Sujet: Pour les dingues de leurs SS

[Mask]

Fred, oui ça fait suer de raquer 10€ de FDP pour 2 ou 3 balles de pièce...

Je vais d'abord passer chez Rexel, au cas où. Si pas dispo, je passe commande de 20 ou 30 écrous d'avance pour toi et Patrick... si j'ai bien compris votre discussion 

[S4RS64]

Le Français n'est jamais content  , même si les frais de port coûtent 10 balles et ça fait chier, je ne me prendrais pas la tête et passerais la commande.
Aller chez Rexel, à moins que tu sois à côté de chez toi, va te coûter plus cher en carburant et usure voiture que les 10 balles. 
Commander grouper, ben, faudra les envoyer ces "rondelles" et de nouveau frais de port, moins cher en moyenné, soit, mais faudra aussi se déplacer pour poster les lettres.
Faut rester simple des fois. 

[Mask]

Alors là, je suis loin d'être d'en le haut du panier des français râleurs  , mais pour te répondre :

1-au quotidien, je me déplace (j'ai de la chance...) à 100% en vélo : coût de déplacement en magasin dans mon agglomération = 0€
2-j'aime bien le contact humain... si je peux avoir quelqu'un en face de moi, même dans une zone d'activités moche, je tente le coup 

[Fredator]

Je viens de voir que j'avais un magasin Rexel pas loin non plus... je pourrais aussi y passer en mobylette 100% du temps 

C'est juste qu'ils ferment à 17h15...

[Mask]

Oula, il ne se passe rien ici !
Bon à l'occasion d'une petite balade à l'arrache en semaine, pour aller voir si le fort Boyard était toujours-là


PS : c'est beau le 17, mais n'allez pas faire une RNPD là-bas, ça manque sacrément de virages 

Elle roule impeccable, mais j'ai toujours mon embrayage qui fait des siennes.

Côté récepteur, malgré la remise en place des joints toriques et du soufflet de protection, je fini encore la balade à la limite de pouvoir débrayer, avec un niveau qui s'évapore dans le bocal. Mais en voyant un petit suintement sous le récepteur, euréka, j'ai enfin compris :
https://www.desmodue-garage.fr/reconditionnement-recepteur-dembrayage-ducati/
Mais oui bien sur ! C'est le joint du piston qui fuit... me reste plus qu'à trouver un kit de réfection récepteur...

Par contre, de l'autre côté, j'ai un espèce de grincement/vibration désagréable quand j'embraye pour démarrer en 1ère, et qui le fait de temps en temps en passant les rapport, en rembrayant. Qu'est ce que ça peut être ? Poussière ? disques garnis "polluée" ? cloche ? A noter que j'ai pourtant fait un bon nettoyage en mai dernier (soufflage poussière + passage des disques au nettoyant frein) et ai vérifié les cotes des disques garnis + lisses qui était largement bonnes.

[Guillaume69]

Tu aurais pu ressoufler un petit coup après la RNPD, je pense… 

[bistouket29]

Enlève le joint du cache embrayage et laisse que les entretoises présentes dans le joint. La poussière s'en ira toute seule 

[Guillaume69]

Même avec un un couvercle ouvert, un coup de soufflette de temps en temps fait voler un paquet de poussière… 

[bistouket29]

Ca n'est que du résiduel qui ne gène pas 

[Mask]

Ok merci les gars, donc pour vous ce n'est que la poussière qui vient gêner la friction des disques ? Je pensais qu'une cloche usée ou un mauvais empilement pouvait aussi faire ce genre de grincement... Mais tant mieux si c'est juste un coup de propre. Par contre à faire fréquemment avec le couvercle fermé...

@Bistouket
Oui le mieux serait de virer le joint. Mais je ne suis pas encore mentalement prêt avec le bruit après des années de jap'... mais j'y travaille

[RGmix]

-> par la même occasion tu profites de transformer l'empilage en "silencieux" 

[bistouket29]

Exac' 
2 vieux garnis en fond de cloche, et roule ma poule 

[Mask]

Bonne idée 

[NICO AND CO]

C’est tellement sympa ce bruit de crécelle quand l’embrayage est bien ouvert et respire

Et puis quel plaisir de voir la tronche des gens qui se demandent si ta brelle ne va pas partir en mille morceaux au feu rouge

Je me souviens de ce type qui m’avait interpelé dans un village et m’avait dit «Elle a un problème d’embrayage votre moto. Et je sais de quoi je parle, je roule aussi en Ducati !»

Comme quoi même les grands experts peuvent dire des conneries 

Bon il ne roulait pas sur une vieille, mais un HM dernière génération… équipé d’un embrayage qui baignait dans l’huile

[!Ben!]

https://www.desmodue-garage.fr/reconditionnement-recepteur-dembrayage-ducati/
Mais oui bien sur ! C'est le joint du piston qui fuit... me reste plus qu'à trouver un kit de réfection récepteur...

Va voir ici:
https://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=64490.120

Pas bien compliqué le fonctionnement du bignou.

[Mask]

Le plaisir de voir ta belle réfection du ST4 de Morgann... beau travail Ben 

[domi]

Bon, juste avant la rnpd, j'ai fait nettoyé ma rampe de tdmr aux US car elle craquait que sur une patte...nikel.
Putain, hier, rebelote....
y a t'il une pièce en particulier à vérifier / nettoyer?
Un éclaté serait super utile...
Ceux qui en sont équipés ont ils des soucis de ce genre?
Je me tâtes à rentrer un kit complet de rénovation...

[La Mêche]

  Faire nettoyer les carbus aux US ?!?
T'as les moyens, dis-donc. Y'avait pas un bouclard près de chez toi qui pouvait le faire?
Rien qu'avec les frais d'envoi plus les taxes à Donald, ça a du coûter bonbon.
 

[Fredator]

Domi, un pointeau ou flotteur qui reste coincé ?
Si tu tapotes les carbus avec un bout de tasseau, ou un manche de tournevis... ça décoince pas ?

[La Mêche]

Est-ce que c'est le même cylindre qui ne fonctionne pas qu'avant le nettoyage des carbus?
Je dis ça comme ça, mais ça m'est déjà arrivé...
Il peut arriver que, pensant qu'on a un souci de carbu, on dépose ses carbus, on intervient dessus, on les repose, et pendant ces manips on touche un truc qui en fait était la cause de notre souci (un câble qui fait faux-contact par exemple), et ça marche mieux.
Quelque temps après le souci revient car ce faux contact (par exemple) n'a pas été résolu.

Mais bon, je commencerais d'abord par vérifier les pointeaux comme Fred l'a conseillé.

[sauval]

Fred a conseillé à 19h10, et il est en vacances    perso je me méfierai de ce qu'il dit ... 

[La Mêche]

 

[Fredator]

Nan mais oh...j'ai pas encore tous les neurones imbibés de vin de paille, ou saturé de Comté ou de saucisses de Morteau...

Ohlalalala qu'on mange mal par ici 

[domi]

Merci les potos
Ca va finir par déposer à nouveau cette rampe, acheter un kit de réno, un filtre essence...
Un éclaté me serait utile pour localiser les pointeaux pour éventuellement les nettoyer sans tout démonté....
 

[La Mêche]

Est-ce que ça peut t'aider?
je l'ai trouvé ici : https://www.webike.fr/products/1596072.html

Pour accéder aux pointeaux, en général pas besoin de tout démonter, en déposant seulement les cuves tu les as direct.
Et si je n'm'abuse, quand on change le pointeau il est recommandé de changer aussi son siège.

[Mask]

Merci les potos
Ca va finir par déposer à nouveau cette rampe, acheter un kit de réno, un filtre essence...
Un éclaté me serait utile pour localiser les pointeaux pour éventuellement les nettoyer sans tout démonté....
 

Domi, à mon avis tes TDMR sont morts...
...tu veux que je t'en débarrasse ? 

[Guillaume69]

Il lui faut des FCR…

[domi]

Je te dirais ça dans 15 jours

[Guillaume69]

 

[domi]

Je sais enfin pourquoi mes tdmr déconnent:
Les cornets sous BA ne sont pas adaptées, les gicleurs de starter et de ralenti ne sont pas relié aux cornets et donc non filtrés
Il me faut trouver une paires de cornet spécifiques aux ss et monster....
Si quelqu'un a ça dans un tiroir...