Sujet: Problème de démarrage sur 1000DS

[Philuxe]

oui ça lance bien le moteur, tu entends que tout tourne mais qu'elle ne "craque" pas 

merci pour votre aide et votre soutien 

ce matin je suis au taff je verrai tout ça ce soir 

moi j en déduis (ptet a tord) que le démarreur est hors de cause. Le démarreur entraine bien me moteur, passe les points de compression mais ca "craque" pas.

Alors allumage, arrivée de l'essence, ou la pire des situations boitier flingué ?

tu parlais d'étincelle sur tes bougies, t as vérifié sur les 4 ?

[X@V]

Mon ex M1000 avait aussi du mal à démarrer quand il faisait froid (proche de 0°c).

Il ne fallait surtout pas mettre l'accélérateur manuel, lancer le démarreur avec la poignée de gaz au ralenti et lorsque ça toussotait, accélérer doucement à la poignée pour le faire partir et à ce moment la seulement, se servir de l'accélérateur manuel pour stabiliser le ralenti vers 2000 trs.

Essaie et dis nous quoi 

[xavajd]

Les japonistes entendraient nos discussions, ils seraient fous 

[X@V]

Ils le sont déjà, non ? 

[xavajd]

C'est sur 

[toutounet22]

Les japonistes entendraient nos discussions, ils seraient fous 

Au moins , ça nous en donne, justement, des sujets de discussion 

[nykow]

moi j en déduis (ptet a tord) que le démarreur est hors de cause. Le démarreur entraine bien me moteur, passe les points de compression mais ca "craque" pas.

Alors allumage, arrivée de l'essence, ou la pire des situations boitier flingué ?

tu parlais d'étincelle sur tes bougies, t as vérifié sur les 4 ?

pour le boitier j'espère pas

j'ai essayé 2 bougies et l'arrivée doit être bonne car après un essai on sent bien l'essence

comme dit Pilou je vais essayer les 4 et le voltemetre entre la batterie et les relais 

@Xav je ne mets pas le starter pour démarrer 

[xavajd]

@Xav je ne mets pas le starter pour démarrer 

Tu devrais peut être essayer avec 

[nykow]

J'ai essayé et ça coupe tout de suite elle ne se lance pas du tout


ensuite mon mécano m'a dit qu'une machine bien réglée et au dessus de 15°c ne devrait pas avoir besoin de starter 

et avant qu'elle me fasse Ch..r elle partait tranquille sans, je le mettais après comme Xav le dit 

[xavajd]

T'as essayé de remettre un couvercle de BAA d'origine ?

Par contre ça donnera peut être pas un résultat fiable si tu ne revient pas sur des régalges d'injection d'origine, mais ça ne coute rien d'essayer.

[nykow]

Faudrait que je récupère tout cette semaine et je remonte tout 

[xavajd]

Essaye, ça coute rien.

Tu avais changer ton boitier ou juste réglé tes paramètres d'injection ?

M'enfin réflexion faite je doute quand même que ça puisse venir de la parce que tu dis que le démarreur ne se lance même plus. C'est que c'est plutot électrique, mais ça va être la merde à trouver.

[pilouface]

J'ai essayé et ça coupe tout de suite elle ne se lance pas du tout

avec le starter/accelerateur a main l'embiellage tourne pas????? ou l'embiellage tourne mais ca demarre pas?

[toutounet22]

oui ça lance bien le moteur, tu entends que tout tourne mais qu'elle ne "craque" pas 

A moins qu'il y ait eu du nouveau, nykow dit bien que ça tourne mais que ça part pas.
Pas le moindre hoquet?

[Philuxe]

oui ça lance bien le moteur, tu entends que tout tourne mais qu'elle ne "craque" pas 

A moins qu'il y ait eu du nouveau, nykow dit bien que ça tourne mais que ça part pas.
Pas le moindre hoquet?

c'est bien ce que je comprends aussi, ca tourne et apparemment ca tourne pas "mollement" mais ca pete pas 

[pilouface]

oui donc on a tous bien compris la meme chose

donc la question suivante c'est : elles sont de quelle couleure tes bougies?

ca puerais pas l'essence au deuxieme demarrage qd t'enleve les bougies par hazard?

[nicoxj900]

kestion kon : c'est allumage CDI ou allumage TCI ?

Je m'explique : en TCI, avec le demarreur entraine (meme correctement "a l'oreille", si la tension chute en dessous de 11V il n'y a plus d'allumage ...

D'ou ma question, a la poussette demarre-t-elle au 1/4 de tour ?

J'ai eu le cas avec mon XJ900 (allumage TCI), impossible a demarrer au demarreur, mais demandait 5m de poussette pour craquer.

Nico

[desmoniac]

Un Capacitor Discharge Ignition sur un 1000 DS ?
J'y crois po

[desmoniak59]

je prend le relais  nykow m'a téléphoner tout à l'heure . Ancienne batterie chargée à bloc , la moto démarre bien. Donc moi je penche (donc je suis  ) pour une batterie qui tiens pas la charge et donc pas assez de pêche pour le démarrage. Petit conseil à  nykow : charger les deux batteries ( la nouvelle et l'ancienne) vérifier la charge au multimètre , ne pas les brancher et attendre quelques jours pour vérifier à nouveau le niveau de charge des batteries.

[nicoxj900]

Je dis quoi depuis hier ? 

[toutounet22]

Petit conseil à  nykow : charger les deux batteries ( la nouvelle et l'ancienne) vérifier la charge au multimètre , ne pas les brancher et attendre quelques jours pour vérifier à nouveau le niveau de charge des batteries.

Si tu parles de mesurer la tension, je pense que cette manip  ne donnera pas grand chose. Même des batteries nazes peuvent donner une bonne valeur de tension au voltmètre.  Il faut les faire débiter pour se rendre compte si il y a un pb.

[nykow]

Merci à Desmo-dave d'avoir pris le relais 

alors hier soir j'ai repris ma batterie qui avait chargé toute la journée et elle a démarré du premier coup, j'ai pris la tension en charge de la batterie ( feux, plein phare + cligno) et j'ai mis des petits coups d'accélérateur ça remonte en phase d'accélération, et c'est bien stabilisé au dessus de 12V quand je ne fais rien ....

j'ai repris la tension hier soir 13.24 et ce matin 13.18 ....
je vais donc attendre encore je verrais demain soir si la batterie a encore baissé
après on verra si la batterie se décharge seule ou si c est la moto qui l'a fait se décharger

Bref suite au prochain numéro, et invstissement dans un optimate pour jongler avec mes 2 batteries au cas où cela serait à cause de la moto 


Merci à tous 

[toutounet22]

Au printemps, j'avais acheté une Yuasa neuve. Elle n'a jamais été opérationnelle, et pourtant, sur le banc de test du magasin où je l'avais acheté, elle était donnée pour bonne.   (Le banc de test simulait soi-disant les phases de démarrage)

 Du coup, j'ai eu du mal à me la faire échanger sous garantie, alors qu'elle était réellement défectueuse dès le départ. Peut-être une mauvaise préparation?

(Sur la moto, la tension chutait beaucoup trop, lors de la phase de démarrage)

Mesure bien la tension pendant que tu actionnes le démarreur, ça ne doit pas descendre en dessous de 11 V.

[nykow]

tous les feux allumés+ clignos elle descend pas en dessous de 11v....

et quand j'accélère ça remonte ... va comprendre .... 

[toutounet22]

tous les feux allumés+ clignos elle descend pas en dessous de 11v....

Moteur tournant?  parce que dans ce cas, il faut avoir au moins 14 V (puisque le couple alternateur + régulateur est en fonction).

Si tu as seulement 11 V moteur tournant  ( même avec les phares allumés), c'est trop juste.  Ca fait comme si ton alternateur ne débitait pas.  Ou bien tu as un ralenti vraiment bas.  Sur la mienne, j'ai 14,5 V au ralenti (1200 tr/mn) et guère plus si j'accélère.

Quand tu accélères, ça remonte à quelle valeur de tension?

[nykow]

Ralenti à 1000tr et quand j'accélère elle reprend 13v  
et quand je te dis qu'elle descend à 11v c'est dans la phase d'allumage  

[toutounet22]

le regulateur est HS faut pas chercher plus loin, y a du jus donc alternateur ok, mais il est pas regulé -----> regulateur HS

13 V, c'est pas beaucoup, surtout si tu es obligé d'accélérer pour les obtenir.   Par contre même si il est défecteux, ton régulateur limite quand même au moins vers le haut, sinon c'est pas 13 V que tu aurais, mais beaucoup plus, et ça ferait bouillir ta batterie.

 

[mich]

même verdict qu'enzo,je penche plus pour le régulateur de charge
bon courage à toi nikow

[pilouface]

y dit quoi ton regul'?

http://www.planete-ducati.com/wiki/index.php/Regulateur

[nykow]

il dit ok pour le point 2 

pour les points 3 et 4 le moins du multi-mètre je le mets sur la masse du cadre ???