Sujet: Pour les dingues de leurs SS

[NICO AND CO]

Franchement, faut que tu ouvres le moteur, là…

Toi même !   

[THOMAS904]

Pour ta fuite à cet endroit quand tu déculasses ça peut être effectivement le joint torique mais aussi et surtout une déformation du à la température de l'échappement à cet endroit.
Si tu ne veux plus de fuite ici, déculasse et je te ferai voir où ça fuit et comment y remédier 

[Mask]

Heuu Thomas, tu crois que je peux déculasser le vertical comme qui rigole ? Tu as cru qu'on avait tous ton niveau ou quoi ? 

Sinon la solution de facilité c'est de passer par un garage/mécano compétent, mais je vais prendre une sacré douille en MO (justifiée, certes)...

@Sauval, Guillaume,
Je vous remercie grandement pour ces contributions fort utiles et bienveillantes 
Ceci dit je suis sûr que ça vous chier de rouler avec un suintement, même minime et anodin 

[NICO AND CO]

Moi j’ai vu Thomas le faire sur la mienne ça avait l’air super facile 

Limite il le faisait les yeux fermés, c’est dire si c’est simple comme opération   

Sur Bordeaux tu as  RPM Racing qui connaît bien le sujet
Mais vu qu’il est pas mal occupé je ne sais pas s’il pourrait faire ce type d’opération ni à quel tarif

[sauval]

Mask connait bien RPM  , enfin, connaissait, vu qu'il a arrêté    Mais possible qu'il redémarre 

[NICO AND CO]

Mince alors il a arrêté ?

Je comptais lui amener le S2R… 

[Guillaume69]

[…]
@Sauval, Guillaume,
Je vous remercie grandement pour ces contributions fort utiles et bienveillantes 
Ceci dit je suis sûr que ça vous chier de rouler avec un suintement, même minime et anodin 

De rien, de rien… 
Et je te confirme que j’abhorre les suintements d’huile… 

[Bonehead]

Tant que ça pisse c’est qu’il y en a…. 😆

[Mask]

Oui certes, mais ça va me faire quand même suer de rouler avec, par principe ..

@Nico,
Oui je connais bien Josh, je lui ai amené ma moto cet été (qui est d'ailleurs restée 3 ou 4 mois pour 2/3 bricoles ). J'espère qu'il pourra reprendre son activité... d'ailleurs je ne le vois pas faire autre chose que bricoler de la Ducat tellement il est passionné (il roule, entre autres, en Panigale 1299 en Ultimate Cup )

Non la meilleure solution, c'est que Thomas déménage à Bordeaux pour s'occuper des ducatistes du sud-ouest. Reste à le motiver de quitter les virolos et le soleil ardéchois pour la pluie et les lignes droites 

[sauval]

Putéeee faut tout rappeler en permanence aux bordelais ou assimilés ...   Il n'y a PAS  ou TRÈS PEU de lignes droites dans l'entre deux mers, bordel de merdouille 

[NICO AND CO]

Ouais, pas de looooonnngues lignes droites comme dans les Landes, mais des virages qui n’en sont pas, une absence de belles courbes te permettant d’envoyer du gaz mais surtout de prendre de l’angle

Le tout sans vraiment de relief, une petite descente de temps à autre.

T’es obligé de te taper 1h30 de route bof pour aller sur un petit spot dans le Périgord ou deux heures d’autobeurk pour aller dans les Pyrénées

Vendredi matin j’ai fait l’plein du S2R pour aller rouler
Roadbook de 370 bornes prévu… j’ai fait demi tour au bout de 100km tellement je me faisais chier 

[sauval]

Si tu es un plouc ne sachant pas trouver ou ça tourne, on ne peut rien pour toi 

[NICO AND CO]

Les routes de la Gironde sont tellement fantastiques qu’y a encore jamais organisé de RNPD 

[sauval]

Mais déjà fait une rencontre régionale, ou tous se sont régalés des routes 

[THOMAS904]

Non la meilleure solution, c'est que Thomas déménage à Bordeaux

NON

J'espère que c'est clair

[sauval]

C'est plutôt rouge 

[THOMAS904]

Rougement clair

[Mask]

 

@Sauval,
Oui oui c'est sympatoche l'entre 2 mers, mais comme Nico, face au Pays basque ou au Périgord... et je ne parle pas des Pyrénées espagnoles et des Alpes, hein 

Pour recentrer, pour le souci d'accessibilité de la culasse verticale, quel est l'ingé Ducati qui m'a pondu cette traverse pile au milieu du cylindre sur les SS :



Punaise, pouvait pas mettre le même cadre que les monster ? Ou à minima boulonner la traverse, histoire de déculasser pénard sans sortir les 3/4 de la moto ? 

[THOMAS904]

Pourtant c'est pas compliqué, faut juste être méthodique et patient 

[froggie]

 

[!Ben!]

Il a déménagé le desmodue garage??

[sauval]

On dirait 

[The Tourist]

Il paraît qu’il est sur Bordeaux, maintenant… 
 

[Mask]

Pfff 

@Thomas
C'est sûr que quand on voit tes photos, ça a l'air aussi facile que de faire une vidange ou de changer les bougies 

[!Ben!]

Boarf faut surtout dégager l'amorto en fait...  C'est bien plus ça qui 

[Mask]

Comprend pas Ben... en quoi l'amorto gène ? On est d'accord que la seule solution (à part dépose complète) est de basculer le moteur vers l'avant autour du support arrière ?

[!Ben!]

Non pas besoin de bouger le moteur dans le cadre.

Tu bascules la tête d'amortisseur et ça suffit. Pour le faire je me suis fait un support qui se fixe dans le bloc moteur par en dessous (comme une béquille centrale). Et ensuite tu peux faire ton jeux au soupape.

Tu vires le bac batterie pour l'admission.

C'est pas aussi accessible que pour d'autres moteurs mais ça se fait très bien.

[Guillaume69]

Sur ces 900SS où l’accès à la trappe des basculeur d’échappement du cylindre vertical est gêné par l’amortisseur, perso, je trouve que profiter de l’opération de réglage des jeux pour démonter l’amortisseur et le BO, graisser l’axe, nettoyer et réviser l’amortisseur, c’est pas complètement inutile. Peu le font, et pourtant, ce sont des opérations d’entretien courant.

[Mask]

@Ben
Tu n'y es pas  ... la question n'était pas de faire le JAS de la culasse arrière d'un SS, mais de sortir ladite culasse pour pouvoir remplacer les joints toriques des conduits d'huile.
Or j'ai l'impression que le mieux le moins pire est de basculer le moteur vers l'avant (cf. photos du desmodue garage ci-dessus), ce qui implique de démonter un paquet de trucs.

Pour moi qui ait un niveau "moyen" en mécanique moto (distrib/JAS ok, mais je n'ai jamais ouvert de moteur par exemple), ce qui me freine ici - outre un grand garage pour pouvoir opérer confortablement - c'est l'outillage spécifique (clé courbée de culasse,...), les écrous/boulons/vis foirés que je vais rencontrer à coup sûr, et bien sûr le remontage propre et surtout conforme à l'origine des nombreux éléments démontés.

Mais je vais arrêter de polluer ce sujet avec mes histoires perso de culasse, j'ouvrirai un fil dédié si jamais je me motive... ou pas 

[THOMAS904]

Pour sortir la culasse et le cylindre il faut basculer le moteur car à part mettre un coup de disqueuse dans le cadre ou s'appeler Oudini je ne vois pas d'autre solution.