Sujet: Topic officiel du Monster 1100

[DESMO35]

Merci pour l'info, je pense que je ferai ma révision des 12000 km en novembre 2011 juste avant la fin de garantie

Comment on constate le problème?

Remarques,on m'a déjà changé en garantie (elle a maintenant 8500 km!) :
- le compteur
- le démarreur
- un joint sur carter droit car fuite d'huile
- un ressort frein arrière
- à ma demande les platines qui étaient pourries
- joints spy de la fourche  gauche et droit
- contacteur béquille latérale

Je me demande si c'est une si bonne affaire de prendre une 1100 qui n'est plus garantie avec moins de 5000 km

[memepomal]

piece d'usure comme les plaquettes ou les pneux donc j'en doute...

apres tu peux avoir une bonne surprise, mais vu le couple de l'engin.

a+

[Desmoquattro]

J'avais déja eu des soucis similaires sur mon S4R, je l'avais détecter lorsque la partie extérieur du silent bloc HS a commencer à faire la limaille en frottant sur le bras oscillant; limaille dont j'ai remarqué très rapidement la présence sur les jantes blanches
Le silent-bloc était cisaillé, j'en avais pris une photo d'ailleurs

Je suis donc plutôt attentif de ce coté là de mon Monster puisqu'équipé du même système de transmission que le S4R.

Cette fois, je trouvais que la transmission était bruyante et j'ai décidé de tendre la chaine. Quand j'ai passé la clé entre le bras et la couronne, j'ai pris appui sur celle-ci qui m'a fait de la place   A l'aide d'un chiffon, j'ai saisi la couronne entre les doigts et j'ai constaté le jeu.

J'ai vérifié au DS hier en faisant la meme manip sur des M 1100 neufs, il y a bien un jeu fonctionnel, mais il n'est que de quelques dixièmes. Dans le cas de ma monture, c'est plus proche des deux millimètres

[DESMO35]

  5 Silents blocs à remplacer  ( 92€). 

C'est le prix de l'ensemble 

[Desmoquattro]

Je crois que oui, 92€ les cinqs silent blocs. C'est pour cela que si la garantie fonctionne je ferai autre chose avec ces roros

[DESMO35]

Vu tout ce qui a été changé en garantie pour l'instant sur ma 1100, j'espère que c'est fini 
Pour le prix,  je trouve cela assez correct par rapport à la greffe de basculeur que j'avais eu avec ma S4

[Desmoquattro]

un organe de transmission qui ne fait pas partie des pièces d'usure à remplacer à 15 000 kms    C'est une DUCATI

J'ai revendu plusieurs japonaises avec des kilométrages très élevés, genre 72 000 kms, et aucun silent bloc defectueux:  Mais c'est une japonnaise

[wheeliboy]

Pourquoi tu vends le tien

Et si oui pourquoi 

Oui oui, je vends le mien puisque je suis passé au kit ligne depuis (collecteur ET boitier différent).

[tekalekatan]

Salut les pros du monster 1100 !
Ca faisait longtemps que j'étais pas passé par ici, mais là, c'est l'occase
Je viens de vendre mon S2R 1000 pour passer sur le m1100.
Je l'ai récupéré depuis deux jours et c'est bien sympa (sauf la position de conduite mais je vais avoir l'occasion de m'y faire ce weekend durant une balade de 800 bornes dans l'aveyron ! )
Par contre, je suis surpris du bruit de termi !! Ca fout un boucan d'enfer...
Le gars qui me l'a vendu m'a filé 4 chicanes (deux de m1100 et deux de son anciens S2R 1000). Sauf que moi j'avais des termi NH sur le mien donc j'ai jamais vu la gueule de ces chicanes...
J'ai essayé et les deux peuvent se mettre sur le 1100, mais je préfèrerais y mettre les originales...
Donc, est-ce-que ceux qui ont le kit perf ici pourraient me dire quelles sont celles qui sont montées d'origine sur ces pots ?
Je vous rassure, c'est pas pour les mettre sur la bécane, juste dans le sac à dos au cas où...
Une petite photo du tréteau et des chicanes.
Merci d'avance à vous 

[Jihel]

Sortie coudée: S2R

Sortie droite: M1100 

[tekalekatan]

Merci Jihel 

[Desmoquattro]

Salut Jihel

Et toi ça roule

[Jihel]

Ouaip, pour l'instant ça roule 

Pourvu que ça dure..... 

[flopy]

Une monster 1100 trouvée sur ducati MS :

[lasphalteur]

sympatoch' ! je l'avais vu également du ducati.ms 


Bon pour ma part, je suis sur le point d'échanger mon CB1000R pour un 1100 evo rouge !

je l'aurai d'ici 2 semaines normalement. 

[noonoors]

belle bête, j'aime beaucoup la réalisation 

[lasphalteur]

Hello,

vous pourriez me dire combien de chevaux fiscaux fait le 1100 evo ?

c'est pour connaitre le prix de la carte grise.

Merci !

 

[DESMO35]

10 CV

[lasphalteur]

ah merci !

bah ça pique ! 350 euros la CG 

[Desmoquattro]

Il faut la négocier dans la vente, à chaque fois ça marche

Au fait, les silents blocs de transmission sont pris en garantie

[desmo_nous2]

Bonjour à tous,

propriétaire d'une 1100 evo depuis 10 jours, j'ai déjà eu un souci avec donc je viens vous en faire profiter:

- jeudi après-midi: balade d'une grosse heure, sans soucis, si ce n'est de légers trous à l'accélération les 3 derniers kms... étant passé sur la réserve, je me suis rassuré en me disant que je verrais bien une fois le plein fait.

- vendredi matin: je prends le monstre pour aller au boulot, en planifiant de m'arrêter à la station (2 kms). Je sors la moto du garage, la démarre... ralenti instable, puis elle cale au bout de 30 sec environ. Je la redémarre, puis prends la route, non sans avoir besoin de l'aider un peu à ne pas caler.
Au bout d'1,5 kms, elle commence à s'étouffer, cale même en roulant, je termine les 500 derniers mètres en pestant contre cette réserve qui ne permet pas grande autonomie et en priant pour ne pas avoir à pousser.
Je fais le plein, redémarre, et là le phénomène s'amplifie, je repars donc vers la maison. Les deux kms les plus stressants de ma mini vie de motard.
Aucun voyant ne s'allume, donc rien de grave, mais je finis en première, à 15 km/h, honteux et vexé.
A 100m de la maison, voyant ambre "anomalie", me confirmant officiellement une panne.

Je coupe le moteur, descends de la moto et réalise avec effroi que le silencieux fume blanc. Je regarde par derrière et aperçois l'intérieur des pots rouge incandescant!

8 jours que j'avais la moto, 350 kms, et déjà un gros souci!

8h30: j'appelle ducati assistance
9h30: une remorque arrive et m'embarque le "bolide"
17h: mon concessionnaire m'appelle pour me dire que ma moto est réparée.

Bilan: le fil d'une des bobines s'était déconnecté (vibrations? Le mécano ne comprend pas, ce fil n'aurait jamais dû se débrancher s'il avait bien été mis) et le moteur ne tournait que sur un cylindre. Au final, le catalyseur a bien mangé, une partie du silencieux a changé de couleur sous la chaleur mais le concessionnaire me la rendue en l'état, que je puisse en profiter en attendant que Ducati accepte de renvoyer des silencieux de remplacement.

Au-delà de la remarquable réactivité de Ducati assistance, reste une question: couvriront-ils le changement de mon silencieux qui a pris 10 ans en 10 minute? Le concessionnaire n'a pas su me l'affirmer à 100%.

Je vous tiendrai informé, car je compte bien ne pas me laisser faire si la réponse de la maison mère est négative. J'ai acheté une moto neuve, je pense que le minimum est de me la rendre neuve lorsqu'une panne comme ça intervient après 8 jours d'utilisation seulement.

Cordialement

[desmo_nous2]

Voici une photo du silencieux, sachant que d'origine, le cache en métal est noir, et non pas "marron glacé" (je sais c'est une couleur à la mode en ce moment, mais ça jure avec le rouge et le noir!)

[DESMO35]

Ou tu demandes une ristourne pour les termis

Blague à part, je pense qu'ils seront changés.....

Récemment, ils m'ont changés les platines sur ma 1100 S sous garantie car elles étaient pourries (et ce n'était pas l'usure des bottes) à seulement 5000 km (et pourtant la moto acheté d'occasion à un particulier!).

C'est aussi à ton concess de bien défendre ton dossier 

[desmo_nous2]

Ou tu demandes une ristourne pour les termis

Tu rigoles, mais c'est la première chose que je lui ai demandée 

Malheureusement en vain...

[Desmoquattro]

C'est aussi à ton concess de bien défendre ton dossier 

Je crois que tout est dit, certains DS ne sont pas en manque de clientèle par contre ont un facheux manque de sens commercial

[DESMO35]

Ce n'est pas spécifique au DS car tu rencontres ce problème à tous les échelons de la société et dans toutes les catégories professionnelles

[desmo_nous2]

On verra, je lui fais confiance 

[Einsch]

Voici une photo du silencieux, sachant que d'origine, le cache en métal est noir, et non pas "marron glacé" (je sais c'est une couleur à la mode en ce moment, mais ça jure avec le rouge et le noir!)

Ouais, bah, un pt'it coup de peinture et il n'y paraîtra plus.... 

[DESMO35]

Pourquoi commencer à peindre alors que cela doit être pris sous garantie d'ailleurs si tu devais en acheter une d'occasion tu serais peut-être plus difficile pour la prendre avec ces pots marrons non?

[wheeliboy]

Parfaitement et puis ce n'est pas très en accord avec leur nouveau placement "Prémium"!