Sujet: Ma 848 #31

[bostrom]

T'es bon pour commander la petite panigale    

[romainh6]

ben je l'aime bien ma petite meule, on a de supers souvenirs tous les deux 

bon j'ai redémonté la boite a air, la rampe, j'ai vérifié si il n'y avait pas de prise d'air (y'en a pas), j'ai vérifié que les papillons s'ouvrent bien à fond, j'ai essayé sans le coupe contact, sans certains fusibles, j'ai regardé le faisceau intérieur cadre etc etc ....

samedi je teste une autre pompe à essence 

[phi996SPR]

je pense que tu as du vérifier le jeux au niveau du capteur d'allumage 

[romainh6]

non pas encore, j'ai nettoyé le pickup mais j'ai eu la flemme d ouvrir le carter 
je testerai après la pompe à essence 

[phi996SPR]

pourquoi tu veux ouvrir le carter ??? t'as juste à retirer un petit bouchon et faire la mesure avec un jeux de cales en 10mn c'est fait 

[Ploducat]

ben je l'aime bien ma petite meule, on a de supers souvenirs tous les deux 

29/05/2011  Le Vigeant.

 

Salut Romain. 

[romainh6]

pourquoi tu veux ouvrir le carter ??? t'as juste à retirer un petit bouchon et faire la mesure avec un jeux de cales en 10mn c'est fait 

  j'avais pas vu le bouchon, je fais çà ce soir 

Ploducat, vigeant 2011, çà reste un bon souvenir même avec cette chute

[KenT#04]

ben je l'aime bien ma petite meule, on a de supers souvenirs tous les deux 

29/05/2011  Le Vigeant.

 

Salut Romain. 

Effectivement sacré souvenir.

[romainh6]

 

[romainh6]

pourquoi tu veux ouvrir le carter ??? t'as juste à retirer un petit bouchon et faire la mesure avec un jeux de cales en 10mn c'est fait 

je viens de vérifier, 0,6mm c'est la limite basse 

[ducati748]

ooo le bon vieux régis, sympas la tof

[phi996SPR]

pourquoi tu veux ouvrir le carter ??? t'as juste à retirer un petit bouchon et faire la mesure avec un jeux de cales en 10mn c'est fait 

je viens de vérifier, 0,6mm c'est la limite basse 

essaye avec un peu plus pour voir si tu prend plus de tours !!!! ou moins 

[baptiste1996]

putin, fais chier ce problème  C'est le pire ce genre de problème ou c'est difficile d'identifier l'origine ! J'espère que tu vas trouver rapidement ! 

[jpl250rs]

Regarde également le fil de masse qui va à l'ecu

[gilaub]

 si on reste logique avec ton pb. c'est  soit un truc vibre à 8000 et génère des coupures,  là c'est chiant car va trouver le faux contact qui merde..., soit comme tu dis un pb d'arrivée d'essence (soit la pompe est à son débit max ,  soit un injecteur est faiblard,  j'imagine qu'un injecteur est équipé d'un solénoïde,  et ça s'use peut être),  sinon le capteur des phases moteur,  celui qui gère le tr/min (je sais pas si tu l'as regardé celui là)

 t'as pas flashé ton ecu en mettant le rpm  mac à 8000  des fois

 bon courage,  tu vas trouver

[insane_rider]

le pick up c'est le capteur de phase 

[romainh6]

la masse est ok jplrs250

là pour moi c'est pas due à une vibration, mais réponse demain normalement je vais changer la pompe à essence

[gilaub]

J'ai déjà lu ou vu, le funk je crois que ça pompe tournait à moitié en canard dans son réservoir...

[rougeot44]

il faudrait que tu essaye carrement un reservoir complet ta pas un pote qui a un 848 

[romainh6]

Bon ben retour à la case départ !



j'ai tout changé cette après midi, ce n'est ni la pompe à essence, ni le réservoir, ni le pickup, ni le tps, ni la rampe ni les injecteurs ! Soit c'est le faisceau, soit c'est le moteur ...
je récupère demain la 848 de route d'un pote pour mettre mon moteur dessus, histoire de voir si c'est mon moteur ou mon faisceau 

[xavajd]

Sympa ton pote de te preter une 848 pour faire une essai de moteur 

[gilaub]

 oh  Putain....  T'as pris le bouilli là!  je suis admiratif de voir qu'avec les ducati ont à souvent  pas le choix
 j'espère malgré tout que c'est pas dans le moteur!
 courage,  et t'as pas essayé le boîtier de ton pote au cas où?
( j'ai peut être raté un truc mais bon...)

 tiens tu vas en avoir besoin

[romainh6]

si si j'ai essayé d'autres ecu 

[bubu#59]

j'ai eu le coup de la pompe à essence sortie de son support dans le réservoir suite à une grosse chute. la moto tournait impec, mais suivant la position et le niveau d'essence, ça ratatouillait plus ou moins fort suivant le cas...j'ai mis un moment avant de trouver....

[romainh6]

j'ai changé le réservoir complet mais çà n'avait rien changé

je crois que je vais finir par déposer le moteur chez ducati pour une vérification de la distri 

[insane_rider]

tu n'es pas sur du callage ? tu as essayé de monter le moteur dans la moto de ton pote, finalement ?

[screwball-wil]

10 contre 1 que c'est ton faisceau .....

[romainh6]

le faisceau qui merde qu'à un régime donné indépendamment de la vitesse ou autres ?
çà ressemble plus à une limitation mécanique qu'électrique

[insane_rider]

c'est tout le temps le meme régime a chaque rapport ?

[ducati748]

je pense pas qu'une distri décalé légèrement puisse bloquer la montée en régime de cette façon, m'enfin ça coûte rien d'y jeter un oeil vite fait.
t'avais remplacé la platine de pompe à essence complète ?
(-->pour savoir si du coup t'as testé avec un autre régulateur de pression)