as parfaitement raison : il faut donner le petit coup de gaz "juste au bon moment" pour faire craquer le moteur.

[Fredator]

Bon, va falloir que je fasse rentrer un peu de sous... alors je vais bientôt mettre quelques annonces de pièces de SS.
A savoir : boite à air, rampe de carbus d'origine, une paire de pipes d'origine, une paire de pipes usinées pour la piste visiblement, une poignée de gaz d'origine, un amorto d'origine (<25000kms) sans fuite et parfaitement opérationnel, une paire de rétro noir,...

Je pense faire le nettoyage et photos le weekend prochain... donc mise en ligne à la suite
Si toutefois quelqu'un est déjà intéressé, MP 

[Guillaume69]

Vraiment dommage de devoir te séparer de tes pièces d’origine. C’est beaucoup plus facile de revendre la moto avec, le moment venu.

[S4RS64]

Pas grave, tu me fais un bon prix sur les pièces d'origine et après je t'achète ta brêle pas d'origine pas cher! 

[Fredator]

Bah j'ai pas du tout pour objectif de la vendre...donc si je viens juste de la faire équiper, je pense pas faire l'opération inverse un jour 

[Guillaume69]

Tu ne sais jamais… Et plus ils prennent de l’âge, plus les véhicules anciens sont recherchés avec leurs pièces d’origine. C’est juste un conseil. 

[bistouket29]

Chuis du même avis que Guillaume, faut tout garder. Aujourd'hui tu ne comptes pas la vendre, demain ce sera peut être pas pareil.
J'ai eu un 900ss carbu, que j'avais bien équipé (fcr41, ohlins, brembo oro,...) que je ne comptais pas vendre également. Puis j'ai eu envie d'autre chose.
J'ai tout remis d'origine et revendu à côté ce que je lui avais collé.
D'une part, j'ai tout vendu ultra rapidement (le ohlins et les fcr étaient vendus avant même que je n'ai reçu le mail du bon coin confirmant la mise en ligne des annonces  )
Et d'autre part, si j'avais mis la ss carbu avec ses équipements au prix que m'a rapporté tout ce que j'ai vendu, je serai passé dans le thread de ceux qui doudent de rien 

[Fredator]

Bon bah j'vais essayer de faire sans vendre...
 

Au pire, j'ai encore mes 2 reins

[THOMAS904]

Si j'avais du garder toutes les pièces d'origine j'aurai une deuxième moto dans le garage 

[sauval]

Si elles étaient toutes restées, il y a longtemps que je serais complétement séché 

[ClarK]

salusss, une question pour les nuls (moi)... pendant que tout le monde profite de sa brêle en été, la mienne roule pas haha..
J'explique le "contexte" ,: 900ss de 94, pas démarrée depuis un temps certain, bien sûr réservoir plein sans additif et robinet laissé ouvert ... Première panne, la pompe à essence tourne plus donc je démonte tout à l'intérieur du réservoir, je change pompe/filtres/durites, ça tourne impec (la pompe) ... Deuxième panne : il y a un tuyau entre les deux carbus jumelés (fcr41) qui part vers le sol, et lorsque la pompe est activée, l'essence régurgite par ce tuyau, le moteur craque mais pas bien longtemps ... Donc c'est là où je sais plus, il sert à quoi ce tuyau? y'a t'il une panne dans les carbus, merci pour vos lumières 

[nicoxj900]

Hello, a priori comme ça, carbus "collés" et qui se déversent par terre par le trop plein ...

Donne un petit coup sur les carbus pour essayer de décoller les flotteurs, avec de la chance ça suffira ... Sinon, je crains que tu ne sois condamné à démonter.

[ClarK]

toujours partant pour mettre un pt'it coup moi  bref ..  mais où ? sur les cuves ?

[nicoxj900]

oui sur les cuves (pas trop fort quand même  )

[ClarK]

effectivement ça c'est arrêté de sortir du trop plein ... le moteur craque mais ne prends pas ses tours, et ça se finit par un méga retour d'allumage dans la boite à air ... peur de foutre le feu 

[nicoxj900]

Je suppose que tu as essayé de démarrer sans mettre de gaz ... Essaye avec un filet de gas, histoire de bypasser le circuit de ralenti ...

[ClarK]

la "procédure" en principe avec les keihin de mémoire c'est 2/3 coup de gaz avant d'actionner le démarreur, de mémoire encore une fois ...
Alors oui avec un filet de gaz ça marche, mais ensuite le moteur a du mal à prendre ses tours et ne tourne que sur 1 cylindre maintenant 
(il y a les étincelles aux 2 bougies ..)

[julien14]

Le tuyaux dont tu parles, sont ceux de mise à l'air des carbus 
Attention avec les FCR car ils ont la fâcheuse tendance à avoir les pointeaux qui laisse passer l'essence (en cas de longue immobilisation) et à remplir le bas moteur d'essence.
Du coup je te conseil avant de démarrer de vérifier ton niveau d'huile .

[ClarK]

merci pour l'info