Topic Officiel Monster 1100

[bus003]

Ben moi j'ai juste changé mes pots en mettant 2 arrow et.....

Pile poil ceux que je voulais question design.

Il me semble bien que j'amais mis des photos de ma belle dans le topic si tu veux fouiller.

Bon ben soldat ( car je pense que tu n'es pas journaliste de France 3....) gaffe à toi 

[Desmoquattro]

Je salue tous les Monster1100iste, je suis des votres depuis ce matin et je ne le regrette pas avec les 70 premiers kilometres ( de jour)  que je viens de faire

[stef4r]

Tu changes quand ton pseudo ? 

Lacheur , va !! 

[Desmoquattro]

Je ne sais pas si c'est possible

Remarque si tu changes de monture, tu auras le même blem

[tatane]

fallait prendre un pseudo a la con comme le mien
 

[Desmoquattro]

C'est qu'il est bien con le tien 

Aussi con que passe partout

[spectre7]

Moi aussi j'attends des temps meilleurs pour monter des jolies et bruyants termignoni sur la petite mémère...!!!
en attendant pas facile de se faire plaisir cet hiver aux vues des températures et de la neige...! merci le couple de camion!!!

sinon que du bonheur lors des trop rares sorties du 1100... par contre va falloir réfléchir à réveiller le 900 monster de 1993...

Pour info ducati grenoble propose une révision gratuite de votre bête
plus d'info sur www.pleinpot.com

 

[wheeliboy]

Notez que ce n'est pas une offre Ducati Grenoble, mais Ducati FRANCE, valable dans tous les store de la marque:
Ici

Merci Spectre, j'avais oublier cette offre, je vais me faire une joie d'en profiter...

Bon sinon, qui a déjà démonté et poncé/poli sa ligne d'echappement?
Je compte me lancer cette semaine, mais j'aimerai quelques conseils pour le demontage (sonde, casse-tête du à la position "scrambler" de la ligne...?) pour palier aux imprévus.

[Ron]

   Salut, moi je l'avais fait sur mon 1000 et non pas 1100 mais la technique reste la même. Par contre en ce qui concerne le démontage de la ligne sur la 1100 ça a l'air un peu plus compliqué que sur le 1000.
Après avoir néttoyé la ligne entièrement je l'ai poncée à la brosse de finition au bout d'une perceuse. Puis j'ai lustrée avec un raviveur de métaux genre belgom. Faut surtout de l'huile de coude et de la patience mais au final le plaisir d'avoir une belle ligne propre et brillante est sympa 

Avant:


Pendant:


Après:

[Biloo]

Ca garde cet aspect combien de temps avant de reprendre cette jolie teinte marronnasse-rouille ?

[bostrom]

Aller au moins 1000 bornes

Je le fais toutes les 3/4 sorties sur ma sport

[Ron]

   Moi je l'avais fait deux ans après avoir acheté la moto. L'ancien proprio avait jamais du la nettoyer. Maintenant comme je roule quasi jamais sous la flotte et que je nettoie bien j'ai jamais eu à le refaire, ça doit faire un an que je l'ai fait. Par contre quand tu polie, le ligne a prend une couleur alu mais dès que tu roules et que ça chauffe, elle reprend sa teinte bronze caractéristique mais tu gardes le brillant!
Un an après:



 

[Glotton]

Joli boulot...

je dois le faire sur le raptor de Mme....pfff ça m'emmerde 

[Biloo]

Ah oui, quand même ! Ca vaut sans doute le coup. Un week-end plein de courage...  (autant dire jamais !  )

[Desmoquattro]

Je l'avais fait sur le S4R,  ça durait bien mais je passais à chaque nettoyage de la moto un petit coup d'Aluminox?

Les endroits que je ne pouvais pas atteindre sans démonter (genre au dessus de la cocotte) se sont ternis et ont repiqué  

Au dernier polissage avant la vente, ça donnait ça

[spectre7]

ça rend super bien effectivement...
faudrait que je le fasse sur le vieux Monster... faut trouver le temps!!!

[spectre7]

ah aussi pour info, j'ai reçu encore une pièce carbone 
j'équipe petit à petit le 1100...!!!
pour ceux qui ne connaissent pas : www.moto-vision.com
les prix sont assez faibles pour les pièces carbone. Il faut parfois les modifier à la dremel mais rapport qualité prix imbattable ( j'ai pas trouvé moins cher!)
l'envoi est assez rapide...

[wheeliboy]

J'ai un bon jericane d'huile de coude à dispo et le temps qu'il faut également, j'aimerai surtout avoir un avis sur le niveau de difficulté du demontage-remontage.

Pour le site, c'est moto-vision.fr et non .com et franchement je les trouve plutôt cher pour des pieces à 2/3 fibre de verre... 

[spectre7]

Oups... pardon oui c'est .fr 
D'un côté c'est vrai que c'est cher pour de la fibre de verre mais d'un autre pas cher niveau esthétique pour avoir l'avoir l'aspect du carbone sans trop se ruiner...
franchement, pour gratter 20 grammes sur une protection de réservoir avec du vrai carbone ducati performance et le payer 225 euros, je prefère payer 68 euros, avoir le même rendu ( bricoler en meme temps pour adapter la pièce mal conçu  ) en 2/3 de fibre de verre

Dans l'absolu, c'est clair que je préfèrerai prendre des pièces ducat perf mais le prix ça freine un peu 

[Glotton]

Sur le S4R, le démontage de la ligne complète n'est vraiment pas compliqué Wheeli

après sur le M1100, je ne sais pas

[wheeliboy]

De toutes les façons, j'ai un peu de temps cette semaine donc au pire, si je galere un peu, ça ne devrait pas etre trop grave!
Merci pour les témoignages et autres avis.

Allé, je me lance...

[Desmoquattro]

Sur le S4R, le démontage de la ligne complète n'est vraiment pas compliqué Wheeli

après sur le M1100, je ne sais pas

Sur le S4R, y'a ces P..... de joints à remettre en place que emanchements 

Sinon, ça va

[Glotton]

de quoi ? tout se démonte super bien
je vois pas de quoi tu parles...enfin je parle de démontage, vu que j'ai
pas remonter la ligne d'origine

[Desmoquattro]

Bon courage 

Un conseil, remonte avec des joints neufs d'origine, pour une fois qu'une pière d'orige est bon marché...

[spectre7]

et voilà pièce carbone montée avec modif pour la diode de l'alarme...! et il a fallu utiliser la dremel!

[Glotton]

Y a t-il des gens de ma taille (1.86) qui l'ont déjà essayé ?
Je ferai moi-même un essai, bien sûr, mais vu que j'habite en lorraine et qu'ici, il fait encore plutôt froid, l'essai c'est dans un mois et je suis impatient de savoir.

chebello

Alors chebello ?
décidé depuis Mars ?
MTS1200 ? M1100 ? HM1100  ? je te verrais bien, tiens, JohnWayne, sur un HM EVO 

[Desmoquattro]

Au fait, si toutefois vous voyez de l'huile couler sur le carter gauche de votre MONSTER 1100, controlez votre joint de culasse du cylindre arrière

Ma belle est bonne pour une dépose moteur et un remplacement du joint de culasse arrière, sous garantie heureusement

[bostrom]

Ca commence bien 

[Desmoquattro]

Ca commence bien  

 La moto n'est pas encore rodée, mais moi je commence à l'etre, c'est ma seconde DUCATI  

Avec la précédente, j'ai déja eu  fuite d'eau, d'essence, mais pas d'huile     J'innove

[Desmoquattro]

Pas le joint de culasse, pas le joint spi d'arbre à came, je vous le donne en mille, la fuite vient de l'arbre à came

Il est marqué au niveau de la portée du joint spi, résultat l'huile s'enfuit

Je suis bon pour attendre la livraison d'un arbre à cames tout neuf   J'espère qu'il y en a d'avance chez DUCATI