Sujet: Topic officiel du Monster 1100

[insane_rider]

dans les monster faut differencier les moteurs a refroidissement par air/huile et par eau.

air/huile:
1000ie/ S
1100
s2r 1000

eau:

s4r
s4rs

la je cite que les gros monster sans parler de tout les autres, 600, 620, 695, 696, 750, 800, s2r 800, 796.

bien sur les moteur 2 soupapes par cylindre (D2) sont bien moins cher en entretien que les moteurs 4 soupapes par cylindre (D4/T4)

[absalom]

le 1000 S2R doit pas etre trop cher en entretient ? y a une bonne cavaleries dans le moteur ?

[wheeliboy]

Correction

donc dans la grosse cylindrée du Monster :

- M1000 = M1000ie
- 1000 S2R
- M1100
- 1000 S4R

dans la S4:

- 916 S4
- 996 S4R
- 998 S4R

[insane_rider]

c est le meme moteur que la monster 1000, et c est 90 ou 95 cv, je sais plus. mais dans ce genre de moteur, la puissance compte moins je trouve, le couple par contre est nettement plus interressant, et surtout a quelle regime il est délivré.

oui tres juste Wheli, je l avais oublier celui la.   

[absalom]

S4 916 ?? connais pas du tout, aller une de plus  elle m'a l'air ancienne, non ?

[Desmoquattro]

déja, si tu trouves un 1000 S4R, achète le c'est collector 

CQFD

[insane_rider]

2001-2003 il me semble

[wheeliboy]

Ho la boulette!

dans les monster faut differencier les moteurs a refroidissement par air/huile et par eau.

air/huile:
1000ie/ S
1100
s2r 1000

eau:

s4r
s4rs

la je cite que les gros monster sans parler de tout les autres, 600, 620, 695, 696, 750, 800, s2r 800, 796.

bien sur les moteur 2 soupapes par cylindre (D2) sont bien moins cher en entretien que les moteurs 4 soupapes par cylindre (D4/T4)

Mais ça tu le savais, vu que tu l'as écris avant.
C'était trop beau!

[wheeliboy]

Caractéristiques S4

Pour l'avoir essayer lors de la bretonnie: PUR MOTEUR

[insane_rider]

oh purée c'te boulette... m en vais rectifier tout ca... 

[Desmoquattro]

S4 916 cm3       Eau

S4R ( 996 & 998 cm3)

Eau + huile

[wheeliboy]

Air aussi du coup! 

[Desmoquattro]

Air forcément, mais moi je garde surtour un très mauvais souvenir de l'eau avec mon S4R 996 2003

[Pierercf]

Durant l'hivernale j'ai eu une moyenne de 5l/100 à bon rythme avec passagère et avec le kit perf'.
Cet été j'ai réussi à faire 275km en sans panne dans la même config'... avec les valoches en plus!

Purée ! Là je suis un peu scotché ! Il est ptet réglé un peu riche mon Monster alors ... Bon en même temps j'ai que 3000km ... Il doit pas être encore parfaitement roder/libérer. Je me souviens de la grosse différence que j'avais entre la 848 à 3000km et ensuite  à plus de 10 000km c'etait assez étonnant. Donc, il me reste plus qu'à rouler ...

[wheeliboy]

J'en suis à +18000 kms. Roule mon gars!

[lapaing]

si le s4 est un bon moteur, et moins cher a l'achat,

il m'a été deconseillé pour sa fiabilitée!!!
dixit:  c'est grace a ce moteur que ducat a une reputation de  fragile et cher!

[wheeliboy]

Il n'a pas fallu attendre 2002 pour que Ducati gagne la reputation de marque fragile, chère et mal finie!

Mais en effet, le S4 est un modèle fragile qui aime les basculeur.
Maintenant, sur des modèles de 7 à 8ans, il doit y en avoir pas mal de fiabilisés.
A voir dans le topic S4 si ça t'intéresse, certain en ont eu pour cher et sauront te donner les bonnes infos.

[lasphalteur]

salut !

Auriez vous des retours sur l'utilisation du M1100 sur piste ?

ça doit etre sympatoch' non ? vu le poids de la bete.

Merci d'avance.   

[boydeparis]

salut !

Auriez vous des retours sur l'utilisation du M1100 sur piste ?

ça doit etre sympatoch' non ? vu le poids de la bete.

Merci d'avance.   

Mis a part le freinage un peu limite sur piste cela reste une exellente machine c'est d'ailleurs sur un monster 1100 S que j'ai commencé mes premiers tours de piste.


Ciao

[Pierercf]

si le s4 est un bon moteur, et moins cher a l'achat,

il m'a été deconseillé pour sa fiabilitée!!!
dixit:  c'est grace a ce moteur que ducat a une reputation de  fragile et cher!

pour rouler régulièrement avec un pote en S4, ben le 1100 desmodue est très très loin d'être ridicule... bon au dessus de 7000trs j'dis pas ...

Et sinon les s4 dispo dans le parc actuellement sont suffisamment kilométrés pour être fiabilisé en terme de mécanique ... par contre, au niveau électrique, bonjour ... j'avais jamais vu autant d'emmerde au cm². Mais bon, quel moteur !

[DESMO35]

Bonjour,

J'en ai vraiment marre de chercher (ou de mal chercher!)

Voilà, je viens d'acquérir un MONSTER 1100 S  et afin d'être en règle avec mon assurance FFMC  , je souhaite acheter un U homologué FFMC mais  je cherche aussi une solution pour le transport.

Sur mon S2R1000, j'ai un porte U mais les tubes sont plus fins et cela ne marchera pas sur le 1100.

J'ai vu qu'il y avait des minis U XENA homologué SERA mais pas FFMC.

Quelqu'un a trouvé une solution et un U FFMC qui rentre sous la selle

Merci d'avance

[Desmoquattro]

Sous la selle de mon Monster 1100, si je fumais encore y'aurai même pas la place pour mettre un paquet de cigarette   Alors de là à y cacher un U

Une seule solution, change d'assurance, la mienne exige juste le démarrage à clé codée qui est d'origine sur les Monster

[flopy]

Il te demande juste la facture de ton antivol en cas de sinistre, nuance !

[DESMO35]

Sous la selle de mon Monster 1100, si je fumais encore y'aurai même pas la place pour mettre un paquet de cigarette   Alors de là à y cacher un U

Une seule solution, change d'assurance, la mienne exige juste le démarrage à clé codée qui est d'origine sur les Monster

Vu sur un forum mais pas homologué FFMC:

Bonjour à tous,
J'ai trouvé LE U homologué SRA qui rentre sous la selle de mon Monster 796 sans aucune modification. Je crois qu'il passera de la même manière sous la selle d'un 696 ou d'un 1100 Cool

J'ai cherché très longtemps pour trouver ce U car mon assureur n'accepte pas les bloques disques Crying or Very sad

C'est le Xena XSU 102, il coût environ 70 €, il est homologué SRA, les U plus grands de la même gamme sont tous homologués FFMC, je crois qu'il a été privé de cette homologation à cause de sa taille.

Pour qu'il passe sous la selle je suis obligé de virer la petite trousse à outils :

[Desmoquattro]

T'es un ouf tu prends des risques sans ta trousse à outils, elle est tellement complète....

JE suis étonné de voir qu'un U passe sous la selle, c'est donc possible

[DESMO35]

T'es un ouf tu prends des risques sans ta trousse à outils, elle est tellement complète....

JE suis étonné de voir qu'un U passe sous la selle, c'est donc possible

Moi, j'ai pas encore essayé mais c'est le mec avec sa 796 !!!!!

[OpOw]

L'assurance te demande d'avoir un U et sa facture. Ils te demandent pas où, donc il peux rester au fond d'un carton de mon box....

[Desmoquattro]

Moi je traine mon vieux bloc disque "MINIBLOC8 " France Antivol de 1993, dans mon sac en plus même pas sur la moto

Remarque, sauf en virée, elle ne couche jamais dehors la belle

[Fabrizio]

Salut à tous,

Vu que le topic sort de son hibernation j'en profite pour poser une petite question.
Est ce que parmi les possesseurs de 1100 quelqu'un a eu un bruit, que l'on décrit en général de ''roulement'', dans le style ''vrouuuummmm'' qui s'emplifie avec la vitesse?
Attention je suis sérieux.
Je n'arrive pas à savoir si ça vient de derrière et du coup peut être un pb de chaine ou si ça vient de devant et là un pb de vrai roulement.

 

[Desmoquattro]

C'est un peu vague ??

Tes pneus ont combien de kilomètres?  Parfois une usure avancée du pneu peu générer des bruits voisins à ceux d'un roulement