Sujet: Présentation de ma ST2 et sa remise en forme.

[xavajd]

 

[mich]

super boulo alors la suite 
tu faiblis je trouve 

[CDL67]

@kalliste :  n'hésite pas a partagé t'es photos, c'est toujours plaisant a voir, en tout cas ça m'interesse tout ça 

@mérou :  vivi je vais la mettre dans le salon après    nan mais si déjà j'ai la pièce en main autant faire les choses bien, et puis faut qu'elle soit belle pour le mariage en mai !!
Et après c'est parti pour les week end moto a deux  et roulage toute l'année pour ma part.

@raf : au plaisir de se rencontrer, je te laisse mon adresse en MP  et le picon pas touche, c'est pour le mariage 


Et a tous un grand merci 

[desmognak]

pourquoi vous serez que trois au mariage?? :lol:ben ouais une bouteille chacun!! sinon yen a qui aime astiquer!!nickel-chrome!!c'est pas mr propre ton pseudo??

[raf]

MP bien reçu 

[JM Ducat']

Très beau boulot en tout cas !!! 

BRAVO !! 

[CDL67]

Dernier silencieux posé ce matin, et cette fois ci quelques photos en prime.
Je sais il y a une bosse dedan ça fait pas fini....   moi ça me plait bien ces enveloppes inox, je trouve ça plus joli que l'alu.

Par contre du côté ou on actionne la béquille centrale, la "patte" ou l'on doit poser son pied dessus vien toucher le pot ???? quand je l'ai eu ça ne le faisait pas, par contre les silencieux étaient fixés sur les supports valoches.






Les béquilles, très utile pour que la moto soit stable, et oui l'autre jour quand les béquilles n'étaient pas dessus, j'avais calé la moto avec une caisse en bois pour pouvoir bosser dessus, en serrant une vis un peu fort la moto s'est déstabilisée et elle est tombée sur le flanc.... je me fait du taf en plus 




Et la partie freinage, nouvelles durites en placent,



:geek:

[mich]

très propre le boulo  le rislan sur ta poignée de frein c'est pour évité  l'accident de manip ?
tu pense à tous je vois 

[julou]

il sert à quoi le foret?

[CDL67]

Le rilsan sur l'axe de levier, en fait il y en avait déjà quand je l'ai récupérée, j'avais pas vraiment capté pourquoi, jusqu'au moment ou je remonte l'ensemble, là j'ai compris 

Le foret.....il me fallait un truc pour boucher les durites d'essence.......c'est le premier truc qui m'est venu a l'idée 


Maintenant ça va, elle fait moins ses 71.000 kms 

[metraman]

Au fait, c'est normal que sur mon boitier d'injection il soit marqué 916 biposto ?

oui c'est les mêmes , il n' y a que la puce qui change ... 

encore bravo , c'est passionnant de te lire 

[Joan]

comment l'as tu refaite ta ligne?
poncage et polissage?

[CDL67]

Au fait, c'est normal que sur mon boitier d'injection il soit marqué 916 biposto ?

oui c'est les mêmes , il n' y a que la puce qui change ... 

encore bravo , c'est passionnant de te lire 

Merci bien    et merci pour l'info 

[CDL67]

comment l'as tu refaite ta ligne?
poncage et polissage?

Alors pour commencer je l'ai sablée avec un karcher et une lance spéciale, mais ce n'est pas obligatoire.
Pour degrossir tu peux utiliser une perceuse avec une brosse métallique c'est ce que j'ai aussi fait.
En gros voici une partie du matos que j'ai utilisé, les petites brosses pour les angles et parties difficiles d'accès, les rondes pour le général,


Pour la finition une roue lamellée combinée, c'est a dire avec papier de verre et tampon gex, ça sert pour le satinage, avec un grain asser fin, tu peux en trouver jusqu'au grain 1000 voir plus il me semble, perso j'ai fini avec une roue grain 120, avec une en 80 tu peux bien degrossir déjà mais les marques sont quand même profonde a utiliser avec précaution.
Par exemple chez eux : http://www.polirmalin.com/roue-combinee-grains-ultra-fins-p-439.html

Il n'est pas poli, la photo est trompeuse en fait, j'aurais du faire un zoom pour mieux présenter l'état de surface. Il est juste "satiné" a la roue lamellée combinée.

Voilà, si d'autres questions n'hésite pas 

[mich]

le résultat est nikel,le plus dur c'est de les maintenir dans cette état après utilisation 

[CDL67]

le résultat est nikel,le plus dur c'est de les maintenir dans cette état après utilisation 

Effectivement 

[Joan]

en fait, il te manque plus que la poncer à l'eau et à la polir (ou belgom + paille de fer) ... cela t'assurerait un maintien dans le temps 

Une passivation (  sur le net) peut aussi te la préserver, mais il faut le faire après ton polissage, et tu perds en brillance 

je fais ainsi:

- je démonte la ligne
- décrassage ( brosse métallique sur perceuse)
- une petite passivation
- puis ponçage à l'eau et finition au belgon (ou polissage), et ta ligne est neuve

passivation: mélange 1/10 acide chlorydrique, 9/10 ethanol
Avec gants et masque (que je ne mets pas    ), tu badigeonnes ta ligne au pinceau pour bien faire tremper.
Ensuite, tu peux frotter un peu avec un tampon gex pour faire barrer cette couche de merdasse
Puis gros rinçage à l'eau pure (important)

et on arrive à cela:

[CDL67]

Merci pour ces précisions  j'ai encore appris quelque chose.

Ta moto est nickel, j'adore,  chapeau

[Joan]

Ta moto est nickel, j'adore,  chapeau

entre grands malades, on se comprend 

[CDL67]

T'aurais des liens vers la présentation ou travaux de t'es machines, je vois dans ta signature que tu es bien équipé. 

[BABA]

en fait, il te manque plus que la poncer à l'eau et à la polir (ou belgom + paille de fer) ... cela t'assurerait un maintien dans le temps 

Tu ne veux pas faire la mienne?
 



Faudrait que je la nettoie un coup quand même, çà ne fait pas "propre"


Nickel ce post... çà fait plaisir

[xavajd]

Magnifique l'avancement de cette remise en état, on ne s'en lasse pas.

Joan, expert en bécane propre, le roi de la ligne qui brille 

[Joan]

-->restoration de ma MHR

-->un peu de SS

aujourd'hui, je suis sur la 998 pour la mettre en forme pour la saison : couuroies,embrayage, liquide de refroidissement, vidange fourche, vidange, bougies, etc...

 

Faudrait que je la nettoie un coup quand même, çà ne fait pas "propre"

pour moi, une ligne sale, c'est un no go 

La beauté d'une moto passe par le détail.
Elle peut être bardée de totocollants et de pièces rizoma, si les détails ne sont pas soignés, cela reste une moto naze

[CDL67]

restoration de ma MHR

un peu de SS

aujourd'hui, je suis sur la 998 pour la mettre en forme pour la saison : couuroies,embrayage, liquide de refroidissement, vidange fourche, vidange, bougies, etc...

 

Faudrait que je la nettoie un coup quand même, çà ne fait pas "propre"

pour moi, une ligne sale, c'est un no go 

La beauté d'une moto passe par le détail.
Elle peut être bardée de totocollants et de pièces rizoma, si les détails ne sont pas soignés, cela reste une moto naze

Exactement ! le détail c'est ce qui fait la différence.

Bon je vais regarder tranquillement t'es lien, merci 

[BABA]

La beauté d'une moto passe par le détail.
Elle peut être bardée de totocollants et de pièces rizoma, si les détails ne sont pas soignés, cela reste une moto naze

faut pas que je mette la même photo de mon M600...
J'ai voulu démonter la ligne une fois pour le faire : raccord entre la ligne et celle du cylindre arrière complètement grippé je laisse...
Je verrai bien à la révision pour le 888, pour lui gratter un peu la rouille
 

[kalliste]

As tu bien remonté le caoutchouc sur la patte de ton silencieux mopi je l'avais oublié et la bequille touche

[Poulpe]

Le rilsan sur l'axe de levier, en fait il y en avait déjà quand je l'ai récupérée, j'avais pas vraiment capté pourquoi, jusqu'au moment ou je remonte l'ensemble, là j'ai compris 

C'est a dire ?

Manu

[CDL67]

Le rilsan sur l'axe de levier, en fait il y en avait déjà quand je l'ai récupérée, j'avais pas vraiment capté pourquoi, jusqu'au moment ou je remonte l'ensemble, là j'ai compris 

C'est a dire ?

Manu

Pour moi ça sert de sécurité, l'écrou qui tiens l'axe de levier est asser "léger", il y a peut être une autre raison aussi.

[CDL67]

De retour de chez le peintre, le coffre chargé et le portefeuille allégé  :rigole:

Un petit aperçu, très bon boulot, moi ça me plait,





Me reste plus qu'a repasser chez Ducati pour a nouveau échanger une cuvette de clavetage qui ne va pas, de tout remonter et enfin d'en profiter 

[julou]

superclasse la couleur