Sujet: Pour les dingues de leurs SS

[froggie]

Les Dell, je suis

[Mask]

Pour ce qui est du 900SS je vais le réparer puis peinture poudre noir satiné.
Mais pour le moment j'ai des DellOrto a restaurer.

Tu fais toi même la réparation de cadre ?
Hâte de voir ça 

[!Ben!]

Okay les boys 

Prenez la méthode qui vous convient le mieux

C'est super bien d'échanger sur le sujet, ça amène a reconsidérer ce qu'on fait. Moi je trouve ça bien.

Hâte de voir le cadre avancer également.

[motopolitain]

Motopolitain,
Si je ne dis pas de bêtise, les demi-lunes neuves se matent très rapidement et retrouvent l'épaisseur des anciennes. Donc avec cette astuce, sauf la satisfaction de mesurer un bon jeu de fermeture rapidement et pas cher, quel intérêt pour ton réglage dans le temps ?

Il vaut évidemment mieux jouer sur les pastilles, mais comme dit plus haut, entre théorie et pratique il y a un monde (tolérances desdites pastilles, écarts de mesure). Et quand ça tombe une demi lune c'est pénible à retrouver ! Je ne sais pas en combien de km elles se matent, mais à la révision des 1000, Ducati ne préconise pas de contrôle des jeux.   

[!Ben!]

Vu les régimes je pense qu'en trois coups de démarreur c'est fait.

[julien14]

Les Dell, je suis

Les Dellorto, y'a que ça de vrai 

[Bigorneau SF848]

Le mieux, c’est encore l’Édel de Cléron… 

[THOMAS904]

Les Dellorto, y'a que ça de vrai 

C’est vrai que niveau simplicité / performance c’est imbattable ✌️

[froggie]

Simplicité...
Pour un pro comme toi, oui!
Mais pour un néophyte, démontage/nettoyage/remplacement de pièces/remontage/réglage, c'est quand même moins simple

[THOMAS904]

Ha tu te trompe, je suis pas pro, juste un amoureux averti de ces belles Italienne et ce que je fais nombreux sont capable de le faire, faut juste comprendre ce que tu vas faire et à quoi ça sert.

Ensuite avec la pratique ça devient facile, mais en vrai une fois que tu as compris comment ça marche le boulot est fait à 70%

[Guillaume69]

Ha tu te trompe, je suis pas pro, juste un amoureux averti de ces belles Italienne et ce que je fais nombreux sont capable de le faire, faut juste comprendre ce que tu vas faire et à quoi ça sert.

Ensuite avec la pratique ça devient facile, mais en vrai une fois que tu as compris comment ça marche le boulot est fait à 70%

Comment ça, tu n’es pas pro?

Avec une entreprise déclarée avec un code NAF en « mécanique industrielle » qui vend de la pièce de moto?

 

[tomk4t]

C'est un brouteur 

[tomk4t]

Simplicité...
Pour un pro comme toi, oui!
Mais pour un néophyte, démontage/nettoyage/remplacement de pièces/remontage/réglage, c'est quand même moins simple

Pas tant, si tu n'es pas un manche et avec un minimum d'outillage ça se fait bien 

[Fredator]

Avec une entreprise déclarée avec un code NAF en « mécanique industrielle » qui vend de la pièce de moto?

Ça veut rien dire...tu crois que chez Oscaro ce sont tous des mécanos pro hors pair ?

[Guillaume69]

OSCARO: code NAF 45.32Z = « Commerce de détail d’équipements automobiles ».
Aucune mention d’activité mécanique. 

Je suis de près les activités de Thomas - que j’admire - et je serai totalement surpris qu’il nous annonce qu’il n’a pas un CAP en mécanique, au minimum…

Par contre, se faire passer pour un simple »amateur passionné », je ne comprends pas trop…

[Fredator]

Tu chipotes 
Ça reste qu'un code...
C'est comme quand tu vends un article sur lecoincoin, y'a parfois plusieurs catégories qui matchent 

Donc pour moi, si "Thomas vends de la pièce de moto"... ça n'en fait pas forcément un mécano pro

Quand au diplôme... pareil...mieux vaut un bon autodidacte qu'un bardé de diplôme à 2 mains gauches 

En tout cas, on est d'accord sur un point : respect sur le boulot réalisé (tant sur la mécanique que les tutos qui sont d'une facilité de compréhension)

 

[Guillaume69]

Et non, Fred, je ne chipote pas…

Ce code, tu l’obtiens précisément en fonction des diplômes dont tu peux justifier au moment de la création de ton entreprise auprès du tribunal de commerce. Tu ne peux pas créer une activité dans un domaine codifié si tu n’es pas officiellement qualifié pour ce domaine. C’est une question de responsabilité du « pro » vers ses clients.

C’est probablement pour cela qu’OSCARO n’est pas une entreprise de mécanique. Pas de mécanos, comme tu le faisais très justement remarquer.

 

[sauval]

Hemmm, si un  peu: j'ai ouvert une boite d'usinage il y a pas mal de temps. Je n'ai aucun diplôme dans la mécanique générale 

[flopy]

Et moi un bordel en Belgique et pourtant...

[THOMAS904]

Pour les curieux:
Cap fraiseur
Bep tourneur / fraiseur
Bac F1
Une équivalence bac industrie chimique
Depuis peu un diplôme dans la gestion / approvisionnement des stocks
Et pour fini une spécialisation en SAP MM/WM pour les connaisseurs


Pour ce qui est de la Ducati autodidacte a 100%

La boutique, deux vente depuis que je l’ai ouverte, ça va pas me rendre riche, mais j’essaye de tirer au plus bas en ne mettant que des articles que j’ai déjà eu en main et testé, ça sert à rien de proposer tout un catalogue pour rien.

Je suis en cours avec un usinier pour faire déjà quelques outils spéciaux.

Ce que je kiff c’est partager et je n’ai pas besoin ni de YouTube ni d’une quelconque boutique pour vivre, je penses juste que garder tout pour moi sert à rien, le partager a plus de valeur.

[S4RS64]

En fait, avec Guillaume, et d'autres ici, vous êtes des amoureux de la belle mécanique qui demande du doigté pour la dompter et vous aimez communiquer votre savoir sans arrière idée pécunière. Et c'est tout à votre honneur. 

[Guillaume69]

Hemmm, si un  peu: j'ai ouvert une boite d'usinage il y a pas mal de temps. Je n'ai aucun diplôme dans la mécanique générale 

Je ne sais pas à quand remonte cette expérience, Patrick, mais pour avoir récemment créé une entreprise (SAS, fin 2022) dans un secteur d’activité pourtant assez fourre-tout (formation), afin d’obtenir le SIRET, j’ai dû justifier de tout un tas de choses auprès du tribunal de commerce. Et plus encore auprès des compagnies d’assurance pour obtenir une couverture RC Pro. Le statut de « Professionnel » est défini relativement précisément, aujourd’hui, en France.

Pour ce qui est de la pratique de la mécanique, une autre solution est de se lancer dans l’associatif. Certains pros évoluent parfois vers ce modèle moins contraignant, peut-être plus en rapport avec leurs valeurs ou envies. C’est le cas de Déclic Moto, dans le 31, il me semble. C’est peut-être moins lucratif, aussi. J’avais un peu étudié la question il y a 5 ans, au moment de quitter ma précédente activité. Je rêvais de passer un CAP de mécanique pour pouvoir me mettre à mon compte. J’ai finalement choisi de garder ça comme un loisir… 

[Bigorneau SF848]

La mécanique ne fait pas partie des activités réglementées si je me souviens bien, au contraire de la boulangerie par exemple. Donc il doit être possible de créer une entreprise de mécanique générale sans diplôme dans la domaine…

[Guillaume69]

Et de s’assurer en RC pro?

[Bigorneau SF848]

Je pense que c’est possible si tu as un RCS. À vérifier si les assureurs ne demandent pas d’autres prérequis…

[Guillaume69]

Ça a l’air tout de même assez réglementé, cette affaire. On dirait que l’activité « mécanique générale » n’existe plus, d’ailleurs.

https://www.convention.fr/code/2562B/?naf=227

Edit: Et il faut bien justifier d’une formation obligatoire pour ouvrir une entreprise de mécanique auto/moto.

https://www.portail-autoentrepreneur.fr/academie/fiches-metiers/transport-logistique/mecanicien#:~:text=C'est%20une%20profession%20réglementée,CAP%2C%20BEP%20ou%20titre%20professionnel)

[Bigorneau SF848]

Voici la liste des activités réglementées :

https://www.legifrance.gouv.fr/codes/article_lc/LEGIARTI000047362238

Effectivement, pour l’entretien et la réparation des véhicules à moteur, c’est réglementé, mais pas pour la mécanique générale.

[froggie]

En tous cas, merci aux ceusses (Thomas, Guillaume, et tous les autres) de partager ici (avec bcp de détails!) vos connaissances et expériences

[sauval]

Guillaume, et les autres  ,  en 2015 

[THOMAS904]

Voici la liste des activités réglementées :

https://www.legifrance.gouv.fr/codes/article_lc/LEGIARTI000047362238

Effectivement, pour l’entretien et la réparation des véhicules à moteur, c’est réglementé, mais pas pour la mécanique générale.

Perso je ne proposerai jamais de révision, avec les tutoriels, le manuel d'atelier et du temps une révision est à la portée de tous.

Pour info ma fille de 14 ans relis et met en pratique ce que je fais