Sujet: freinage de vis

[insane_rider]

Bubu, tu parle de quel bouchon?

[bubu#59]

arrière carter moteur un peu à gauche, ya le bras oscillant juste contre, c'est ça qui rends le perçage ou le démontage très difficile

[troispattes67]

Une petite question qui me taraude. Pour la vis de vidange d’huile, comment faire pour la freiner ??? Comme c’est un 6 pan creux ont peux pas le freiner. Le filetage c’est du M12 mais c’est un filetage spécifique donc ont peux pas le remplacer par une vis du commerce, et en plus y a l’aiment !!! Les racer y font comment ???

[insane_rider]

un pote a réussi a me la percé a 45° avec une meche de 1,5mm... non en faite il a fallu 2 meches, la premiere a peté 

[troispattes67]

Tu déconne ???
Comment t’a percé, le bord de la vis fais a peine 1mm, t’as perce le rebord de la vis a 45° ???
Je ne comprends pas !!!

 

[insane_rider]

comme ca, mais je te ferai une photo ce soir.

[troispattes67]

Ok j’ai compris  , ben il est vachement doué ton pote, parce que percer ci fin et en plus a 45° 

[insane_rider]

il a commencé par percé droit, puis une fois que c'était bien marqué, il a fait l'angle. mais 2 meches y sont passé quand meme... 

[JCB]

Pour démarrer un perçage en biais, je fait un petit lamage a la Dremel (fraise de 3mm)
Ça facilite le démarrage, tu ne risque plus que de casser quand le forêt débouchera 

[troispattes67]

ça c'est pas con  mois je pensait faire un léger perçage en 2mm et attaquer de biais avec le 1,2mm

[troispattes67]

pré trous au 2mm puis percage au 1.2mm

[shuet77]

Pour la vis de vidange d’huile et tout le reste j'utilise cet outil qui te permet de percer n'importe ou :

[Rodmillet]

c'est quoi ça ???

[shuet77]

C'est un pointeau automatique de chez Facom.

Tu pointes et tu tires 

Ca laisse un pré-trou sur la pièce à percer puis tu prends ta perceuse avec ton foret et t'as aucune chance que ca parte en sucette 

C'est simple : une fois que t'as gouté, tu t'en passes plus 

[superdesmo]

je sais ce que je vais commander a mon fournisseur la prochaine fois 

[MONS900SIE]

je sais ce que je vais commander a mon fournisseur la prochaine fois 

tu en prendra directement 2 a ton fournisseur quand tu feras ta commande 

[superdesmo]

je sais ce que je vais commander a MONfournisseur la prochaine fois 

MON : a moi ,rien qu'a moi...


Je m'autocite 

[MONS900SIE]

ok je vois 

[shuet77]

[JCB]

pré trous au 2mm puis percage au 1.2mm

Après il faut vérifier a l'interieur dans l'angle que ça ne débouche pas   

[mal3th]

Aller hop je sors ce topic de l eau car il faut que je m y mette concernant la prépa de ma moto!
Donc un petit recapitulatif de ce qu il y a a faire sur un 848 dans le but du promo découverte parce que je veux pas galerer a faire des trucs de derniéres minutes sur le paddock
- freinage des vis (etriers avant, vis de vidange, filtre a huile, raccort du radiateur d huile, crépine, bouchon carter moteur, protections kevlar)qu en est il de l étrier arriére, du bouchon de radiateur, du bouchon du vase d expension et de la vis de purge du liquide de refroidissement??
On a d ailleur commencé a bosser sur la s1000 d un pote pourriez vous me dire egalement si le freinage ci dessous est bien réglementaire??merci a vous

[JCB]

Étrier AR à freiner.
Tout ce qui contient de la flotte pas nécessaire 

[mal3th]

[insane_rider]

Les protection sont a freiner aussi et l écrou derrière le moteur qui contient le ressort et la bille pour le point mort

[coyoteproject]

l'écrou de viange pour les 999, pas facile à percer 
il faut le changer je suppose ??

et j'imagine qu'il y a un coup de main à prendre pour faire de beau tortillons comme sur la photo du dessus sur l'étrier.

[FILIPO07]

Moi aussi, je suis en plein dedans. Pour l'ecrou de vidange j'ai trouvé ça http://www.probolt-france.com/titanium/titanium-motorcycle-special-parts/titanium-sump-bolts.html. Les protections kevlar, faut les attacher ? Pour le témoin de point mort sur 999, vous avez un bon plan ?

[Rodmillet]

tu mets un serflex comme sur les durits du radiateur

[jean748]

je sais ce que je vais commander a mon fournisseur la prochaine fois 

Ce truc était bien? P-être que je suis intéressé mais faut je vois ton pointeur de facom!!

[mal3th]

Bon je vois que beaucoup de monde est en pleine prépa 
- Coyote non ce n est vraiment pas difficile mais il te faut une pince spéciale qui tourne sur elle même pour torsader les fils!
- philip oui d après insane les protecs sont a freiner(au passage le règlement du promo est mal foutu car rien n'y fait référence)d'ailleurs c est pareil pour le capteur de point mort(c est ce qu il y a derrière le bloc avec une pastille blanche???
- rodmillet tu es sur qu avec un simple collier ça passe???bubu59 parlait de le coller lui
Et pour le bouchon de vidange apparemment c est la galère je me demande si je ne vais pas en acheter pré percé comme celui ci

http://www.gentlemen-riders.com/contents/fr/d2845_Bouchon_de_vidange_aimante.html
Mais quel est le pas d origine a choisir??
Concernant mon freinage d etrier ci dessus ca va???

[insane_rider]

L écrou de point mort, c'est celui qui est situé en dessus du calle pied gauche.

Vis de vidange d origine percé, faut le percer de travers, c'est un peu chiant mais possible.

Les durit de radiateur d huile, freiné avec des collier métallique a visser avec le bout retourné, idem pour le filtre a huile, impossible que ça se desserre.