Sujet: question fourche 1000ssie (showa)

[Philuxe]

bonjour,
suite aux séances mécaniques (roue libre démarreur) mon pote en a profité pour purger l'huile de ma fourche. On a mis de la SAE 10, pour le moment tout ça ma parait un peu ferme mais passons là n'est pas le problème.

Une fois remonté, on essaie de régler la détente via les petites visses en haut du tube et la horreur, un des tubes à bien ses 14 clic en réglage tandis que l'autre en a que 9 !

- quelle peut être la cause ?
- était ce une bonne idée de mettre de la SAE10 ?

merci à vous

[bipbip]

ça n'a rien avoir avec l'indice d'huile....

etes vous sur, en comptant, que vous avez pas zaper des clicks???

[Philuxe]

je sais que ca n a rien a vori avec l indice de l huile, y avait 2 questions en fait.

pour le nombre de clic on a recompté 25 fois  et tjs pareil on retombe sur 9 clic

[nykow]

C'est bizarre quand même 

tu es sur d'avoir tout bien remonter ??

je sais bien c'est une question con mais j'ai fait faire la mienne en aout et pas de soucis 

[Philuxe]

C'est bizarre quand même 

tu es sur d'avoir tout bien remonter ??

je sais bien c'est une question con mais j'ai fait faire la mienne en aout et pas de soucis 

bha c est pas moi qui l'ai faite. Mais est ce possible de mal remonté ce truc ? mal le calé ou je sais pas ?

Concernant l'indice de l'huile (sae10), z'en pensez quoi ?

[ducati748]

je sais pas si t'y trouvera ton bonheur, mais tu peux regarder le lien
(apparemment après un mauvais remontage, on peut "perdre" des clics....)

http://www.planete-ducati.com/site/index.php?option=com_jfusion&Itemid=5&topic=29651.msg835608#msg835608

[nykow]

la SAE 10 c'est ce qui est préconisé non ???

sinon moi j'ai ça, je trouve pas que cela soit trop dure en réglage d'origine 

[Prowler]

Une fois remonté, on essaie de régler la détente via les petites visses en haut du tube et la horreur, un des tubes à bien ses 14 clic en réglage tandis que l'autre en a que 9 !

J'ai eu le même problème sur mon ancien M1000Sie (qui a à peu près la même fourche) suite à une vidange aussi (réalisée chez Cheroy Moto).

Ces #&£@ m'avaient modifié le réglage interne (y'a des bagues et sorte de contre-écrou dedans) et avaient compensé sur le réglage (détente en butée maxi) pour pas que ça se ressente au comportement, mais je n'avais du coup plus aucune latitude de réglage.
Je leur ai ramené la moto, ils ont ouvert, changer un truc dedans et hop, re mes 15 clics... sauf qu'ils ont refusé d'amettre que c'était de leur faute et m'ont fait raquer 1h de MO. 

[Philuxe]

merci tout le monde, j pense que vous avez mis le doigt dessus 

est ce qu on peut regler ce probleme sans redémonter les tubes de fourche ?

[Prowler]

Ca m'étonnerai...

P't-être que quelqu'un saura nous éclairer à la vue de ça :

[schreckpower]

En tout cas pour l'indice d huile c'est  7.5w qui est préconisé par DUCATI.

[Philuxe]

En tout cas pour l'indice d huile c'est  7.5w qui est préconisé par DUCATI.

c'est bien ce qu'il me semblait !
pas etonnant que ca me paraisse si ferme, j'ai l'impression que la fourche "travaille pas"

[schreckpower]

J ai indiqué aussi les valeurs de niveau sur le topic des SSIE.

Ta fourche étant identique à celle d'un 900 SSIE avec une huile dans le manuel ils indiquent 531cc +-2.5cc et une hauteur de 108 mm tube comprimé entre le haut du tube et le niveau d huile  Wink

Et en effet j'avais pas indiqué la viscosité 

[Philuxe]

J ai indiqué aussi les valeurs de niveau sur le topic des SSIE.

Ta fourche étant identique à celle d'un 900 SSIE avec une huile dans le manuel ils indiquent 531cc +-2.5cc et une hauteur de 108 mm tube comprimé entre le haut du tube et le niveau d huile  Wink

Et en effet j'avais pas indiqué la viscosité 

merci m'sieur

[Philuxe]

prowler qd tu dis qu'ils ont ouvert pour rêgler le probleme, est ce que tu te souviens s'ils ont juste ouvert le bouchon du tube ou carrément démonté l'ensemble ?

[Prowler]

Il ont tombé le tube, ouvert le tout et trifouillé j'sais pas quoi DANS la fourche.

[Philuxe]

z'ont pas repurgé par contre ?

[patoche]

Phil 
Il faut redémonter le tube car ton contre Ecrou n'est pas a la bonne hauteur donc tu as perdu du réglage.

En fait ton pointeau arrive plus vite en buté! (donc plus ferme) sauf si tu par de la position fermé a fond!

Pour l'huile tu peux descendre jusqu'a 5w... Voir mélange 5 et 7,5w.
 

[Philuxe]

Phil 
Il faut redémonter le tube car ton contre Ecrou n'est pas a la bonne hauteur donc tu as perdu du réglage.

En fait ton pointeau arrive plus vite en buté! (donc plus ferme) sauf si tu par de la position fermé a fond!

Pour l'huile tu peux descendre jusqu'a 5w... Voir mélange 5 et 7,5w.
 

de la 10 c est vraiment pas bon alors ?
le contre ecrou dont tu parles correspond a quelle pièce sur l éclaté ?

[patoche]

La comme sa sur l'éclaté je ne voit pas l'ecrou? ! 

De la 10 n'est pas forcément pas bon!

 Cela dépend aussi des marques d'huile!

[schreckpower]

C'est à dire que en fonction de la marque tu as des différence, à quel niveaux ??

Moi je met de la Castrol en général 

[Philuxe]

Une fois remonté, on essaie de régler la détente via les petites visses en haut du tube et la horreur, un des tubes à bien ses 14 clic en réglage tandis que l'autre en a que 9 !

J'ai eu le même problème sur mon ancien M1000Sie (qui a à peu près la même fourche) suite à une vidange aussi (réalisée chez Cheroy Moto).

Ces #&£@ m'avaient modifié le réglage interne (y'a des bagues et sorte de contre-écrou dedans) et avaient compensé sur le réglage (détente en butée maxi) pour pas que ça se ressente au comportement, mais je n'avais du coup plus aucune latitude de réglage.
Je leur ai ramené la moto, ils ont ouvert, changer un truc dedans et hop, re mes 15 clics... sauf qu'ils ont refusé d'amettre que c'était de leur faute et m'ont fait raquer 1h de MO. 

bien vu prowler, c etait bien ca ...

pour info le tour ou demi tour sur cet ecrou change radicalement le nombre de clics !

[toutounet22]

Il faut faire comment pour ne pas avoir de surprise?
Repérer (marquer) la position de cet écrou avant démontage pour remettre dans la même position au remontage?

[BABA]

Sur le schéma que Prowler a mis, c'est quel élément qui "dérègle" tout ?

Quand j'ai fait la mienne, j'ai démonté sans toucher les réglages et j'ai remonté directement derrière... je n'ai pas vérifié si il y avait toujours le nombre complet de clics.

edit : ah m.... apparemment on ne le voit pas sur le schéma.

Et là, c'est du (2) qu'il est question ?



Sur ma fourche il(s) étai(en)t serré(s) complètement sur pour les deux tubes, donc je l(es)'ai remis serré(s)...

[Philuxe]

c est bien le numero 2

[BABA]

Effectivement...
à droite, j'ai bien tout mes clics possibles (14), mais plus que 11 à gauche.
(du coup de la position tout déserré, je suis à 7 à gauche et 8 à droite).

Je n'ai pas fait attention à la remarque de remontage.

Le contre écrou (2) devra être laissé dans la position de desserrage maxi. Le couvercle supérieur compl. (1) devra être serré légèrement sur la tige (17) jusqu'à la fin. Le contre écrou devra être serré, couple : 1,8-2,2 kgm

Je n'est pas fait attention à la position "tout desserré" du contre écrou.

Tant pis, je ferais gaffe la prochaine fois
(de toute façon je n'ai pas touché aux réglages, et pour l'instant çà me va comme çà.)

[vince33]

Hop ! Déterrage, je puis-je ?

La Showa réglable de mon 1000SSie était passée chez un professionnel(pas Ducati) de Bordeaux pour vidange il-y-à quelques années, puis  moto arrêtée depuis 5 ans (suite à un accident mais rien à voir avec la fourche, hein), là je m'y remet or j'avais récupéré la moto avec une fourche déréglée.

Je viens de contrôler en dévissant complètement chaque vis de réglage.
Sur un tube, en serrant jusqu'en butée j'ai 29 clic...   et sur l'autre(dévissage complet puis vissage) j'ai 10 clics....

Avant de m'attaquer à la vidange et chgt spi, qu'est-ce que je suis sensé trouvé comme bordel là-dedans ? Merci pour votre aide. 

[laf]

bonjour, l' écart dans les clics, ça doit venir de la différence de hauteur de filetage dépassant du contre écrou sur la tige du plongeur. Après, pas de piège....

[vince33]

Salut
merci pour cette réponse  laf.

Alors quelle serait la valeur de réglage "par défaut" de ces écrous? Pour partir sur une bonne base.

Merci 

[laf]

La bonne cote, c'est avec l' écrou vissé à fond mais surtout avec le même dépassement des deux côtés...