Sujet: Et pourquoi pas une 848 ou une 999 hein??

[Eagle4]

ca depend, le rodage minutieux sur route, ca peut, dans certain cas remplacer la metrologie moteur, plus efficace, mais aussi plus chere 

Au prix du carburant et de l'assurance : ben franchement je préfère faire faire un bonne métro par un très bon. Car j'aurai pas l'impression de perdre du temps et de l'argent...   

[bubu#59]

Le coup du rodage qui remplace une métrologie, ça on me l'avait jamais fait,  , désolé mais j'adhère pas, dans une métro, on cherche à équilibrer les masses en mouvement, alléger ce qui peut l'être, diminuer les frictions pour avoir le minimum de perte (je pense ne pas me tromper de bcp). Avec un rodage qui s'éternise, si des pièces sont mal équilibrées le déséquilibre va s'accentuer, si comme souvent la boite est monter serrée, le moteur ne fournissant pas d'effort because rodage, les jeux ne vont pas bcp variés, donc le contraire du résultat recherché
 

[nyko]

bon pour en revenir à nos moutons, tu as fait les essais Magalie ?
sinon y'a toujours un bôôôô 749s qui devrait se libérer de ses obligations incéssemment sous peu 

[Eagle4]

Qui et comment a été fait le rodage de ton 749 ? 

[nyko]

moi même à la manière de ceux qui n'avaient pas encore lu les avis éclairés de ce topic 
dans les annonces on dit "rodage minutieux" 

[Eagle4]

Tu devrais même rajouter " rodage minutieux équivalent à une métrologie soignée" histoire d'épater le badaud 

[funkenstein]

bon pour en revenir à nos moutons, tu as fait les essais Magalie ?
sinon y'a toujours un bôôôô 749s qui devrait se libérer de ses obligations incéssemment sous peu 

bon et combien il va couter ce 49S? pas que ca pourrait m'interesser 

[nyko]

Tu devrais même rajouter " rodage minutieux équivalent à une métrologie soignée" histoire d'épater le badaud 

ça claque j'vais mettre ça 

[Stef_1098S]

+1 sur ma 999S 

[féfé]

Mais tout les pigeons n'y croiront pas.

[bostrom]

C'est bizarre on dirait que c'est dure à vendre une sbk de piste.....???

[Eagle4]

C'est bizarre on dirait que c'est dure à vendre une sbk de piste.....???

Le plus dur, ce sont les questions des curieux : il y a de quoi la remettre en configuration d'origine ? y'a une CG ? y'a combien de bornes au moteur ? Y'a qui qui faisait l'entretien dessus ? Y'a eu des chutes avec ? Y'a moyen de venir l'essayer même si le circuit le plus proche est à 150km ? Y'a longtemps que tu l'as ? Y'a eu des frais dessus ? Y'a des pièces en rab ? Y'a moyen de diviser le prix par 2 ? Y'a possibilité de ne prendre que la partie cycle ? Y'a plus les pièces qui m'intéressent ? Y'a possibilité de démonter pour voir les basculeurs ? Y'a moyen de payer en plusieurs fois ? Y'a possibilité d'envisager un échange ? Y'a pas Ducati c'est beau, mais c'est sûr que le moteur va pas casser ? Y'a une autre couleur ? Y'a moyen de se la faire livrer ? Y'a moyen de savoir à combien elle roule à Lédenon ? Y'a des pièces en moins depuis que le prix à baissé, non ? Y'a moyen de la ramener l'hiver chez vous pour lui faire un check up chaque année comme vous la connaissez bien ? Y'a une béquille de stand avec ?

[féfé]

Il est en forme eagle en ce moment...

[Eagle4]

La j'avoue, je n'y suis pour rien, je ne fais que retranscrire...   

[bostrom]

Ah oui quand meme 

Mais t'as oublier le plus important

Y a moyen qu'elle tourne plus vite si je la repeinds en rouge 

[Eagle4]

J'ai fait light quand même

[Stef_1098S]

a ces gens la tu peux leur repondre

"et tu veux pas un calendrier non plus gratuit pour le prix"

et le mec "a bahh pourquoi" ?

et toi : "pour noter tes temps au tour espece de futur limace" (yvan Tm)

[féfé]

"et tu veux pas un calendrier non plus gratuit pour le prix"

et le mec "a bahh pourquoi" ?

et toi : "pour noter tes temps au tour espece de futur limace" (yvan Tm)

Putain mais c'est génial ca !

J'men rappelerais, je serais te le redire...

[bubu#59]

Ouah Eagle, on dirait que tu as mis mon phone sur écoute quand j'ai vendu mon 999 Ya quand même des rêveurs (et je suis gentil!)même le coup du prix divisé par deux

[slider]

Les rodages de milliers de kilométre, c'est tout à fait bien pour faire des poumons, tous les (bons) préparateurs vous le diront, faut pas délirer, surtout pour la piste! en plus, ça n'empéchera jamais la pièce qui a été mal conçue ou mal réalisé de casser. de plus vu que sur piste on cherche quand même un peu le poil de cul en plus, on entretien plus souvent, vidanges, révisions et autres donc je vois pas l'intérèt à faire un long rodage, vu les matériaux et tolérances actuellement sur nos machines.

Dans mes bras... 

une histoire est née sur le forum 

[bubu#59]

Et en plus j'ai même roulé sur sa meule à Eagle, avant qu'il l'achète, mais moi, j'ai eu l'élégance de ne casser qu'une soupape,  , y fait pas les choses à moitié, c'est sûr :dribble:Bref un gars bien sous tout les rapports (de boite)

[Eagle4]

La boite n'a rien eu dans l'histoire 

[hugo44]

parce que ça n'a rien dans l'sac pardi 

Le 749R n'a peut être rien dans le sac mais il fait encore 2 ce WE au vigeant devant playade de 999/1098 ............. et surtout 1ère DUCATI 

enfin j'ai toujours dit une vrai meule de course, pas un 848  au rabais

[bubu#59]

Oh l'aut hé , une 848 au rabais, pour une fois que Ducat propose une superbebike à un prix correct.... donne moi le prix du 749R pour voir un peu (excellente machine au demeurant, et ailleurs)

[hugo44]

Dsl mais pour moi le 848 est le plus gros de ducati. Des pièces au rabais (qualité et cout de fabrication) pour un prix exhorbitant (en rapport).

Enfin perso je trouve cela hors de prix et ne comprend pourquoi elle se vend si bien (enfin si 60% clientèle jap). Je me marre même quand je vois les 848 avec 3 proprio en 4000 kms (en italie) et beaucoup de moto à vendre avant 2000 kms (pourquoi ???).

Les 749S sont même plus cher que les 848 !!!!!!!!!!!!

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(excellente machine au demeurant, et ailleurs)

ailleurs aussi mais surtout au deumerant

[bubu#59]

C'est ton avis et tu le partage, mais si tu demandais l'avis des acheteurs, tu verrais qu'ils sont contents d'acheter une machine au dessin et coloris trés abouti, une super partie-cycle trés facile, un moteur conciliant, un anti-dribble, un freinage top, poids mini, quand aux pièces au rabais, tu as surement vu que sur le forum que comme tout motard quelque soit la moto, le 848iste aime bien s'acheter des pièces en carbone pour améliorer ce qu'il veut. Maintenant, c'est sûr que Ducati a gratter quelque part pour tirer le prix,
la qualité de la peinture sur certaines motos d'après ce que j'ai vu sur le forum, mais pour moi qui ne fait que de la piste, cette moto reste moins cher à pistarisée (par rapport à une 1098), roues de 996 et 999, porte-couronne de 996, pas d'anti-dribble à acheter, carénage de 1098, juste un amorto de direction à acheter (d'occase 250 roros), inversion des vitesses avec la biellette et j'en passe

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oui mais alors le demeurant on en fait quoi? 

[Eagle4]

Il est pas compris dans le prix de la moto ? 

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bubu doit le savoir il va nous repondre en deux coup les gros et ca fera la rue michel..a moins qu'il le fasse des potron minet .......va savoir