Sujet: À la recherche d'une 620 ie

[maximat]

350 euros les courroies 

donne vite l'adresse qu'on y aille pas 
Même le DS de Lille qui est ultra cher demande 200 euros courroies comprises 

C'est le tarif donné par ducati avignon pour courroies + jeux soupapes... = 350€
480€ si tu y ajoutes vidanges et filtres...
J'avais annulé mon rdv chez eux du coup trouvant ça pur délire.


J'avais posé la question sur le forum à l'époque pour voir si ça vous semblait normal, et eaucoup avaient témoigné dans ce sens au niveau du tarif qui leur avait été facturé.
De là avait été dégagé le noms de mécanos bien plus sérieux niveau tarif.

[Prowler]

350 euros les courroies 

C'est le tarif donné par ducati avignon pour courroies + jeux soupapes... = 350€

Forcément, si tu inclues le jeu aux soupapes dans le remplacement des courroies, c'est pas le même tarif 
Un jeu aux soupapes sur lequel faut tout reprendre, ça peut prendre 5h (d'après les forfaits si je ne me gourre) + les pièces (pastilles), alors que changer les courroies, c'est 1/2h de boulot maxi et 80 à 100€ de ccourroies.

[JTom]

Vous me faites flipper là... Cte révision des 20 000, incluant le réglage du jeu des soupapes, ça va quand même pas me coûter 800 euros non plus là ?

[JTom]

Donc comme chui pas trop moche en math, je divise tout par deux 

[maximat]

350 euros les courroies 

C'est le tarif donné par ducati avignon pour courroies + jeux soupapes... = 350€

Forcément, si tu inclues le jeu aux soupapes dans le remplacement des courroies, c'est pas le même tarif 
Un jeu aux soupapes sur lequel faut tout reprendre, ça peut prendre 5h (d'après les forfaits si je ne me gourre) + les pièces (pastilles), alors que changer les courroies, c'est 1/2h de boulot maxi et 80 à 100€ de ccourroies.

C'était 320€ asns le jeu d'après eux. Ils profitaient du changement des courroies pour faire un simple CONTROLE du jeu, la moto ayant 3 ans mais que 900km...
Je ne fais que répéter ce qu'ils m'ont dit. Après si tu sembles dire que l'info est bidon, c'est qu'ils balances des infos bidons au client.

[nykow]

Enfin peu importe mais sérieux faut pas tomber en panne devant chez eux 

[maximat]

Enfin peu importe mais sérieux faut pas tomber en panne devant chez eux 

Tu l'as dit ! 

[JTom]

Ça  y est : une histoire d'amour commence...

De toute façon, ça débute toujours par des engueulades, 'pis après l'évidence de l'attraction joue.

Si vous faites des ptis, surtout... Noyez les 

[nykow]

Toi la jalouse achète ta Ducati et après tu auras toutes mes amitiés 


 

[monster95]

Et le DS de Paris à Grande Armée ? Jdis peut-être une connerie remarquez, il fait des révisions ?

Non parce qu'il a quand même l'avantage d'être à 10 bornes de chez moi et en face de mon boulot

J AI VU DES FACTURES DE CHEZ EUX .... PAS TOP COMME TARIFS
J Y SUIS ALLE UN SAMEDI POUR VOIR, ILS N ETAIENT PAS TROP SYMPAS SURTOUT LA PETITE DAME AU SOUS SOL

sur la derniere photo il y a l'air d'avoir un numero de gravage non ?
il doit avoir des papiers type ICA, demande lui pour recupérer le contrat
c'est toujours interessant pour s'assurer à la M D MOTARDS

Regarde sur la colonne de direction, ça ressemble à ça le gravage ?


NON CELA DOIT ETRE LE NUMERO DE SERIE DU CADRE
EN GENERAL LE GRAVAGE C'EST 5 à 6 CHIFFRES SUR LES CARTERS MOTEURS ET BAS DE FOURCHE ET JANTES AU MOINS , MAIS TOUJOURS LES MEMES

Parce que j'avais remarqué ces chiffres aussi, je vais lui demander en effet. Déjà, je suis content, j'ai pensé à lui rappeler de me retrouver la carte du code électronique pour l'antidémarrage. Apparemment, il sait où elle est. Ouf ^^

Pour le contrat assurances, j'ai vu avec la Maaf, chez qui je suis depuis des années, et le tout risques m'est proposé à 690 euros en théorie. Soit bien moins que beaucoup d'autres. Et de toute façon, vu qu'elle est pas neuve, je pense me tourner vers un tiers simple + garantie vol et conducteur. Ça devrait faire moins de 500 euros à l'année.

MUTUELLE MOTARDS EN COLERE 410 euros AVEC PLEIN DE GARANTIE , POUR UNE 695 et 50% BONUS mais il y a un TOPIC sur les tarifs d'assurance

Bon achat en tout cas

[JTom]

Il vient de m'appeler : la moto est gravée, il a remis la main sur les papiers

Elle commence à me plaire, je retourne l'essayer pour de vrai vendredi. Elle a de nouveau des pneus tout neuf, du Bridgestone !

[bertilou]

Alors fais bien attention, avec des pneus neufs ce sera jamais un vrai essai surtout si il fait humide les bridg sont moyens 

[monster95]

Alors fais bien attention, avec des pneus neufs ce sera jamais un vrai essai surtout si il fait humide les bridg sont moyens 

moyens ...et neufs ...donc glisse maximum et accroch minimum
mais si c'est dans le 20eme .. sauf a aller sur le pheriph, cela ne devrait pas etre trop pénalisant

[nykow]

oui et c'est surtout un essai dynamique voir s'il n'y a rien qui cloche 
il vient juste d'avoir son permis donc il va pas essayer de poser le genou à tous les coins de rue 

vérifie bien que tu n'es aucun point dur dans la fourche et dans la direction, que la moto ne broute pas, qu'elle freine bien droit après comme elle a été entretenue ça devrait aller 

[JTom]

On sera dans le sud : le 13ème

Et oui de toute façon il s'agit de vérifier les points essentiels : accélérations, freinage, direction, embrayage etc. Si vous voyez une Monster noire près des quais avec deux gugusses dessus, faites un signe lol

[maximat]

C'est super !!! Tu vas te faire plaisir grave

[JTom]

AYÉ je l'ai essayée la belle

Rien que le cul dessus à l'arrêt, ça pétarade joyeusement (aaaah, le "clongclongclong clong..." du twin), ça tremble, ça rouspète, bref, ça vit ! En 3 bornes, la t°C était déjà montée à 50°C, ça va je pensais que ça chaufferait moins vite que ça. Question freinage, pas de souci, on a tapé des freinages d'urgence avec que l'avant, c'est progressif et puissant, même à deux. La fourche a encaissé sans broncher, et seul le cantiveler à l'arrière a avoué ses limites sur un dos d'âne, où ça a un peu frotté (à 2 sur la meule, j'étais derrière : 1,81m et 85 kg ).

Bref, le bilan est positif, j'ai donné des ahres et je la récupère en début de semaine prochaine.

Cerise sur le bateau : j'ai posé des annonces depuis 2 jours pour mon scoot', et j'ai déjà quelqu'un qui veut venir le voir ! Si je me démerde bien, la moto va me demander de sortir que 1 000 euros au final

Je croise les doigts.

[nykow]

On croise les doigts pour toi aussi

[bertilou]

 
C'est parti, amuse toi bien 

[monster95]

bievenue alors
tu verras .. ce sera bon 

[bulfire]

Ah cool
alors bonne route à toi avec ton nouveau twin poussif 

sinon pour la révision des 20000 km tu peut faire un tour chez vince preparation, ou pf à argenteuil, les deux bossent bien  et te facturent pas le prix du DS pour des opérations pas forcément faites sur la moto (du style mon ex mostro qui n'avais pas eu un contrôle des soupapes au 10000 km alors que s'était écrit sur la facture noir sur blanc et payé grassement dans un DS parisien )

[bertilou]

Il y ça qui parait propre pour un nouvel amateur

http://www.leboncoin.fr/vi/31519256.htm?ca=17_s

[maximat]

4000 pour 30000 bornes, glups. Dire qu'on me reprochait 4700€ por 2000 km lol

[JTom]

Bah ça reste les prix, 'pis elle est dispo à 3 500 avec les pots d'origine, et fournie avec les pièces. Je pense pas que ça soit une mauvaise affaire, elle est ptetre même plus propre que la mienne lol

Mais bon, j'ai 10 000 km de moins et des pneus neufs.

Au fait, il m'a mit du Bridgestone, avec un BT014 à l'avant. C'est cool.

Plus qu'à attendre lundi ou mardi matin !

[Chris13]

de toutes les façons, y vont pas les donner non plus les motos ......

en moins cher, y a aussi le V-lib 

[bertilou]

Tu penses ! 4 € la balade 
Fais le compte à l'année à mon avis t'es plus proche du RR que du 600 dark !   

[tatane]

 

la belle idée le velibe

[Titom_38]

Vous qui avez l'air de maîtiriser les 620, j'ai une petite question :
Peut on mettre une BV 6 sur un 620 Sie de 2002 équipé d'orgine d'une BV5?
Je vais certainement en acheter une pour ma femme mais je trouve qu'à 90/100 km/h en 5ème le moulin tourne un peu vite.
Merci pour vos réponses et conseils

[Titom_38]

Dites moi les amis j'ai un petit soucis, j'y pige plus rien aux 620.
Ma femme voudrait s'acheter une 620, on en a trouvé une sympa et bon prix mais voilà :
Apparement c'est une 620 ie S de 2002. Elle est équipée de carbone, de 2 disques d'origine (version S), pots REMUS carbone, de rétro comme sur les SxR (bizarre normalement ils étaient rond à cette époque)...
Nous l'avons essayée et elle a l'embrayage APTC, je l'ai déduis du fait qu'il était facile, pas de bruit, pas de cognement sous 3000 trs/min...
Et puis elle a 5 vitesses...

Le problème dans tout ça c'est qu'il n'y a rien qui colle. Les modèles 2002 ne sont pas censés avoir l'APTC, car c'est en 2004 l'apparition. De plus en 2004 la BV passe à 6 vitesses. Et les rétros, d'après le proprio (2ème main) ils sont d'origine mais ça ne colle pas non plus avec l'anée modèle.

Normallement ce n'est pas possible d'avoir l'APTC et une BV5.

Est ce que vous auriez des explications ou des pistes?
J'ai fait pleins de recherches sur le modèle 620 ie S mais je ne trouve rien sauf des annonces.

Merci à vous

[nykow]

Tu es sur et certain qu'elle avait l'aptc ??

ou juste tu as plus l'habitude des embrayages à huile 

Les rétros ça se change et  ils sont plus beaux les derniers modéles.

Maintenant si la moto est dans un très bel état et pas trop chère pourquoi tu te poses toutes ces questions ??